Mod V8 E65

[reycket]

si elle va brider un peut passe les colonne 960,980 et 1000 a 2400.

[Belzeb]

si elle va brider un peut passe les colonne 960,980 et 1000 a 2400.

ok c' est fait, merci

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j' ai une autre limite pour le couple apparemment, me faut -il modifier l' axe x pour aller jusqu' a 75mg

[Belzeb]

voici l' ori et le fichier modifié a son premier stade....

[reycket]

ok c' est fait, merci

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[ATTACH=CONFIG]12969[/ATTACH] j' ai une autre limite pour le couple apparemment, me faut -il modifier l' axe x pour aller jusqu' a 75mg

ne la mode pas un axe ne limite jamais, puit la map n'est pas utiliser car elle autorise un couple de 440nm si on regarde alors que d'origine tu a bien plus.

pour le mode je regarderais entre midi et 2

[Yoyochao]

ca fais un pti moment que je ne suis pas passé ...

Ton ensemble a l'air pas mal :-)

Pour le turbo en moyenne plutot que de ce tracasser la tete il y a en general une formule a retenir

100 mbar max sur les renault
150 sur Peugeot
200 sur les allemandes

Et tu restes dans des niveau de fiabilité qui vont pas mal ....

a voir si il ne traine pas un SVTL quelques par pour limiter la boite auto .... les premier essais te le diront

[reycket]

salut ton mod est bon quelque truc a finir.la couple E0C28 mal moder a 2400tr tes a 600nm origine alors que les autres couple tu demande 700nm. la couple e817e bride les autre a 4000tr.la couple en 10x1 pas besoin elle sert de mode dégrader au pire laisse comme ça elle gêne pas, lambda ok , pedale Ok, limiteur IQ ok, turbo ok elle est soft on rajoutera de la pression a la version 2, tu na pas toucher la map limiteur v max.
ta fait les hysteresis egr donc remet E0DC8 l'egr a l'origine.

[Belzeb]

ca fais un pti moment que je ne suis pas passé ...

Ton ensemble a l'air pas mal :-)

Pour le turbo en moyenne plutot que de ce tracasser la tete il y a en general une formule a retenir

100 mbar max sur les renault
150 sur Peugeot
200 sur les allemandes

Et tu restes dans des niveau de fiabilité qui vont pas mal ....

a voir si il ne traine pas un SVTL quelques par pour limiter la boite auto .... les premier essais te le diront

merci pour l' info pour les turbos, pour les limiteurs vis a vis de la boite auto j' en trouve pas d' autre, par contre j' ai un mode normal et sport en auto ainsi qu' un manuel avec passage des vitesses au volant....
comment le calculo interpréte c' est différent mode ? plusieurs soft?
j' aimerais y mettre une carto Economique en mode normal et une comme je fais pour le mode sport , es ce faisable?

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salut ton mod est bon quelque truc a finir.la couple E0C28 mal moder a 2400tr tes a 600nm origine alors que les autres couple tu demande 700nm. la couple e817e bride les autre a 4000tr.la couple en 10x1 pas besoin elle sert de mode dégrader au pire laisse comme ça elle gêne pas, lambda ok , pedale Ok, limiteur IQ ok, turbo ok elle est soft on rajoutera de la pression a la version 2, tu na pas toucher la map limiteur v max.
ta fait les hysteresis egr donc remet E0DC8 l'egr a l'origine.

la E0C8 je me suis dit que c' était la premiére et qu' elle n' avait pas d' importance , vu qu' elle sort pas les 600Nm d' origine ...
la E817E bride les autre comment
la couple en 10X1 je pensais que c' était la marche arrière
il me faut trouver Vmax alors ...
merci

[reycket]

merci pour l' info pour les turbos, pour les limiteurs vis a vis de la boite auto j' en trouve pas d' autre, par contre j' ai un mode normal et sport en auto ainsi qu' un manuel avec passage des vitesses au volant....
comment le calculo interpréte c' est différent mode ? plusieurs soft?
j' aimerais y mettre une carto Economique en mode normal et une comme je fais pour le mode sport , es ce faisable?

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la E0C8 je me suis dit que c' était la premiére et qu' elle n' avait pas d' importance , vu qu' elle sort pas les 600Nm d' origine ...
la E817E bride les autre comment
la couple en 10X1 je pensais que c' était la marche arrière
il me faut trouver Vmax alors ...
merci

la 10x1 fort possible que se soit la marche ar aussi. la vmax de tete est juste avant ou apres le limiteur de couple que tu appele t° gazole. mode sport ou normal soit une couple ou pedale a voir

[Yoyochao]

ou un soft code complet comme sur certaines ....

Mercedes adore ca d'ailleur .... ce qui fais perdre la tete a pas mal de personne qui s'y essaye ...

si tu peux faire des Log regarde par exemple les demande que tu aura entre le mode Normale et le mode sport .... ca donnera des indices

[Belzeb]

je chercherais la Vmax , merci

pour le mode sport je pence a un soft complet....
si il y avait que la demande couple / couples etc, ça jouerait sur l' étagement du passage des vitesses?

je ferais un log pour voir mais c' est compliqué alors d' après vous ?
ça m' aurais bien plus d' avoir 2 modes bien différents , parce-que d' origine y a pas trop de différence mise a part le passage des vitesses plus tardif et le kick down qui a l' air plus franc ..(limite je la trouve moins coupleuse en mode sport )

[Belzeb]

autre chose, ayant 2 calculateurs et fait une lecture par OBD , le fichier est un mixe des 2 ou 1 seul a été lu
peut être une lecture par pin out séparément , nous en direr plus sur le fonctionnement de mode sport ?

[reycket]

D'après le damos la couple en 10x1 sans une pour mode degrader. Sur le damos il montre une map qui ressemble à un hystêresis juste avant les pedales qui rajoute un facteur pour que la pédale soit plus réactive mais je la trouve pas dans fichier. Non y a pas plusieurs soft coding sur ce fichier. Je sais pas coment ça marche les 2 calculo mais les 2 sont identique , apparemment à lécriture il te dit si tu veut écrire le maître ou slave.

[Belzeb]

ok , donc je la remet d' origine la 10X1 ... tu as un damos pour mon fichier

pour la lecture/écriture avec le Galletto il me demande rien

[Belzeb]

sur la ECO8 le couple max (600Nm) est a 2400trs/min d' origine ...
si je la mod. ça risque de faire hard de cette manière, surtout que sur une boite auto le glissement (patinage) est pas bloqué en dessous de 70KM/h si je dis pas bêtises
qu' en pensez-vous?

[reycket]

Moi j'enverrais les nm lol. En dessous de 1500 tr laisse origine. Les limiteur de chaque rapport sont à 700nm d'origine se que ça doit largement les encaisser.