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Salut a tous
Tous d’abord merci au ténor des forums diag reprog et méca
ainsi qu'a tous ceux qui participe et cree des tuto j-sky adrish tous les autres
Merci au membre qui permette que tous ce monde soit accessible à tous
J’ai bien évoluer avec vous et je vous en remercie encore
dump ori en fin de post
Sa m’a couté des nuit blanche
et les cheveux blanc aussi mais sa je le doit a Winols (entre autre )
Et c’est parti
Présentation
406 coupé 2L2hdi 136cv
Mon but finale et d’obtenir les 180cv
Mais je voudrai une première reprog aux alentours des 160cv mon embrayage n’est pas tous neuf
et cela me permettrai de faire mon premier mode sur mon auto sans touchez au avance
je préfère continuer a comprendre le calcule et le fonctionnement savoir ce que je modifie et pourquoi je le modifie
et les avance ainsi que les temps d’injection je ne comprends pas tous encore mais j’en apprend tous les jours
donc je souhaiterai reprog mon coupé
Qui a maintenant 220 000Km et super bien entretenu
Defapé mécaniquement et électroniquement
Vanne erg off électroniquement je compte supprimez l’échangeur aussi
Defapé et décatalysez depuis je pense avoir mon turbo qui Spike a 2000trs/min généralement quand je suis en 4eme ou 5eme à 90 km des qu’il déclenche vue qu’il n’y a plus de contre pression
Défaut : pression turbo trop élever
J’ai un cata de dispo faut je le démonte je compte en remettre un afin d’avoir une contre pression et de l’épargner d’une casse
Bon Passons au chose sérieuse
mon ori dispo en fin du poste
Bosch edc15c2
3 broche
Moteur 4HX
2L2 hdi 136cv
Voici les map trouver
je souhaiterai savoir si les map son bonne
il me reste certain axes a definir
et aussi certaine map a redéfinir
que pensez vous des map trouver ?
merci a tous et
merci à ben43 au passage ainsi qu’à darknor et wisiteur qui mon permis de faire évoluer mes recherche sur ma motorisation
Tous d’abord merci au ténor des forums diag reprog et méca
ainsi qu'a tous ceux qui participe et cree des tuto j-sky adrish tous les autres
Merci au membre qui permette que tous ce monde soit accessible à tous
J’ai bien évoluer avec vous et je vous en remercie encore
dump ori en fin de post
Sa m’a couté des nuit blanche
et les cheveux blanc aussi mais sa je le doit a Winols (entre autre )
Et c’est parti
Présentation
406 coupé 2L2hdi 136cv
Mon but finale et d’obtenir les 180cv
Mais je voudrai une première reprog aux alentours des 160cv mon embrayage n’est pas tous neuf
et cela me permettrai de faire mon premier mode sur mon auto sans touchez au avance
je préfère continuer a comprendre le calcule et le fonctionnement savoir ce que je modifie et pourquoi je le modifie
et les avance ainsi que les temps d’injection je ne comprends pas tous encore mais j’en apprend tous les jours
donc je souhaiterai reprog mon coupé
Qui a maintenant 220 000Km et super bien entretenu
Defapé mécaniquement et électroniquement
Vanne erg off électroniquement je compte supprimez l’échangeur aussi
Defapé et décatalysez depuis je pense avoir mon turbo qui Spike a 2000trs/min généralement quand je suis en 4eme ou 5eme à 90 km des qu’il déclenche vue qu’il n’y a plus de contre pression
Défaut : pression turbo trop élever
J’ai un cata de dispo faut je le démonte je compte en remettre un afin d’avoir une contre pression et de l’épargner d’une casse
Bon Passons au chose sérieuse
mon ori dispo en fin du poste
Bosch edc15c2
3 broche
Moteur 4HX
2L2 hdi 136cv
Voici les map trouver
je souhaiterai savoir si les map son bonne
il me reste certain axes a definir
et aussi certaine map a redéfinir
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merci à ben43 au passage ainsi qu’à darknor et wisiteur qui mon permis de faire évoluer mes recherche sur ma motorisation
Fichiers attachés
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