tdi 130 avis sur mod a 70mg

[Mitika26]

salut
alors je saurais mal t'expliquer le pourquoi mais en gros il y a 2 limiteurs sous forme de singles je crois, une qui limite à 20% (80% duty cycle) la fermeture, et une qui limite à 5% (95%)
donc il faut les passer de 8500 et 9500 à 10000 pour les voir complètement fermées au vagcom
il y a aussi 2 singles très proches, une qui définit le régime en dessous duquel l'egr se désactive (950 tr/min) et l'autre le délai avant désactivation, en millisecondes je crois ?
si tu as moddé ta single turbo, c'est dans le même coin, toutes les singles sont situées dans la même partie du dump

[jmbo60730]

ok super sympa cette explication oui sous ols ces 8500 et 9500 mais sous vagsuite sa affiche 850(valeur du screen posté)
des que mon pc avec ols sera la je me pencherais dessus.

[rodolfolamantcha]

Sinon on peut utiliser la valeur d'activation de la vanne EGR en fonction du régime moteur. Sur ta carto Jmbo ça donne ça :



Il suffit de passer la valeur de 950 tr/min a 5500 tr/min et fini l'EGR

[Mitika26]

oui voila c'est ca la mettre à 0 marche aussi, 6000 juste après c'est le délai avant désactivation de l'EGR, mis à zéro aussi pour ma part.
après le reste des single c'est pour avoir réellement une vanne egr désactivée à 100% au vagcom.
8500 pile en dessous de 950 c'est la valeur mini de fonctionnement l'egr , 85% ou 15% inversé, et sur la même ligne que 950 en suivant on a donc 6000,délai avant désactivation, 442, et 9500, qui est les 5% mini de l'egr qui est actif quand on à mis le 8500 dont je parlais avant à 10000

[rodolfolamantcha]

il y a aussi avec la tension de batterie, mais j'ai pas essayé.

[jmbo60730]

il y a aussi avec la tension de batterie, mais j'ai pas essayé.

ok merci je n'essaierais pas.

[MR-performance]

+1 avec ce qui as été dis , pression turbo d'origié n'espere pas passer 70mg en pleine charge turbo tu aurras max 1050 mg maf theorique , faut respecter 16 d'afr au moins 65mg max ... Attention au pic biensurs , faut lisser ton boost et travaille travaille tes maf et tes afr , retouche l'axe pour ton turbo aussi
et va falloir retoucher tes avances car avec tes TI meme a la bonne pression tu va fumer un peu ...

[Max97432]

Sa dépend avec quel limiteur on joue, mais ~15 AFR avec 1.3 Bar pour les 70 Mg sa passe et sa fume juste ce qu'il faut... Mais faut savoir gérer la N75 pour les spykes. Si tu veux pas fumé oui faut passer les 16 voir 16.5 d'AFR pour être tranquil.

Après c'est impossible à faire avec le débit mètre ça c'est sur ^^

Pour les avances, effectivement va falloir légèrement les touchés pour 70Mg mais pas que pour la fumé, surtout pour L'ATDC, la tu es un poil haut faut rester entre 10-12.

[jmbo60730]

Salut merci de ta rep j'ai fais des modif sur les map turbo sur la map fumer mais sous vagsuite n ayant pas recuperer mon pc avec ols.si tu veux bien regarder je te l envoi en mp.

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Sa dépend avec quel limiteur on joue, mais ~15 AFR avec 1.3 Bar pour les 70 Mg sa passe et sa fume juste ce qu'il faut... Mais faut savoir gérer la N75 pour les spykes. Si tu veux pas fumé oui faut passer les 16 voir 16.5 d'AFR pour être tranquil.

Après c'est impossible à faire avec le débit mètre ça c'est sur ^^

Pour les avances, effectivement va falloir légèrement les touchés pour 70Mg mais pas que pour la fumé, surtout pour L'ATDC, la tu es un poil haut faut rester entre 10-12.

Je c est que que l atdc est important pour ne pas avoir de probleme moteur.pour la n75 jai juste rajouter 70mg vu que les 3 derniere colonne on les meme valeur.
Pour ne plus ce servir du debimetre il ya un switch qui fera faire le cacul au capteur qui est vers mon intercooler si je me trompe pas

[Max97432]

La N75 tu la touche uniquement après avoir fait un log du turbo pour voir où ça spyke.

C'est pas grave EDC suite surtout sur les 1.9... mais winols reste le meilleur ^^

Tu peux poster des modifs au fur et à mesure.

[jmbo60730]

Mais a la base je modifiais sous ols mais mon pc ma lacher.donc je me suis mis sur mon autres pc ou je me servais de edcsuite pour reperer.
Pour la n75 jai modifier l axe c est pour apres les logs si il faut ajuster
Pour les modifs je les posterais ce soir

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C'est pas grave EDC suite surtout sur les 1.9...

Sauf que edcsuite m inverse les softcoding donc j ai moder les 3 pour etre tranquil

[MR-performance]

Oui tu a un switch passage smoke map ... Plus fiable c'est surs ... Mais le
debimetre iras quand meme ... Pour les avances 3degres max max ...
15d'afr ca fume pas mal la dessus surtout que tu va etre limiter sur les avances le mieux et de respecter l'afr 16 meilleur compromis , et ca limiteras les temperatures ...

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Pour la n75 le mieux c'est les logs car elle ne se comportes pas tous pareilles ,
mais deja repere les differences entre iq , et retaille l'axe max en y mettant les nouvelles valeurs ... Et deja tu aurras deja une bonne approche , apres faudras reajuster

[Max97432]

Pour 70 Mg je pense pas qu'il est besoin de plus d'1° ou au pire 1,5°. Mais affectivement pas plus de 3° par la suite.

Sa fume pas mal pour celui qui aime pas la fumé, mais sa fume vraiment à peine au début de régime sinon sa va.. mais bon la dessus chacun son point de vu.

Pour la N75 ok j'avais pas compris ce qui tu disait.

[MR-performance]

Oui oui je lui donne la limite des avances a respecter pas le réglage fait le laisser chercher et calculer un peux quand meme looool
oui la fumee ca depend de qui aime , moi je lui donne le reglage optimal , aprés chacun ajuste a sa preference ....
J'ais bien des clients qui sonts pas content si ça fume pas loool donc ça se comprends ^^

[jmbo60730]

Salut merci de ta rep j'ai fais des modif sur les map turbo sur la map fumer mais sous vagsuite n ayant pas recuperer mon pc avec ols.si tu veux bien regarder je te l envoi en mp.

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Je c est que que l atdc est important pour ne pas avoir de probleme moteur.pour la n75 jai juste rajouter 70mg vu que les 3 derniere colonne on les meme valeur.
Pour ne plus ce servir du debimetre il ya un switch qui fera faire le cacul au capteur qui est vers mon intercooler si je me trompe pas

Je rectifis une erreur dans ce que jai dis j ai modifier la n75 juste pour ajoute les 70mg.pour les valeur identiques sur les 3 colonne cest sur les map soi ou j ai aussi mis 70mg.