[citroen]remap pour passer a E85

[romahic]

Salut a tous
Voila l'idée est de modifier ma carto pour rouler a l'ethanol.
Donc en gros je sais que je dois modifier mes temps d'injection et retoucher un poil l'allumage pour profiter du taux d'octane.
J'ai deja fait des modifs de temps d'injection et allumage via un greddy e manage et une large bande sur mon ancienne voiture.
En ce qui concerne le reperage de carto et la modif d'ecu d'origine je suis dans le brouillard le plus total
Ici apparament on peut retoucher le calculo il s'agit d'un bosch ME7.4.4
Par contre a ce que j'ai pu lire sur le net on ne peut pas intervenir sur les temps d'injection donc ca fait deja un fameux problème pour moi.
Ce que j'ai compris c'est que l'on a un capteur map avec une carto position pedale mais je comprend pas trop comment fonctionne la correction dans ce cas la
Voila donc ou j'en suis pour le moment
Je ne rechigne pas a lire de la doc mais je suis un peu a court d'infos
Si certains sont prets a me mettre sur les rails j'en serai tres ravis
Merci a tous de m'avoir lu

[BB-racing]

Le problème c'est qu'il te faut remaper ta structure couple... je développerai qd je serai sur mon ordi.

[romahic]

super un grand merci j'ai hate d'en savoir plus

[BB-racing]

Déjà, est-ce que tes injecteurs te permettent de passer l'E85?

Après l'estimation du remplissage tu n'y touche pas! Les couples non plus! Il faut juste que tu trouves tes maps d'avance de base et opti et les constantes pour la sonde lambda (rapport stoechiométrique)

[benj_tdi]

pour passer au bio il faut enrichir de +-25%, donc ce qui veux dire injecteur plus gros, pompe essence gros debit, et pour le demarrage a froid il faut enrichir de plus de 50% sinon y aura des souci l'hiver...

[romahic]

Je devrais changer les injos j'ai des 155cc/min je suis deja a environ 75% de la capa max au SP d'apres mes calculs .La pompe a essence debite assez ca ya pas de soucis
Je comprend pas trop par contre comment ca fonctionne dans le calculo pour la lambda
Si je comprend bien je dois chercher plusieurs cartos AFR Par rapport a la position du TPS

[benj_tdi]

c'est quoi comme moteur?

[romahic]

1.6 i 8 soupapes
Par contre encore une question dsl
Pour ce qui est d'optimiser les AFR OK mais a pleine charge la lambda ne fait plus la correction donc il faut agir sur quoi?

[BB-racing]

Il faut que tu trouves la constante du rapport stoechiométrique (très différent du SP) et tes constantes injecteurs (pour la conversion masse air vers masse carburant). Une fois celle-ci bien réglée tu pourras mettre toutes tes cartos d'enrichissement à 0, pas besoin avec l'E85. Il faut enrichir de 35% pour passer à l'E85. Prends des injecteurs en 210 cc/min (attention à l'impédance).

C'est un TU5xxx ton moteur?

[romahic]

oui un TU5JP
J'ai fait la lecture de l'ecu pour avoir un truc ou bosser
Ya plus qu'a comprendre comment lire reconnaitre et interpreter les cartos vous avez une doc a me conseiller ?
J'ai l'impression que je suis pas sorti de l'auberge mais c vraiment un point que j'aimerai comprendre et maitriser dans le futur

[romahic]

rien de neuf pour le moment j'arrive pas a installer winols

[etanox]

salut

Pour l'ethanol sur ce calculo, tu peux te servir de ce post :

[url]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/2854-projet-reprog-peugeot-206-tu3jp-kfw-1-4i-sagem-s2000-75cv.html[/url]

Ce ne doit pas être trop différent

Etanox

[romahic]

Merci pour les infos
Bon j'ai reussi a mettre winols j'ai fait une premiere recherche il me trouve 30 maps possibles
Sur les 30 il y en a 2 qui me parlent vaguement les autres jamais vu ca

Y'en a une qui ressemble vagement a l'injection et l'autre a l'afr mais je suis pas du tout sur de mon coup
J'en viens a me demander si je n'ai pas mal lu le calculo des avis?




Je met aussi mon ori pour voir si j'aurai pas foiré au niveau de la lecture

[etanox]

ola

il y a un problème avec tes images

Etanox

[titi65]

Hello,

ME7 => pas de carto d'injection.

Le moteur calcule ce qui rentre dans le moteur (rl), et en déduit ce qui faut injecter en fonction de la volonté conducteur et des protections.

Poste ton fichier original.

La conversion remplissage air => carburant s'appelle KRKTE, et est pour ainsi dire presque impossible a trouver sans damos.

On peux tenter un peu en aveugle, mais ça crains un peu de proceder ainsi.

Monter des injos plus gros est une idée pas mauvaise, mais si tu ne fais jamais de vMax, ce n'est pas indispensable.

Les cartos d'avances risques d'etre facile a trouver (les TU5 n'ont pas de VVT/VTC), il y aura donc 1 carto reele et une pratique (peux etre en double).

Les lambda maxi sont només LAMFA, et assez facile a trouver aussi (on va t'aider).

ME7 = papillon motorisé donc TU5 en 16s aprés 2000 ?