Avis sur mon tout premier mod sur polo 1.4 Tdi 75 Ch

[jordan427]

Salut tout le monde, j'aurais une petite question qui n'a rien avoir avec ce sujet, mais pour éviter d'en créer un juste pour une question je préfère poster ici.
Je vais bientôt devoir faire une polo 1.4 Tdi 70 Cv année 2008, pour m'entraîner avant j'ai téléchargé des ori sur le net, mais c'est assez bizarre car on dirait des EDC15P est-ce normal ?

[benj_tdi]

oui c'est bien du edc15P sur polo 4 et 5

[jordan427]

Merci pour l'info benj_tdi, c'est assez bizzare mais tant mieux

[jordan427]

J'ai trouvé ceci dans mon hexdump à propos de l'egr, est-ce que vous seriez me dire si je dois les fermés complètement aussi ?




J'ai aussi la limite iq vs maf, et limite iq vs map, comment sait-on laquelle est utilisée ?

[jordan427]

Personne ?

[benj_tdi]

pour les deux map IQ by MAF et MAP, sur la PASSAT les deux map étaient identique IQ max a 60mg partout.... donc j'ai modé les deux ..

[jordan427]

Je pense que quand t'as l'iq by maf dans ton ori tu ne dois pas toucher à l'iq by map, à confirmer je suis pas sûr.

[jordan427]

Quelqu'un pourrait m'aider au niveau de mon dernier poste ? Car je pense à mon avis qu'elles doivent être fermés également car lors du démarrage du véhicule celle-ci est à 1200 rpm à l'arrêt. En donnant un léger coup d'accélérateur les rpm redescendent normalement à 900 tr/min , tout celà moteur chaud.
Merci d'avance.

[rodolfolamantcha]

Salut Jordan, concernant les limiteurs IQ ,dans ton cas la MAF est active et meme si tu mod l'autre ca ne change rien, seul les parametres MAF sont pris en compte. J'en profite pour te rendre ton LOG trié sous excel.

- - - Mis à jour - - -

tu verra tu as un spike avant 1800 tr/min puis après 3000tr.

[jordan427]

Salut Rodolf, merci beaucoup poto d'avoir prit ton temps à regarder au log, d'accord merci pour les iq, par contre tu serais juste me dire pour l'egr que j'ai posté sur la page d'avant ? Pour les spikes une astuce ? Diminuer la pression ou moder la N 75 ? Merci

[A2TDI]

Salut Rodolf, merci beaucoup poto d'avoir prit ton temps à regarder au log, d'accord merci pour les iq, par contre tu serais juste me dire pour l'egr que j'ai posté sur la page d'avant ? Pour les spikes une astuce ? Diminuer la pression ou moder la N 75 ? Merci

Il y a une GV sur un 75 ? Je suis pas certain...
Edit : Au temps pour moi, c'est apparemment une GV sur Polo. Bizarre, sur Audi c'est un turbo classique.

[rodolfolamantcha]

Jordan pour ton EGR je dis ok, mais je ne comprends pas pourquoi tu mets a 9500 , alors que la valeur max c'est 10000.
Pour le spike a 1800 tr/min ca vient probablement du fait que ton EGR est OFF. Pour faire court l'ouveture egr prend de la pression, du coup quand on la ferme ca bug un peu. Seul moyen retoucher la N 75.Sinon a combien est ton AFR de 1000 a 2000 tr ?

[jordan427]

Je suis à 22 de AFR à 1000 tr/min, et 15,5 à 2000 tr/min, je vais progressivement sur la smoke pour ne pas être constant ?