audi a3 140ch 8v IP 2008 moteur BMM

[etanox]

Bonjour à tous,

Après avoir réussi à lire l'audi de mon pote, je vais vérifier si cette voiture n'a pas été reprogrammé. J'ai trouvé beaucoup de map et rien ne me semblait étrange avant de tomber sur les map de duration .... qui me semble un poil élevé.

est ce que quelqu'un aurait un ori pour cet ecu afin que je compare ces maps de duration :

Vehicle Vin Number: WAUZZZ8P08A157632
Bosch Hardware Number: 03G906021AB
Vw Software Number: 03G906021JH
System Type Number: R4 2,0L EDC G000SG
Ecu Found on KLine

Voici celle que j'ai trouvé pour avoir votre avis :










Merci bien

[etanox]

Oublié de poster l'Ori :

03G906021JH_full_read.zip

Il s'agit d'une lecture MPPS full read.

[etanox]

Bon j'ai trouvé, la voiture est bien d'origine mais les valeurs ne sont pas cohérentes. à 1500RPM (100% de pédale :420NM ) mais limité à 310 sur la carto torque.

En gros il y a aucune différence à appuyer à 80% ou 100% de pédale

J'ai identifié un grand nombre de map mais impossible de mettre la main sur les deux carto suivantes : Lambda et IQ limit by MAP.

Quelqu'un pourrait m'aider ?

Merci

[JEREM]

Salut etanox,

j'ai vite fait survolé ton fichier,j'ai trouvé3 lambda en 1D69B4,1D6B92,1D6D70

[etanox]

Merci à toi

J'avais trouvé ces maps mais les valeurs me semblait trop régulière pour être de la lambda. sur un autre ecu : edc16c34, chaque case est différente et plus précise

es tu sur que ce soit de la lambda ?

Merci à toi et escuse moi c'est ma première audi

[sylvain02120]

C'est bien des lambdas, moi j'en ai 4, smoke MAP en 1D64CE.

[etanox]

jerem, sylvain grand merci à vous 2.

Je me suis trompé sur mon premier post sur la smoke map, je l'avais bien :



c'est la smoke limit by "maf" qu'il me manque.

etanox

[jordan427]

Salut Etanox, j'ai regardé ton ori, elle n'est pas présente la limite by maf (ah moins que je suis aveugle)

[etanox]

merci à toi c'est bien ce que je pensais

[jordan427]

Est-ce que la première lambda (non reconnue par ols) est vraiment active Sylvain ?

[Angebenoit]

Salut à tous

J'aimerai avoir votre avis sur le moteur BMM, car je compte peut être acheter une voiture équipée de ce moteur.

Ce moteur est t'il fiable ?

Est-il galère à défaper ?

Question bête, quelqu'un à déjà virer un FAP pour mettre un catalyseur à la place ?

[Yoyochao]

Hello

ca fais bizare de te voir par ici !

Bon moteur pour le 2008 ...

Les culasses sont OK
Defap extremement facile !

outre les soucis habituel de ces generation
roue libre d'alternateur qui meurt ... ca devrait rouler sans soucis !

[Angebenoit]

Effectivement, je suis inscrit sur ce forum depuis un moment, mais je n'ai jamais vraiment posté.

Et puis coté reprog, j'y ai passé beaucoup de temps il y a quelques années, mais avec les enfants tout ça, j'ai pas trop suivis l'évolution. Donc je suis resté aux EDC15 et EDC16 (un peu).

Pour le BMM, si je le prends, il faudra que je fasse une Defap dans les règles, mécanique et par reprog, coté reprog de la défap, j'aurai besoin d'un coup de main, donc je ferai surement appel à vous.

Autrement, en ce qui concerne la roue libre d'alternateur, j'ai eu le problème aussi sur mon 1.9L 130cv ASZ, mais bon, c'est pas méchant, ça coute 45€...

Si certains ont des infos sur la fiabilité du BMM et des points particulier à vérifier, je suis preneur.

[Yoyochao]

pour le defap en règle general je laisse toujours le cata pour avoir une contre pression suffisante et eviter la baisse trop importante de couple
ca evite ainsi de retoucher la N75 ....

je ne sais plus la ref moteur mais je sais que certain on eux des soucis de pompe a huile : l'axe s'arrondissait pour finallement ne plus entrainner la pompe a huile ...

-> pour le reste aucun soucis !

[Angebenoit]

Le problème de pompe à huile, c'est visiblement sur les moteur BKP qu'on trouve sur les passat et qui sont en calculo SIEMENS.

D'après mes recherches, le BMM a l'air bien. Par contre il y a juste le FAP à virer.

Donc si il y a un FAP, il n'y a pas de catalyseur, donc en gros tu te retrouves sans rien. En ce qui concerne de retoucher la N75, ça ne me gène pas.

En clair, sur ce moteur, c'est juste le FAP qui me fait ch***.

Bref, j'attends des photos détaillées de la voiture pour voir si je vais la chercher ou non.