As tu un intermediaire sur la conversion couple en iq? De 50 a 66?
Repérage maps GolfV 2.0 TDI 136
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Salut Christo,
Si j'augmente la map couple, il faut que je modifie l'axe x de la map conversion couple/iq?
Je ne cherche pas à faire une bête de course mais j'aimerais bien comprendre ce domaine si "mystique" et toutes vos remarques sont bonnes, ça me permet d'apprendre et donc d'évoluer (encore merci)
Là, j'ai un cas concret (ma caisse) comme ça je peux pofiner les réglages et faire des logs quand je veux... Heu non! quand je peux :-D (beaucoup de taf en ce moment)Commentaire
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Bonjour les amis
Je suis de retour avec des logs tout frais
Grâce à cela, j'ai pu voir que j'étais limité par la map couple (entre 362 et 364 Nm) et que j'injectais au max 58,5 mg ce qui correspond quand on calcul par rapport à la map conversion couple/iq.
J'ai pu voir que ma pression de turbo montait à 2602 mbar et qu'il y avait un drôle de phénomène vers 2400 tr/min.
Je sais pas si j'ai tout bien loggé et en plus, j'ai eu beaucoup de mal à faire un graph sous excel !!!Fichiers attachésCommentaire
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Non si c'est un log ori ca va,Si c'est ton mod tu demande 405 Nm a 2500tr/min, donc tu es bridé par une autre map.Commentaire
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bonjour Nextrick, au VAG com tu as du voir quel Softcoding était actif mod celui-ci uniquement. Pour les pedales il faut trouver le selecteur de pedale qui te dira lesquelles modder.Commentaire
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Salut,
Je ne suis pas sur de voir le softcoding avec le vcds!
Il faut que j'aille dans 01-moteur et que je regarde le code en face de "version logiciel"?
Dans ce cas j'ai 0000072
Je ne sais pas exploiter ce nombre! Je n'ai pas le "7" dans la description.
et, par exemple, si j'ai softcoding = 1 alors ça correspond au premier groupe de maps et softcoding = 2 correspond au deuxième groupe de maps ???Commentaire
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Bonjour tout le monde!
Je n'ai pas abandonné le projet, je fais pas mal de lecture en ce moment pour essayer de comprendre certaines choses (comme trouver le sélecteur de pédale par exemple pour savoir quelles maps pédale modder
)
En attendant, j'ai injecté la carto en egr off et j'ai bouché physiquement tout ça!
Et bien, je peux vous dire que je suis pleinement satisfait du résultat!!! En effet, j'avais des sursauts au ralenti et des accoups très aléatoires quand je roulais aux alentours des 2000tr/min.
Tous ces phénomènes ont disparu!!!
Merci pour votre aide ;-)Commentaire
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