Repérage maps seat ibiza 1.9 tdi edc15p

[patrice79]

Rodolfo t'a donné la réponse Arnaud, ce que je peux te conseiller pour un premier mod c'est de passer ta couple à 60 mg de 2500 à 4000 rpm et plus 100g au turbo, tu verras déjà une belle difference avec 160 cv, puis par la suite tu feras un deuxième mod à 70 mg

[Arnaud]

ah intéressant si on peut changer la référence MAF/MAP pour les grosses prépas . Mais reste a comprendre la valeur dans la single . Pour l'instant sa m'intéresse pas il est plus facile de modder la maf

Pour l'afr qui est le ratio d'une quantité d'air(mg)/carburant (mg), la valeur de maf est une vitesse si je me trompe pas c'est de la qu'il faut que je cherche le coeff

Avant le turbo on a le débitmètre(MAF) qui mesure la vitesse de l'air(mg/s)---------> Au turbo cet air se comprime donc en principe envoyé plus vite à l'admission et avec une densité différente( car la température serra forcément différente qu'a l'entrée) l'AFR calculé ici n'est pas représentative le l'afr réel pour moi.

Je commence à devenir fous....

[Olivcab]

Sur ton ecu, c'est MAF (Mass air flow) exprimé en mg/stroke, de plus ton turbo en créant une pression, va forcement créer une dépression et un débit plus important dans le débitmètre.
Donc si tu as une fluctuation a l'admission, tu l aura aussi au débitmètre.
Tu cherche trop loin la ou il y a pas de problème, seul moyen efficace de mesurer l'afr exact c'est par lambda, dsl ça existe pas sur edc15.

[Arnaud]

bon j'ai repris ma map couple à 60mg de 2500rpm à 4000 rpm. sur la plage des 1500-2250 je suis un poil au dessus de la map d'origine au moin comsa je risque pas de fusillé l'embrayage.


j'ai remis ma smoke maf a 60mg pou être cohérent et je rappelle carto pedal toujours stock pour la smoke je pense j'ai uniquement besoin de modder juste a partir de 1750-5535 puisque avant je n'aurai jamais les 60mg. En bon conducteur que je suis pas de pied au plancher avant les 2000trs.

Bon j'espère que je trouverais comment modder ma smoke avant la fin du week end- ensuite je passerai au turbo pour avoir la meilleur combustion possible

[patrice79]

oui mais attention arnaud pour la smoke il y a une plage à ne pas moder sur la mass air flow car le moteur ne l'atteint jamais, je ne te donne pas du tout cuit donc je te laisse chercher un peu en faisant un log de la masse au ralentit par exemple

[Arnaud]

ok je ferais un log pour bien comprendre car je n'ai pas le turbo d'origine sur ma voiture j'aurais une idée du débit réel d'air entrant par rapport au régime moteur. Je possède gtb 1756Vk qui provient des audi a4 2.7tdi la wasegate électronique converti en pneumatique, je profiterais pour loger la N75 pour voir si elle suit bien la consigne. qui est dans la map.

[patrice79]

hé interessant ca c'est un turbo qui doit supporter une pression supérieur à celui d'une 130 à mon avis il y a moyen de faire une bonne reprog avec ca, oui fait des logs, pour la consigne turbo c'est le groupe 11

[christo]

Slt deja si tu veut une bonne reprog prend un ori de a4 2.7 tdi pour prendre la map turbo, limite turbo est la single pour partir sur de bonne base

[rodolfolamantcha]

Attention la single du 2.7l est a 2500 mbar,et le mode safe se déclenche a +ou- 400 mbar pendant 6 s; ca fait du 2.9 bar absolu et ton joint de culasse ne va pas aimer , encore moins tes injecteurs pompe... vaut mieux modder ta map turbo ori pour que ton 1756 charge plus tot. Enfin je pense.

[christo]

Tkt qui va tenir jai sorti 205 ch sur un tdi 100 meme olivcab a sorti pesque 211ch sur son leon
faut qui prenne lori des map du 2.7 est il laisse dori

- - - Mis à jour - - -

Après c est la boite qui suit pas mais comme lui il a une boite 6 sa devrait suivre et de son echangeur

[rodolfolamantcha]

sur un tdi 100 ???

- - - Mis à jour - - -

y avait pas que le turbo de changé lol

[christo]

Oui echangeur injecteur capteur de pression et turbo mais lui il a deja un bas moteur renforcer

[rodolfolamantcha]

oui comme ca passe 200CV

[christo]

apres lui il peut monter plus avec un bas moteur de 130 (si il a la bonne confi meca) mais moi jen ai chier pour sortir 205ch

[Arnaud]

Alors oui les j'ai pas précisé les pièces que j'ai je possède :

-gtb 1756vk monté sur collecteur des SDI
-décata 63.5 puis le reste de la ligne le 57mm full inox
- échangeur en façade de type cupra mais renforcé
-piping d'échnageur en full alu diamètre 57mm
-Embrayage stock pour le moment

je précise que le code moteur c'est BLT , et oui j'ai pas les gros injo des asz

J'ai aussi le capteur 3bar des cupra que j'ai pas encore monté puisque je sait pas encore comment l’étalonné.

Pour mon premier mod je vise les 200cv et 400-420Nm sans fumée. Par contre je n'ai pas encore de notion niveau IQ/ Pression turbo

J'ai télécharger une carto de A4 v6 2.7 tdi je m'exerce à trouver la limite pression turbo et la single sans map pack .....hey oui christo je posterai une fois trouver