lecture a3 2l tdi 140 BMM version allemande

[etanox]

Bonjour,

Je me suis tenter à une audi 2l de 2008 140ch moteur BMM edc16 ce soir . Au diag, aucun soucis, autocom et elm permettent de lire.

Mon pote voulait désactiver l'EGR et vérifier la carto car la voiture pousse vraiment fort pour du stock... .Bien sur tout cela sans ouvrir le calculo, donc obd en lecture pour commencer

Serein de mon galletto chinois v54 qui fonctionne partout, je me suis retrouvé à ne pas réussir la lecture avec un plantage aléatoire (2%, 80%, 30%, 91% (presque réussi)).

Test réalisés :
- tous les drivers audi, vw, skoda et seat équipé de cet ecu
- brancher mon pc sur le secteur
- réinstall galletto et changement port usb
- 50 essais de lecture

Il y a deux précisions à apporter :
- 1 / la batterie à 7 ans
- 2 / il s'agit d'une version allemande avec le train avant et arrière entièrement réglable

Savez-vous si il y a une technique particulière pour ce calculateur en obd ?
Pensez-vous que la batterie soit la cause ?
ou tout simplement mon interface qui je sais n'est pas une officielle ..?

Merci à vous
Etanox

[Jean22]

lecture a3 2l tdi 140 BMM version allemande

C'est quoi exactement comme EDC16 ?
KLINE ou CAN ?

Essaye MPPS lecture lent ?
Essaye en PINOUT sur la table ( comme OBD mais sur la table ) .

L'idéal sur EDC16 étant le BDM mais comme ton ami ne veux pas ouvrir le calculateur ...

[etanox]

en can , blocage direct, je ne peux faire qu'une identification calculo mais pas de lecture

C'est seulementr en k-line que j'arrive à lire mais c'est aussi en k-line que j'ai mes soucis de plantage aléatoire.
le pinout oblige quand même à peter les vis anti tuning qui installé sur ce modèle et du coup, idem, il faut éviter que cela se voit.

Je n'ai pas le MPPS car je ne connait pas les avantages qu'il a par rapport au galletto.

[Jean22]

lecture a3 2l tdi 140 BMM version allemande

Oui les vis ...

As tu déjà tester ton Galletto via KLINE ? ( moi j'ai du changer des résistances pour que la KLINE fonctionne, j'avais des comportement aléatoire aussi)

C'est quoi ton erreur en CAN ?

Ton calculateur c'est quoi EDC16u31 ?

Chaque outil à ces avantages / inconvénients . MPPS par exemple te permet de choisir ta vitesse de lecture Lente/Normal/Rapide

[etanox]

En Kline j'ai fait 2 edc16c34 sans soucis.


Je te confirme demain pour la version de calculo. Mon PC voiture est à la cave

En can pas de lecture du tout 0%

[Jean22]

lecture a3 2l tdi 140 BMM version allemande

Autre chose par OBD tu as les compteurs de programmation donc avec l'outil VAG ou VCDS tu vois directement le nombre de ré programmation de l'ECU! ( flash réussi / échoué, id outil de programmation ..)

Il faudra avec Galletto v54 patcher la flash et faire un Reset FLASH COUNTER.

Par contre vu que tu arrives même pas a lire avec Galletto à 100% , cela s'annonce difficile ...
En BDM pas de soucis, et surtout c'est pas difficile de remette à 0 les valeurs dans l'eeprom si jamais il y a eu des Flashs OBD par avant, mais bon nous en revenons au même point, il faut ouvrir !

[rakpartou]

dSl de mon ignorance mais quand vous dites que sa pousse vraiment fort pour du stock que signifie le terme stock

[ecoalpes]

Stock signifie voiture d'origine sans modifications.

[etanox]

Je dis qu'elle pousse fort car on entend énormément le turbo et elle pousse bien au delà des 4000tr/min

Le compteur de flash est bien à zéro.

Voici la version de calculo : EDC16U34

Prochain tests :

- Je vais refaire une lecture sur une autre voiture pour vérifier mon interface
- Je vais mettre des pinces sur la batterie d'une autre voiture afin de vérifier si la batterie est la cause de mes problèmes
- Si nok, je vais acheter un mpps mais en clone par contre.

Est ce que un mpps 13.02 est suffisant ?

[Jean22]

Elle est peut être pas d'origine la carto ... Regarde le compteur de flash pour voir.

D'ailleurs il y a peut être cela aussi. Une reprog avec le blocage de la lecture , pour ne pas que tu puisses récupérer la carto... Mais je pense plutôt que la lecture ne commencerais pas ( changement des SEED KEYS ) ou alors s'arrêterait toujours au même %.

MPPS 13 oui c'est suffisant.

[etanox]

Le compteur est bien à zéro, je le vois avec le galletto.

Je pense comme toi concernant le blocage, c'est trop aléatoire pour que la cause soit celle-ci.

Je précise aussi que pendant mes lectures, j'ai eu des "Low voltage" apparaitre pendant une demi seconde alors que la batterie était à 12.7V.

Je vais tacher de trouver qui est le coupable entre mon interface ou la voiture.

- - - Mis à jour - - -

MPPS acheté et réception avant samedi.

Etanox

[etanox]

Au cas ou que j'arrive à convaincre mon pote, est ce que quelqu'un peut me confirmer le PINOUT mode que j'ai récupéré :



Merci bien

[j-sky]

peux tu nous donner la ref hard et soft du calculateur 0281...... et 1037......

[etanox]

yes je post cela ces soir dès que j'ai accès à mon pc voiture. J'ai noté la ref donné par le galletto

[etanox]

J'ai eu ça au galetto :

.03G906021A
BPG-81004.02.08--
--H07---14800034
WAUZZZ8P08A157632.
03G906021JH 2075.
.R4 2,0L EDC G000SG
1037392913
N° TOTAL PROGRAMMING ATTEMPTS : 0
N° CORRECT PROGRAMMATION: 0

J'ai reçu mon MPPS, test demain en lecture normal et lente au cas ou

Etanox