Mod V8 E65

[reycket]

le limiteur iq fct t° gazole a 3500tr il est 550nm d'origine est dans tes couple tu demande cb de nm a 3500tr et 4000tr? plus que 550 il me semble donc elle va limite. tu vérifie sur ta couple combien de nm a telle régime tu fais pareil sur le limiteur pour etre sur a chaque régime que les nm passe.
le limiteur que tu appelle iq fct t° moteur tu la moder a 74mg de 120bar a 500bar donc ça sert a rien a 500bars c'est au ralenti pas besoin de la moder cest pas une limite. oui les lambda c'est nickel ta bien fais de prolonger axe maf tu peut mettre 17.8afr jusqu'a 3000tr, 18,5afr a 3500tr et 19afr a 4000tr en plus tu dit qu'il te faut un afr de 16,47 a 1220 de maf et tu met plus pauvre je comprend pas. Après 16,4 c’est trop bas met, 17,5 c'est nickel si tu veut des watts faut enrichir mais pas en dessous 17afr.

[Belzeb]

exact je demandé plus...
j' ai corrigé de cette façon
je pence pas qu' elle aille a 85° sur le circuit de gasoil

[reycket]

la ça me plait impeccable

[Belzeb]

oui les lambda c'est nickel ta bien fais de prolonger axe maf tu peut mettre 17.8afr jusqu'a 3000tr, 18,5afr a 3500tr et 19afr a 4000tr en plus tu dit qu'il te faut un afr de 16,47 a 1220 de maf et tu met plus pauvre je comprend pas. Après 16,4 c’est trop bas met, 17,5 c'est nickel si tu veut des watts faut enrichir mais pas en dessous 17afr.[/QUOTE]



j' avais juste prolonger l' axe et fait le calcul en croix ... c' est pour ça que j' était trop riche OUPS trop pauvre , oui

[reycket]

tu te trompe t'etait trop pauvre. sur diesel 17.5 afr c'est le bon compromis quand tu augmente l'afr tu appauvri, tu diminu l'afr tu enrichie.
sur les lambda faut pas faire les produit en croix car on parle richesse, sur les smoke maf ou map la oui tu peut car les quantite augmente proportionellement a la maf on va dire ca reste la theorie

[Belzeb]

j' ai trouvé la map de mon turbo , j' ai convertit les "livres anglaise" en "kg"
la ou j' ai fait le trait rouge, serait la plage d' utilisation de mon turbo ?
en pointillé le rendement optimal?

- - - Mis à jour - - -

[url]http://www.lesamisdelaprog.com/tutos/11673-savoir-comprendre-choisir-turbo.html#post55991[/url]


j' utilise la tuto de Yoyochao mais je me perd un peu

[reycket]

oui la ligne pointiller c'est le rendement idéal. pourquoi tu regarde ca pour le mod ya pas besoin de regarder on sera loin des limite du turbo tu rajoute 100gr de pturbo ça suffit largement

[Belzeb]

justement je voulais savoir dans quelle plage il été optimal...
100grs c' est bon?
il tourne a 2,3 bars en absolut et la max est a 2,5...

merci

[reycket]

oui 100gr de plus c'est bon de 2000tr a 3500tr puit tu diminu progressivement

[Belzeb]

j' augmente cette zone , et je lisse le tour alors?

peut être commencé dés 60mg ?

[reycket]

Oui c'est ça. Non à 65 comme sur la photo c'est bon.

[Belzeb]

ok, j' ai donc 3 maps turbo ( 2 identiques) que j' ai modé comme ça


et la troisiéme dont l' axe "X" ne va pas a 75mg...

[Belzeb]

et une pression turbo vs P.atmo

[reycket]

C'est bien comme ça

[Belzeb]

ok donc la troisième sur le même principe, de 2000 a 3000trs/min p max..



et j' ai passé la single a 2600 au lieu de 2500mbars ...

- - - Mis à jour - - -

pour la P.atmo vs la P.turbo elle me bridera pas