Adapter de nouveaux injecteurs Delphi DDCR

[Spacebrain]

Bonjour à vous tous,

Je souhaiterai savoir quelles maps il faut toucher sur une gestion Delphi DDCR d'un K9K Renault pour y adapter de nouveaux injecteurs.
J'ai déjà fait l'opération sur un HDi avec un Bosch EDC16 et ça se fait principalement en changeant les temps d'injection mais je connais pas très bien le DDCR donc si quelqu'un connait ou à déjà fait et pourrait me filer un coup de main ce serait top

Si j'applique la même logique, pour le faire j'aurai à modifier la map des temps d'injection sur le DDCR ? Elle est en 16x16 "Defines the on period of the pilot/pilot 2 and post injection pulse" - "FUEL_PULSE_OFFSET_APM":


Merci d'avance !

[Spacebrain]

Bonjour,

En cherchant de mon côté je n'ai pas encore de réponses mais quelque chose me trouble...
Après avoir comparé des cartos de dCi 80cv et 100cv qui ont les mêmes injecteurs, je me suis aperçu que les temps d'injections étaient complétement différents !
Je ne comprend pas la logique.

J'ai fait le même constat avec toute les cartos de dCi 100 que j'ai trouvé sur le net...

[ninit]

Salut,

Les TI définissent la quantité carburant qui passe ds les cylindres. Un 100ch ne peut pas avoir les mêmes TI qu’un 80ch…
Si ce sont les mêmes injecteurs il suffit juste de les recoder via une valise de diag. Tu veux faire quoi au juste ? Une nouvelle carto ? Plus puissante ?

[Freestyle31]

Bonjour à vous tous,

Je souhaiterai savoir quelles maps il faut toucher sur une gestion Delphi DDCR d'un K9K Renault pour y adapter de nouveaux injecteurs.
J'ai déjà fait l'opération sur un HDi avec un Bosch EDC16 et ça se fait principalement en changeant les temps d'injection mais je connais pas très bien le DDCR donc si quelqu'un connait ou à déjà fait et pourrait me filer un coup de main ce serait top

Si j'applique la même logique, pour le faire j'aurai à modifier la map des temps d'injection sur le DDCR ? Elle est en 16x16 "Defines the on period of the pilot/pilot 2 and post injection pulse" - "FUEL_PULSE_OFFSET_APM":


Merci d'avance !

Bonjour,

Il faut modifier les map TI

[ninit]

Si ça peut t'aider la Map TI d'un kangoo DDCR 82ch d'origine :

[Spacebrain]

Salut,

Les TI définissent la quantité carburant qui passe ds les cylindres. Un 100ch ne peut pas avoir les mêmes TI qu’un 80ch…
Si ce sont les mêmes injecteurs il suffit juste de les recoder via une valise de diag. Tu veux faire quoi au juste ? Une nouvelle carto ? Plus puissante ?

Bonjour et merci de ta réponse.

Ha d'accord, je pensais que les TI était utilisés par le calculo pour savoir combien de temps ouvrir l'injecteur en fonction de la pression carburant pour une quantité de gasoil donnée. Et que donc c'était uniquement lié au type d'injecteur.

Le but de ma demande c'est de pouvoir adapter des injos de 80/100cv sur un 65cv.

[ninit]

Il faut que tu te renseignes par rapport à la référence des injecteurs. Est ce que la référence que tu as sur tes 80/100ch est compatible avec des 65ch ? Compares les références. Si oui il te suffit juste de les recoder avec un outil de diagnostic. Le code est noté sur les injecteurs.

[Spacebrain]

Non justement les 2 réfs ne sont pas compatibles. Le calculo n'accepte pas les codes C2i au CLIP.

Mais au-delà de ça, il y a quand même quelque chose qui m'échappe par rapport aux temps d'injections. Comme dit plus haut, j'ai comparé les temps d’injection d'un dCi 80 et d'un dCi 100 qui ont les mêmes injecteurs et pourtant les temps d'injection sont très différents.
Je comprend pas, ça devrait être pareil non ? Les temps d'injection sont liés directement aux caractéristiques de l'injecteur ou c'est différent sur ces calculateurs ?

[ninit]

Grossièrement pour obtenir 80ch il faut injecter pendant 1s et pour obtenir 100ch il faut injecter pendant 1.5s donc non les TI ne peuvent pas être identiques entre 80ch et 100ch sinon ils auraient la même puissance…