audi SQ5

[antonmarseille]

Salut les amis et les collegue. J,ai une question peut etre quelqun a deja fait ecu de audi SQ5. Et est ce qu,il y a une difference avec ecu de Q5. car SQ5 c,est biturbo. Merci d,avance de votre conseille.8

[Macht]

Même ECU, mais gestion légèrement différente.

[antonmarseille]

Merci Macht. Par obd ca va le prendre ou bien il faut ouvrir? La voiture encore en garantie. Comment faire pour que en concession ils ne voient pas le modif dans ecu?je crois il faudrat ouvrir.

[hornet]

Il faut l'ouvrir pour que n'ai pas de problème en concession. Je suis dans le même cas avec une A6 bitdi. Par contre, il faudra remettre la prog d'origine avant le retour en cc, car s'il y a connexion avec l'usine ta garantie va sauter. En effet, Audi va lire la checksum et le nombre de mise à jour de l'ecu.

[antonmarseille]

d,accord merci bien.mais je croyais que si o fait sur la table ca devrais passer. donc il faut sauvegarder ori et au cas ou la voiture passe an cc remmetre de nouveau dans le ecu?

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un peu penible cette histoire des garanties))) pour l,instant je ne sais meme pas c'est quoi comme ecu qui est monte c'est sur que edc17***
oui mais pour faire sur la table il faudrat enlever les vis autocassants non? et puis les remettre?

[hornet]

Pour ton SQ5, l'ecu doit être un EDC17CP44. Voici le mien :

[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/achat/6641-ecu-edc17cp44.html[/URL]

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Pour répondre aux questions concernant la garantie, voici le commentaire déposé sur un autre forum par la société RS QUATTRO, reprogrammateur belge spécialisé dans les Audi qui a très bonne réputation.

Extrait de texte

La question étant: "Si une prépa moteur est faite, est-ce-que la garantie Audi est perdue ?".

Je vais éclaircir tout ça afin de vous aider à y comprendre un peu plus car je lis des choses souvent fausses ou incomplètes sur le forum à ce sujet.

Pour ce qui est de détection reprog en concession, c est une réalité pour la très grande majorité des moteurs Audi actuels (il subsiste quelques exceptions mais autant se dire que c est tous en gros). Mais en concession ça n est pas lors du branchement pour lire les codes erreurs que ça se détecte mais lorsqu' il y a une connexion de la voiture en ligne avec l usine ce qui se fait d office si il doit y avoir une intervention de garantie par exemple.

L'usine lit deux choses et c'est pas tout le programme de gestion moteur:

• Le code de vérification (checksum) de la gestion moteur (le programme) et ce code est d'office modifié quand on fait une reprog moteur en modifiant le programme d origine.
• Le compteur de transfert de programme (fait via la prise diagnostique). Ce compteur s'incrémente à chaque fois qu'il y a un transfert lié aux mise à jours éventuellement faite sur votre gestion moteur. Si la valeur de ce compteur est différent du nombre de mise à jours officielles, cela veut dire qu' il y a eu reprog non officielle via prise diagnostique

Cela veut dire que si on fait une reprog via prise diagnostique et qu'on remet d origine avant d aller en concession. Certes le code de vérification (check sum) sera bon, mais le compteur de transfert sera incrémenté de 2 en plus de qu' il devrait et la voiture est fichée chez Audi AG (donc toute concession par après)....

Il reste une manière de contourner cela qui est de faire les reprog moteur via connexion au boitier en direct (pas via prise diag) ce qui est appelé (boot mode). Quand c est fait de la sorte le compteur n est pas affecté.... Maintenant il faut être réaliste car faire revenir les clients pour remettre le programme d origine via boot mode pour chaque visite concession afin de garder la garantie est pas pratique du tout...

C'est pour cela que nous conseillons vivement l'utilisation de notre boiter additionnel programmable (très évolué) pour toutes les voitures encore sous garantie. Sachez à ce sujet que les prépas faites par Abt et MTM sont faites de la sorte.

Ainsi, lors des visites concessions, ni le programme d origine est modifié ni le fameux compteur. De plus, on sais le retirer en 30 secondes et y placer un bypass pour se mettre en origine pour passer en concession lors des entretiens.

[Macht]

Ou alors tu l'ouvre, tu fais le mod en Tprot Patch, tu réinjecte tjrs en boot sur table.
Une fois le Tprot patch effectué, tout passera par OBD (moyen de remettre le conteur de flash a une version antérieure) et une autre valeur.
Mais ça peu savent faire.

Je suis pas a 100% ok avec le texte au dessus, c'etait surtout une campagne de commercialisation de boitier additionnel, sinon j'aurai perdu toutes les garanties de mes clients, ce qui n'est pas le cas du tout, et j'en passe un paquet sous garantie.

[antonmarseille]

merci pour l,infos mais moi aussi je crois il y a une partie de pub. en faite sur le site oficielle de galletto ils marquent que pour ne pas faire sauter la garantie il faut faire ecu sur table en boot mode et pas par obd;
je crois il faut tenter c tout.

[hornet]

Pour une lecture propre et sans problème, il faut passer par une lecture en boot mode. C'est plus long mais c'est plus sur avec la plupart de nos matériels.

Tu vas le faire rapidement ?

[antonmarseille]

je vois le client sil est d'accord car il flippais pour que la garantie ne saute pas.merci a tous pour les conseilles.

[hornet]

Si tu le fais, je serais intéressé pour suivre tes recherches de maps ainsi que le téléchargement de l'ori pour faire les recherches de maps aussi. J'ai posté mon ori sur le site.