Delphi DDCR injecteurs identiques mais durations différentes ?

[Spacebrain]

Bonjour tout le monde,

Ça fait un petit moment que j'ai mis le nez dans les gestions DDCR et DCM1.2 Delphi en particulier sur les 1.5 dCi K9K Renault mais je suis tombé sur quelque chose de pas cohérent et je ne trouve pas d'explications...

En comparant les maps des dCi 80 et dCi 100 (K9K702 et K9K712), je me suis aperçu que les durées d'injections étaient totalement différentes alors que ces 2 moteurs ont exactement les mêmes injecteurs
J'ai vérifié un bon paquet de fois, sur RParts les références sont identiques et j'ai essayé avec plusieurs versions de SW pour être sûr.

On est d'accord que c'est pas logique ? Les durées d'injections sont censées être strictement liés aux caractéristiques physiques des injecteurs puisque c'est de ça que l'ECU se sert pour injecter une quantité de gasoil voulue.
D'ailleurs, un document Delphi dit précisément:

Le calculateur dispose d'une cartographie représentant la moyenne des débits mesurés sur un lot représentatif d'injecteurs. Elle est utilisée pour convertir la demande de débit (Q) en temps de commande (pulse) des injecteurs.

Je vous joint les maps de durées d'injections des 2 moteurs pour que vous pussiez constater par vous-même:



Un grand merci par avance à qui aurait une piste pour expliquer ça !

[Freestyle31]

non je ne suis pas d'accord , je dirais que les TI sont plus lié au moteur que proprement dis a l'injecteur.
Si ce n'ai pas le même moteur et dans la même configuration c'est normal que les TI soit diffèrent.
un moteur aura moins besoin de temps pour passer une quatité de carburant qu'un autre ...

[Spacebrain]

Salut et merci de ta réponse !

C'est ce que je pensais au début mais je trouve trop de contre-exemples pour que ce soit valable :/

Par exemple chez PSA sur les 1.6 HDi 16v on retrouve les mêmes injecteurs sur les versions 90cv et 75cv et les ECU ont les mêmes temps d'injection. Idem pour les 2.0 HDi, on retrouve selon les versions les mêmes injos sur le 90cv et le 110cv avec des temps d'injection identiques.
Et même chez Renault avec les 1,5 dCi 70cv et 85cv qui utilisent le DCM1.2 on retrouve des injecteurs identiques et des temps d'injections identiques.

Si on prend deux injecteurs comme ceux du dCi 80 et du dCi 100, ils ont la même ref., sont physiquement identiques et sont donc calibrés pareil. Si on devait les placer sur un banc de test et les commander à une pression donnée et pour un temps donné, on aurait la même quantité de gasoil des 2 côtés.
Donc quand on sait ça, que en plus sur les dCi 80cv et 100cv ont la même la pompe HP, rail et tuyauterie, on a priori pas de raison d'avoir des temps d'injections différents. Or c'est ce que je constate, d'où ma question