Aide recherche axe et rupteur sur 306 1.6 8s 90 Bosch MP5.1

[Fdcv49]

Salut, je suis aussi sur une modif de rupteur sur un mp5.1
J’arrive à monter à 7500 mais pas au dessus, lorsque je fais la modif de 03 à 02 j’ai effectivement un rupteur plus haut (environ 8000) mais un moteur qui tourne mal à pleine charge [emoji28]
Savez vous si il y a une autre adresse à modifier ou si il y a une méthode de calcul ?


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[PF47racing]

Salut, je suis aussi sur une modif de rupteur sur un mp5.1
J’arrive à monter à 7500 mais pas au dessus, lorsque je fais la modif de 03 à 02 j’ai effectivement un rupteur plus haut (environ 8000) mais un moteur qui tourne mal à pleine charge [emoji28]
Savez vous si il y a une autre adresse à modifier ou si il y a une méthode de calcul ?


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Quelles est votre config moteur ?
Tout ce modifie :

- Les valeurs de pression
- Les valeurs de température d'eau / d'air / moteur
- Les valeurs d'angle d'ouverture du pap
- Les valeur lambda selon la norme du pays
- Les valeurs d'avance en partielle et pleine charge ainsi que les valeurs palière
- Les valeurs de temps d'injection en partielle et pleine charge ainsi que les valeurs palière
- Les maps de correction lambda/ cliquetis/ post combustion/ enrichissement en transitoire ~~ appel d’accélération
- Les valeurs de ralentie
- Le checksum
- Les valeurs d'enrichissement au ralentie
- ... Les maps poubelle

Bref.

Je vous conseille pour de la simplicité de modifier les choses avec* un soft du style Winols (le vrai) ou tunerpro/RT et autre, que avec un simple GQ4x4 Canadien (le vrai) ou Willem (le vrai).
Vous trouverez les choses bien plus facilement ainsi que les conversions.
Moi j'utilise les 3 mais principalement le GQ4x4, je met tout sur papier et je fait des tableau pour mes modifs, à l'ancienne, la base.

La pleine charge est en [3B10] data hexa en 16x1 pour chaque axe ( X et Y ) qui se suivent ou séparé parfois par une déclaration, à repérer en 1D
Je ne sais pas ou exactement sur le MP5.1 (je sais sur le 5.2, l'evo du 5.1), et il n'y en a peut être pas que une mais 2 ou 3 maps double donc 6 au total, donc il faut trouver la principal.

[Fdcv49]

Aide recherche axe et rupteur sur 306 1.6 8s 90 Bosch MP5.1

Le moteur est stock, je pense aussi que la montée en régime est limitée par la mécanique ? [emoji28]
Je suis sûr winols, j’ai trouvé la pleine charge en 16x1 avec des valeurs qui débutent à 130 pour aller jusqu’à 150 et ensuite diminuer. J’ai donc tenté de lisser cette courbe afin d’avoir une charge constante jusqu’au rupteur mais sans résultat au delà de 7500 trs/min.
Pensez vous que ce pourrait être les axes de la 16x1 qui posent problème ?
Car à l’essai on dirait que le moteur va bien au delà de 7500 trs/min en mi-charge..
Je peux poster le fichier ori si vous voulez [emoji2]


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[Fdcv49]

Voici mon ori, les 2 pleines charge que j'ai trouvé ainsi que l'adresse rupteur

[PF47racing]

Bonjour,
J'essaye de regarder cela cette aprem
Je mettrai à jour le message.

Question:
Si le bloc est OEM, et donc à sa Pmax à 5600/5800trs, pourquoi chercher à décaler le rupteur ?
En prépa on décale le rupteur si ont à sa Pmax à 7000 ou 7600trs par ex, Pmax à 7600trs = rupteur à 8000trs max.

Si votre bloc moteur à du mal au delà de 6000 c'est tout à fait normal, car votre puissance max sur ce TU5JP L2/L3 est à 5600/5800trs.
Vous aurez pas bloc OEM une puissance supérieure a un régime supérieure.
Il est donc inutile de décaler le rupteur au delà de son placement d'origine mis non là par hasard par les ingé.


Les deux pleines charge c'est l'axe avec les palier régime et la deuxième l'axe avec la charge (temps injection).
Par contre normalement ya d'autres map de PC juste âpres, bizarre, je vais regarder votre fichier BIN compresser 18ko
Sinon oui sur le MP5.1 le dernier palier régime injection de la pleine charge doit s’arrêter vers 5800/6200trs, comme le palier d'avance allumage pour la pleine charge.

Quels versions de Winols utilisez vous ?