Help Simos PCR 2.1

[abd3r]

Salut
j'ai voulu supprimer le fap et l'egr sur ma Polo 6R 1.6 16V TDI avec le calculateur Simos PCR 2.1.
Donc lecture de la carto avec un galletto v54, nickel. Mais la réécriture se passe mal, arriver à 100% erreur d’écriture.
Donc j'ai fait un unlock, mais j'ai le même problème. Mais lorsque je réécris le fichier d'origine tout se passe bien et je le message pour couper le contact et la de rallumer le contact.
Avez vous une solution merci.

- - - Mis à jour - - -

J'ai oublié mon fichier d'origine pour vérifier.

[vwfanclub]

la voiture démarre toujours??
tu dois unlocker avant d'écrire très important

[abd3r]

Oui elle démarre avec le fichier d'origine mais avec le fichier modifier non comme à la fin de l’écriture il m’écris erreur.

[vwfanclub]

tu as bien fait l'unlock par boot?

[abd3r]

Oui je l'ai fait, tu pense que je devrais peut être refaire un unlock et réécrire le fichier modifier ?

[Jean22]

Ton fichier modifier il est ou ?

[Polo35]

C'est quoi votre "unlock"?
Je sais ce que veut dire mais vous voyez ça ou...

[Mavrick]

ECUs SIEMENS PCR -
pour véhicules Volkswagen - Audi
[IMG]file:///O:\KTAG_documentazione\Manuali_Tricore\SIEMENS_PAT CH\img\K-TAG_Logo.jpg[/IMG]

Avertissements Pour utiliser ce protocole de communication on doit retirer et ouvrir l’ECU. C’est une opération risquée qui doit être réalisée avec précaution pour éviter d’endommager le calculateur. Après l’ouverture de l’ECU et avant de procéder à la lecture et / ou à la programmation, il est fortement conseillé de rebrancher le calculateur au véhicule et démarrer le moteur, pour s’assurer qu’il fonctionne toujours. Avec ce protocol il faut assi brancher un câble au connecteur de l'ECU et souder un ou plusieurs fils aux plots de programmation. Des connexions et des soudures incorrectes ou mal faites peuvent endommager l'ECU, souvent au-delà de toute réparation. En aucun cas nous ne serons tenus responsable de tout dommage causé à l’ECU lors de l’ouverture, par des connexions et des soudures qui ne sont pas conformes aux instructions données dans ce manuel. EN UTISILISANT CE PROTOCOLE, VOUS DONNEZ VOTRE ACCEPTATION PLEINE ET SANS RÉSERVE À CES TERMES ET CONDITIONS, EN SOULEVANT LE FABRICANT DE TOUTE RESPONSABILITÉ ET VOUS RENONCEZ À TOUT TYPE DE RECOURS ET INDEMNISATION.

Remarques
Ce protocole permet uniquement de lire et écrire l'EEPROM et d'effectuer le Patch pour débloquer le calculateut, de manière à ce que l'ECU puisse en suite être reprogrammé en série. Le fichier de sauvegarde ne contiendra que la mémoire EEPROM.
Pendant l’écriture du fichier modifié, le calcul du checksum des données peut prendre plusieurs minutes, selon les performances de votre ordinateur.

Recommandations

1. Retirez l’ECU de son emplacement dans le véhicule;
2. Ouvrez l’ECU, en prenant soin de ne pas endommager les pièces à l’intérieur;
3. Rebranchez l’ECU au véhicule et démarrez le moteur pour vérifier que le calculateur fonctionne toujours et n’est pas été endommagé lors de l’ouverture;
4. Débranchez de nouveau l’ECU du véhicule;
5. Sélectionnez le bon plug-in;
6. Toujours faites une copie de sauvegarde de l'ECU avant de la Lecture et / ou Écriture.

Instructions

1. Connectez-vous au calculateur en suivant les brochages donnés par chaque modèle (cliquez ici pour les instructions de connexion);

● Plug-in 513: SIEMENS PCR 2.1 ST95640 (cliquez ici pour les instructions de connexion)

Les plots de programmation se trouvent dans la partie droite de l'ECU.
[IMG]file:///O:\KTAG_documentazione\Manuali_Tricore\SIEMENS_PAT CH\img\ecu_513.JPG[/IMG]
Modes de connexion disponibles Cliquez sur le mode sélectionné pour afficher les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:

• Câble 14P600KT02
• Fils à souder
• Soudez un fil aux deux plot de Boot indiqués dans l'image;
• Soudez un fil au plot CNF1 indiqué dans l'image;

[IMG]file:///O:\KTAG_documentazione\Manuali_Tricore\SIEMENS_PAT CH\img\boot_513.jpg[/IMG]

1. Branchez le câble 14P600KT02 au connecteur de l’ECU en suivant le brochage ci-dessous:

[IMG]file:///O:\KTAG_documentazione\Manuali_Tricore\SIEMENS_PAT CH\img\connettore_513.jpg[/IMG]

Broche	Couleur	Description
Broche 5,87,92	Rouge	+12V
Broche 1	Noir	Terre
Broche 68	Blanc	CAN-H
Broche 67	Vert	CAN-L
Fil soudé aux deux plots	Gris avec pince crocodile	BOOT
Fil soudé	Bleu avec pince crocodile	CNF1

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Salut
est ce que tu as bien procédé comme au dessus pour le patch sauf qu'avec le galetto pour les soudures c'est plutot comme ça au dessus c'est avec le ktag pour les pinout ça reste pareil.

[abd3r]

Oui voila j'ai bien procéder comme sur la dernier photo avec le galletto

[vag auto parts]

je suis nouveau et voudrais juste demander la procédure que tu donne tout provient du ktag ?

[jordan427]

As-tu trouver vag auto parts depuis le temps ?

[abd3r]

Je reviens pour donner un retour, j'ai enfin réussi pour l’écriture du fichier modifier.
Voila comment j'ai procédé :

1-Lecture de la carto d'origine sans le unlock
2-Effectuer le unlock VAG SIMOS PCR 2.1, a la fin de la procédure unlock ok
3-Lecture de la carto d'origine avec le unlock
4-Modifier la carto avec le unlock ok
5-Réecriture de la carto modifié

Pour moi sa a fonctionné, merci de confirmer si c'est la bonne procédure à faire.

[jordan427]

Si elle démarre c'est que c'est ok, sinon tu aurais eu une belle surprise à la fin de l'écriture

[officiel]

aucun risque a la lecture c'est a l'ecriture que ça passe pas , le lockage est dans la eeprom .......... tu peux faire un compare des deux dump avant et apres rien ne change

[abd3r]

OK merci les gars pour votre retour