Vérification et conseils sur EDC16C34 FAP OFF et EGR OFF

[Coddy33]

Bonjour à tous ,

Je me tourne vers vous aujourd'hui à la recherche d'un petit coup de main suite aux modifications apportées à la carto de ma 307 1.6 hdi 110 FAP .
Voici mon problème, suite à la modification des éléments mécaniques j'ai souhaiter me pencher sur la modification electronique (je vous laisse deviner ou je suis aller chercher les infos nécessaire ) étant novice il m'a fallu un certain temps afin de comprendre le fonctionnement et le repérage des maps nécessaires ... Malgré tout j'ai tout de même réussi à trouver les maps nécessaires du moins je suppose ...
Donc ma demande est la suivante , une âme charitable pourrait elle prendre le temps de vérifier ma carto modifiée et me dire si le FAP et L'EGR sont bien supprimer et si ce n'est pas le cas m'indiquer ce qui ne va pas car actuellement j'ai des DTC qui remontent notamment concernant l'additif et les valeurs de capteur de recopie EGR ...

Merci

P.S je vous met ma carto modifiée en pièces jointe

[baba33]

bonjour désolé je ne peux pas t'aider mais je voudrais faire la meme chose sur ma 307, ou en est tu ? as tu réinjecter ?

[louis_38]

J'ai jeter un oeil ton FAP et t'on EGR sont toujours actif ...
Je sais pas ce que tu a modifier mais ton checksum n'est pas bon ne réinjecte pas ce mod ta voiture ne démarrera pas

[sylvain02120]

je ne corrige jamais la checksum sur edc16 et ça démarre toujours, l'outil la calcule à l'écriture faut le laisser faire.

[Odin6]

je ne corrige jamais la checksum sur edc16 et ça démarre toujours, l'outil la calcule à l'écriture faut le laisser faire.

Oui Sylvain avec ton X17, mais si lui a un truc ch****s qui ne le fait pas ou pas correctement il va bloquer son ecu

[k.emra]

Bonsoir ,

La dessus il te faut mettre tes hysteresis a plat pour l'egr close et changer un octet pour ton fap.
Tu dois avoir pas mal d'info sur le forum.

[Coddy33]

Bonjour à tous , et merci pour vos réponses. je suis désolé je ne pouvais pas répondre avant étant actuellement à l'étranger mon compte s'était désactivé ! Mais grâce au administrateur de ce forum que je remercie , j'ai pu retrouvé mon accès .
Tout d'abord pour répondre à "baba33" j'ai actuellement fais toute la partie mécanique ce qui ne pose pas vraiment de problème mais je suis tjrs bloquer sur la reprog.
Ensuite merci à louis_38 d'avoir jeter un oeil sur mon fichier je vais donc suivre ton conseil et ne pas réinjecter .
k.emra j'ai bien pris en compte le principe de mise à plat de mes hysteresis pour l'egr close et changer l'octet pour le FAP c'est d'ailleurs ce que je pensais avoir fais sur mon fichier mais à priori j'ai fait une boulette ! Donc mon probleme et que je n'ai pas réussi à identifier les bon éléments ,pourtant j'ai pas mal parcouru les différents exemples ... je vais donc reprendre tout à zéro . Si l'un d'entre vous peux me guider ce serait vraiment sympa ! En tout cas merci à tous d'avoir jeter un oeil

Juste pour info , je suis un amateur dans le domaine et en pleine phases d'apprentissage donc tt les conseils seront bienvenus

[Coddy33]

Bon du coup j'ai tt repris à zéro et voila ce que je trouve pour l'EGR , pour moi cela me semble cohérent qu'en pensait vous ?
J'ai mis les deux à zéro je suis sur la bonne voie ???

[k.emra]

Bonsoir ,

Je n'ai pas regarde , mais ca y ressemble. Tu injectes et apres tu verifie au diag . Avec les actionneurs ou controle le rco . Par contre garde le tjs branche sinon tu vas remonter un dtc .

[Coddy33]

Bonjour ,

Merci pour le coup d'oeil k.emra par contre le souci c'est que je ne peux pas reinjecter pour le moment car je suis actuellement à l'étranger donc pas de diag non plus... Mon retour et prévu d'ici environs 1 mois et demi donc en attendant je profite de mon temps libre pour faire une carto correct et continuer d'apprendre
En revanche lors de la réinjection me confirme tu qu'il faut que je débranche la prise de la vanne ? Et lors de l'utilisation des actionneurs la vanne devra rester fermer correct ? Pour le RCO il me semble que je devrait être à 0 si la vanne est bien fermer ...
Concernant le FAP je m'en suis occupé et j'ai mis les switch (les bons cette fois ci ) à 0, j'avance lol !!!

[bp8bp_]

Non à aucun moment il ne faut débrancher la vanne egr..elle est juste closed pas off..
Ton egr closed est donc bon...par contre tu as sélectionné bizarrement tes maps , ce sont des 12x1

[Coddy33]

Ok pas de soucis c'est compris je ne débranche pas la vanne EGR car on parle bien d'un "EGR Closed" . Pour la sélection voici une image plus clair (l'autre été mal sélectionner ...) et oui je suis sur deux hysteresis en 12x1 , la photo te parlera certainement mieux
En tt cas merci !

[bp8bp_]

Ok c'est bon maintenant une petite reprog

[Coddy33]

Ok nikel ! je suis déja content pour cette étape j'ai au moins qlq chose de propre. Effectivement la reprog me tente bien et me trotte sévèrement dans l'esprit mais autant te dire que je commence en bas de l'échelle et que l'échelle est grande !!! Ce qui fait que j'ai énormément de questions à poser avant de pouvoir réussir ma propre reprog !
Mais je suis fan de me lancer dedans...avec un peu d'aide évidemment

[Coddy33]

Bonjour k.emra ,

J'ai bien reçu ton MP, mais je ne peux malheureusement pas y répondre car je ne dispose pas de suffisamment de privilèges sur le forum pour pouvoir envoyer des MP .
Si tu le souhaite tu peux tjrs me transmettre ton adresse mail et je pourrais ainsi te répondre

Cordialement ,