Demande d'infos pour carto smart brabus 98cv

[brabus]

Salut,


J'ai réussi depuis peu a lire mon ecu de ma smart brabus et je tente depuis de repérer mes cartos.
Pour cela je lis pas mal de posts et de tutos sur le forum, mais la plupart concerne des moteurs diesel...

je suis un peu lourdé au niveau repérage avec winols, j'ai essayé avec ecm titanium qui me propose un driver de 84cv donc pas trop confiance.

Voilà, si une âme charitable veux bien m'aiguiller sur un bon tuto pour turbo essence, ou jetez un œil a mon fichier ce serai sympa.


Winols me trouve 27 maps potentiels, j'ai des petites idées sur certaines ( turbo limiteur ect..) mais franchement je capte pas grand chose
Mais je veux bien apprendre

Bosch 0261s04309 ME7.7.0
sw 1037 39 3236

A+

[brabus]

Petite question si je dump le calculo d'une 102cv de 2014 et que je réinjecte la carto dans mon calculateur ça peut fonctionner ?
Ou je risque de faire une connerie ?

[etanox]

fais pas ça.

Maintenant si tu veux faire une recopie, il faut avoir le même HW et SW.

Le mieux est de comparer les cartos et de modifier les tiennes en conséquences. Par contre 4cv de différence, tu ne sentiras rien à la conduite. essai de dump la carto de la version ultimate en 112cv pour comparer.

[brabus]

Oui merci etanox pour la confirmation, je me doutais bien qu'il y aurai un soucis entre les différentes version de calculateur, trop facile sinon...

La ultimate 112, je n'ai malheuresement pas eu la chance d'en croiser une, et je doute que le proprio m'aurais laisser lui dépouiller son calculateur lol !

- - - Mis à jour - - -

Sino j'ai essayer de trouver quelques maps en m'inspirant d'un autre post du forum, qui concerne un moteur diesel malheureusement....

suis je complètement a coté de la plaque ? ou j'en ai qui sont bonnes ?

dans l'ordre :

-couple
-durée
-Iq vs couple
-un limiteur ?
-pédale
-pression turbo
-fumée

Svp ne pas taper hein... je découvre et je tâtonne beaucoup

[brabus]

Personne pour me filer un petit coup de pouce ?

Ou me diriger vers un bon tuto pour turbo essence ?

[benj_tdi]

Moi j ai bien des bases mais sur Subaru !! Tu veux aller jusque ou avec ton moteur???

[brabus]

Merci de prendre du temps pour me répondre benj

Je ne veux pas en faire un dragster (une smart lol!) mais lui faire gagner 15cv/20cv et un peu de couple serai déjà super

Le but étant d'apprendre ...

[benj_tdi]

pour gagner des cv il faut augmenter la pression de turbo et les AFR donc les IQ
pour info ma sub soufflet a 1.4bmax (0.950b en ori) avec des afr proche de 10 pied au plancher....
il faut que tu log déjà en ori, pression turbo+ afr +couple

[brabus]

Ok benj_tdi, tu saurai quel logiciel je peux utiliser pour faire un log de tous ça ?

[benj_tdi]

avec ELM327 tout simplement
[url=http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=smart]Smart (Fortwo, Forfour, Roadster) compatibles ELM 327 et OBD2 - Outils OBD Facile[/url]

[titi65]

Hello,

Meme réponse que sur l'autre topic:
ME7 = Pas de carto d'injo (il existe une carto de modelisation de débit pap, qui peux ressembler a celle d'une injection, mais il n'y a pas de carto d'injection sur ME7.

Poste les adresses que tu as trouvé.

Envois moi ton eMail en MP, je t'envois la DOC du ME7 version turbo, on t'aiguillera un peu, car c'est la doc officielle de bosch, ça risque de ne pas trop t'aider sur le coup.
Tu lis l'anglais ?

L'idée est d'abord de comprendre comment ça marche, aprés, on voit ce qu'on veux, et comment faire...Si on peux...

- - - Mis à jour - - -

Une bonne base, mais il faut avoir compris avant:
http://s4wiki.com/wiki/Tuning

[brabus]

Merci titi65 c'est cool

Je regarde ça,

And yes i can read some documentations in english, doesn't matter (joke inside)
Mp envoyé

[titi65]

Hello,

Ce qu'il faut retenir de ma ME7:
-On a le conducteur qui fait une demande (via les carto pédale, KFPED)
-Le moteur ajoute son nécessaire (ralenti,clim,alternateur,etc etc)
-On a donc un couple nécessaire.
-On regarde la charge relative nécessaire (rl) pour l'avoir ( via KFMIRL)
-Par partir de là, la ME7 va faire en sorte d'avoir ce rl, si possible ,ouvrir le papillon, si necessaire elle va charger le turbo.
-N'ayant pas de moteur turbo, je n'ai pas tout sur ce point (régul turbo), mais ça se trouve facilement (tuto rs4 nefmoto)
-L'avance sera prise dans KFZW.

Il y aura des ajustement, et des contrôles:
-Le couple est calculé pour une lambda 1.00, et ajusté en fonction de celle ci, de l'EGR, et de l'avance requise (dite optimale, KFZWOP ,par rapport a l'avance pratique KFZW)
-Le couple délivré sera contrôlé (via KFMIOP), et régulé si hors des clou (c'est brutal, ça marche mal).
-L'avance pratique ne peux jamais dépasser l'optimale.
-La pression turbo est aussi contrôlée.

Donc, que veux tu faire sur ton moteur, et qu'es tu prêt a y faire ?

[brabus]

Salut,

merci pour le décryptage, car ça n'a pas vraiment l'air simple sur ces dernier calculateur ME7

Le but était en premier lieu d’appendre un peu le fonctionnement d'une reprog et surtout de lui faire gagner quelque chevaux,

Ensuite j'aurai aimé améliorer le passage de vitesse de cette boite robotisé qui est un peu lente
Pour ce qui est de la boite, je sais quelle est gérée par un autre calculateur indépendant présent sous le siège conducteur (mitsubishi je crois)
Et je galère pour trouver de infos dessus...

Je sais que la version 102cv sortie en 2011, a une mise a jour logiciel de ce calculo pour en améliorer le temps de passage
Reste a savoir comment le dumper et le reprogrammer sur la mienne

Voilà pour résumer ce que j'avais dans la tête pour cette smart
Après pour la reprog moteur, je verrai, si je galère trop je me rapprocherai d'un pro pour me faire la carto, j'ai pas envie de faire une connerie.

[titi65]

Du coup, je pense qu'il faut 2 topic bien séparés : Le moteur / la boite.

Pour le moteur, on peux un peu t'aider, mais on est pas magicien, sans les damos, on est en aveugle (damos = emplacement de chaque variable du calculateur, celles que t'a vu dans le PDF, et y'a pas que 2/3 tables ^^ ).

Pour gagner des cheveaux, par soit meme, il faut déja comprendre comment un moteur marche, que faire pour gagner dessus, et l'appliquer sur l'injection, si tu n'as pas la premiere partie, il est normal de ne rien comprendre au mode d'emplois de l'injection . . ..