2200 mbar absolue donc tu decomptes 1 bar ...............
reprog polo tdi 75cv
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la voiture et devenu tres agreable a conduire apres il faut que je regarde au niveau de la conso si ca a change
Pour l'avance j'aimerai que ce soit raisonnable pour ne pas endomager le moteur.
On peut gagner beaucoup avec l'avance?
a bientot a tousCommentaire
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Tres simpa, je vien de reprogrammer la miene en m'inspirant de se sujet, jai aussi une TDI 75 mais la cato n'est pas tout a fais lameme. malgre tout ses modifs (pedale, smoke, couple) je trouve que la difference n'est pas flagrante mais est presante surtout en 3 et la 4.
A se sujet j'e me pose des questions:
1. si la sangle turbo est ougmente a 2250...... la IQ BY MAP s'arrete a 2000mlbar ......?????le calcule n'est pas possible. et si la valleurre du "X" on remplace le 2000 par 2250 sa marche.?
2. et pour les degres d'injection sa correspond a quoi? degrets de l'arbre a camme? vilbroquin? exite t'il un tableu de convertion ° en mg? pour avoir une idée
3. et les map des durations 0,1,2,3,4,5 coresponde a quoi? se sont les phases d'injection (pre injectin)?
4. J'ai deja entendu "log" dans se forum a quoi sa sert et comment on le fais?Dernière modification par stipa, 27 juillet 2014, 12h13.Commentaire
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Voila se que j'ai sorti du 3pates tdi 75 sans tucher au durations en etant novice (ma promere mod.) tout sa grace a se forum et sutout a des gens biens qui le coutois.
A gauche fichier aurigine et a droite modifie. bien sur sa reste de la therorie du VAGEDC15 mais en comparaison..... + 30ch pas trop male! essai routier = tres agreable: du couple en bas regime entre 1600 et 2000tr et de la patate de 2700 a 4000..... se qui manque a se moteur! pas d'accoups ni de voyants je tien au jus pour les consomations.
bien sur si y a des geans qui savent comment faire une estimaion de pissance en roulant je le ferai avec plaisir! bonne taf a vous!Commentaire
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