tdi 130 avis sur mod a 70mg

[Max97432]

On peut avoir plus d'info sur ce multi map par régulateur ?

- - - Mis à jour - - -

Depuis ma prépa et la carto qu'on ma injecté, mon régulateur ne fonctionne plus vous avez des idées ?

[jmbo60730]

J ai injecter mon mod aujourd hui sa tourne fort j ai fais les logs et je les posterais demain.
La prochaine etapes c est 1749vb et 75mg voir 80mg.

[jmbo60730]

voila les logs je ne trouve pas ca terrible.
demain modifs pour remettre tout ce qui ne pas comme il faut

[Max97432]

Ta toucher au avance ? Car n'est en négatif à la fin du log, sinon au début et milieu c'est nickel. Comme je te l'avais dis pour 70Mg pas besoin de toucher au avance normalement, j'en ai refait une hier la valeur la plus haute d'ATDC était 12.3 donc dans la cible...

Pour la pression de turbo, t'es à combien en target ? Ta un léger spyke à 2600 qui faut réduire mais dans l'ensemble sa à l'air correct...

Tu m'étonne que ça doit changer

[jmbo60730]

Salut max bon je referais des logs apres une distri neuve pasque ma syncro est horrible la courroie actuel a 80000kms et le reglage syncro na pas changer grand chose.
Je n ai pas toucher au avances.
Pour le spike jai vu mais je vais changer le turbo pour un vb donc je remodifirais encore.

[Yoyochao]

Hello

et bien j'allais le dire pour l'angle de syncro ... un poil haute ... il faudra régler au poil l'angle pouravoir un bon rendement ...

Pour le reste ca a l'air de passé ... un leger pti spike de turbo ... mais ca roule :-)

[jmbo60730]

Salut yoyochao l angle de syncro c est le premier truc que j ai vu et comme je ne peux pas regler au poil et que ma courroie est sur la fin je change et recal tout comme il faut.
Je compte mettre -0,5 pour la syncro vu que sur le log j arrive a 6.
Pour le spike je dois diminuer la valeur de la n75 pour le fair disparaitre si je me trompe pas.
Il y a un calcul precis a faire ou il faut essayer en changeant doucement les valeurs?

[Yoyochao]

nan pas de magie sur la N75 .... car on ne peut savoir si le spike est du a la latence mecannique ou a un microgripage ...

Diminue dans le bon sens et sa devrais aller :-)

[peug89]

Salut yoyochao l angle de syncro c est le premier truc que j ai vu et comme je ne peux pas regler au poil et que ma courroie est sur la fin je change et recal tout comme il faut.
Je compte mettre -0,5 pour la syncro vu que sur le log j arrive a 6.
Pour le spike je dois diminuer la valeur de la n75 pour le fair disparaitre si je me trompe pas.
Il y a un calcul precis a faire ou il faut essayer en changeant doucement les valeurs?

question de noob -0.5 pour la syncro tu agis sur la poulie -0.5 dent ?

[Yoyochao]

Sur les VW tu as 3 vis sur la poulie d'arbre a cames .... tu dessère l'ensembles et ajuste ca au pti oignons ...

Les tolérances constructeurs sont en -3 et +3 ....

Ayant du temps a perdre nous avons fais plein d'essaie allant du max au mini .... voir au dela ....
L'idéal ce situe a -1.1 .... il limite la tension dans la distrib et permet un bon ATDC ce qui limite la montée en T° EGT ....
Et limite un poil la conso par dessus tout :-)


voila voila ;-)

[jmbo60730]

Ok je verrais avec-1.1 dans ce cas.
Je voulais mettre -0.5 etre dans les -3 +3 tout le temps.
Le turbo a un leger grippage mais je voulais voir si en modifiant la n75 sa pouvait diminuer un peu
Moi je suis au dela en ce moment et pas qu un peu

[Yoyochao]

tu verra deja qu'avec une distrib bien montée et bien callée tu n'aura pas autant de variation

[jmbo60730]

Ca je n en doute pas.
La syncro etait bonne quand la distri a ete faite,je suis surpris du decallage qu il y a actuellement.

[peug89]

c'est peut-être pour éviter ce phénomène que sur nos 2.2 Hdi PSA on doit tendre à 106 unité SEEM / faire 8 tour / checker le calage / détendre a 51 unité SEEM puis contrôler en faisant 2 tour et piger
ça "pré-détend" la courroie ? (si elle "s'allonge" elle le fera pendant les 8 tours a 106 unité SEEM...)

ton moteur ASZ 130 TDi jmbo c'est ça ? ce serait chaud de reproduire une pré-tension, puis de revenir à la tension normale, par le galet tendeur ?
si c'est pas la courroie qui s'est allongé dès les premiers km ce serait les 3 boulon trop serré à la base et du coup ton pignon AAC n'aurait pas bougé ceci allongeant ta courroie... ?

[jmbo60730]

oui tdi 130 asz.je ne retouche jamais la tension d'une courroie après montage surtout avec 80000kms.
mon pignon aac a bouger pas mal je trouve et la courroie a du se détendre aussi je verrais quand je la changerais.
faut avouer que je lui en met plein la gueule tous les jours une fois chaud .