Problème clonage ECU MED17.4

[petit-degre]

Bonjour,
Je voudrais cloner mon calculateur avant de reprogrammer quelque chose pour avoir une issu de secours au cas où !

J’ai acheté un MED17.4 d’occasion que j’ai lu avec mon galletto v54 en boot mode j’ai sauvegardé les fichiers d’origine qui était dessus.
Puis j’ai lus mon MED17.4 d’origine en boot mod (j’ai fait un read all donc j’ai trois fichier All,EEprom,InFI )
J’ai tous écris dans l’ECU d’occasion que j’ai branché dans ma ds3.

Et là elle ne démarre pas ça fait un bruit de relais qui claque !

=> recherche de panne avec diagbox et là il n’y a aucune communication avec ECU !!!
Que puis-je faire ?

[Jean22]

Bonjour,

C'est quoi les références exact Bosch des ECUs ? 0261...

[petit-degre]

références exact Bosch
origine : 0 261 S05 191
occasion : 0 261 S04 616

[Jean22]

Essaye de faire fichier par fichier.
Dans certains cas il faut les références exactes.

L'ecu est bon ?

[petit-degre]

ECU est bon ? j'arrive a le programmer a par ça je ne vois pas comment savoir si il et bon ?
Je vais essayer fichier par fichier
Vu que je ne modifie pas le fichier j'ai pas besoin de faire le checksum ?

[Jean22]

Diagbox devrait quand même reconnaître l'ecu même si la voiture ne démarre pas.

Tu pourrais mettre tes dumps (1 fichier par élément):

- L'original
- Le dump de l'original écrit dans le nouvel ecu. (tu fais la lecture des fichier XROM IROM EEPORM juste aprés avoir écrit l'original)

[petit-degre]

La dump de eeprom ? ou de flash micro ?

[Jean22]

les dumps complets.

1 fichier par élément.

IROM
XROM (optionel selon les ECUs)
EEPROM

Si tu as une XROM alors 3 fichiers par dump, sans XROM 2 fichier par dump.

[petit-degre]

Voila les fichiers.
Origine et lecture après écriture sur l'occasion.

[Jean22]

Si tu veux tester l'immo off voici l'IROM à mettre dans ton MED17.4 de test, ne te trompe pas.

En ayant écrit fichier par fichier l'ECU n'est toujours pas détecté dans Diagbox ?

Autre chose, tes dumps ont été faits moteur froid ou chaud ?

[Jean22]

Juste pour savoir, comment ont été faits les dumps ? entre le moment où tu as dumpé le MED17.4 d'origine et le moment ou tu as essayé le MED17.4 d'occassion, tu as démarré la voiture ?

Sur certain constructeurs, les données dans l'eeprom changent (rolling code).
Le dump de l'eeprom valide est toujours celui qui a démarré la voiture en dernier.
Chez PSA je ne suis pas sûr.

Voir ici : [URL]http://www.evc.de/en/service/q1608.asp[/URL]

Tiens nous informer de tes résultats, cela m’intéresse, mais fais attention quand même il ne fraudait pas que tu bloques ta voiture sur le parking.

[yécric]

bonjour

le mieu c'est rendre le calculateur vierge

[petit-degre]

Bon alors quelque nouvelle elle a démarré

- - - Mis à jour - - -

Je viens de comprendre que j'avait fait le bourrin !!!

Sur le MED17.4 d'occasion j'avait une puce 95640W qui et l'eeprom qui doit retenir les codes d’antidémarrage que je n'avait pas sur mon calculateur d'origine. Donc je l'ai dessouder en mode barbare et je n'avais pas penser que les pistes qui passe en dessous de l'eeprom sont utile voila le désastre :



J'ai recrée les deux pistes qui passait par le pattes de l'eeprom :



et la ma voiture a démarré

MERCI pour votre aide !

[jcorg]

courageux de faire le barbare avec un ecu a XXX Euros

[Jean22]

Bonsoir,

J'ai bien une eeprom sur les dumps de ton MED17.4 d'origine, je ne comprends pas tout la.

Pour dessouder sans station, mettre de la soudure sur toutes les pattes des deux cotés (toutes reliées ensemble de chaque cotés) ensuite faire des allers retours avec le fer à souder en faisant levier avec un petit tournevis. 30 secondes chrono... Ensuite un coup de tresse à dessouder.