Premier pas lecture ecu a4 b6 tdi 101 avec mpps, identification des maps

[Golfiste_TDI110]

Salut Patrice

ok, je suis entrain de la faire.....

[Golfiste_TDI110]

Re,

Voila mon 1er mod ...soyez indulgent
La couple



La smoke (qui ne me semble pas correct car elle grimpe au plafond et un ' p ' s'inscrit a cote de mes modif en texte)


L' EGR


La pedale (faite un peu au hasard) je ne mit retrouve pas trop sur celle ci



Voila j'attend vos avis et critiques

je vois que dans le bas de la page de Ols il m'inscrit NO CS cela veut dire que le checksum n'est pas bon ?

et impossible d'exporter le mod dans edc car il perd toute mes maps...

[patrice79]

Bon c'est pas trop mal l'ami pour un début mais ta torque (couple) lisse bien entre 1750 et 2000, après tes 60mg tu peux les tenir jusqu'à 4000 trs. Ta smoke, tu as bien compris le principe mais ne mets pas 66 mg alors que tu ne passera que 60, tes valeurs sont mal paramétrées tu dois mettres 0.01 dans factor. de plus attention a ton AFR car si tu fais 1000/66=15.15 donc ca va fumer mon ami, essai de te baser sur un AFR de 16 c'est mieux sinon ton egr me plait bien, la driver wish pas mal mais il faut aussi la lisser et n'oublie pas les autres limiteurs. Pour ton cheksum c'est Normal, dès que tu touche a une valeur le cheksum n'est plus valide, pour EDC15suite c'est normal aussi car il faut exporter tes modif et les sauvegarder l'ami pour ce faire tu va dans projet, EX, Export file et tu enregistres

[Golfiste_TDI110]

Bon c'est pas trop mal l'ami pour un début mais ta torque (couple) lisse bien entre 1750 et 2000, après tes 60mg tu peux les tenir jusqu'à 4000 trs. Ta smoke, tu as bien compris le principe mais ne mets pas 66 mg alors que tu ne passera que 60, tes valeurs sont mal paramétrées tu dois mettres 0.01 dans factor. de plus attention a ton AFR car si tu fais 1000/66=15.15 donc ca va fumer mon ami, essai de te baser sur un AFR de 16 c'est mieux sinon ton egr me plait bien, la driver wish pas mal mais il faut aussi la lisser et n'oublie pas les autres limiteurs. Pour ton cheksum c'est Normal, dès que tu touche a une valeur le cheksum n'est plus valide, pour EDC15suite c'est normal aussi car il faut exporter tes modif et les sauvegarder l'ami pour ce faire tu va dans projet, EX, Export file et tu enregistres

Salut Patrice !

Super c'est encouragent pour une première

Alors voici le 2eme essaie

La pedale


La couple


La smoke avec les valeur changée et recalcule de l'AFR a 16



Voila, de quel autre limiteur tu parle ?

et pour le cheksum je peut réécrire comme sa ou il y a une manip a faire ?

[Golfiste_TDI110]

Bonjour a tous,

Problème de Checksum résolu, map pédale relissée et modif de IQ MAF pour lui donner une valeur de 6200 au lieu des 6000

Je precise que je me suis inspiré de la carto de patrice sur son tdi 130 pour modder mes valeurs....

voici les maps




Je vais injecter et voir se que sa donne je ferai un log du turbo et egr aussi afin de voir se que sa raconte....j'espere etre bon pour ne pas faire de bêtise

Pas envie de niquer un moteur

[kennfeld]

L'egr ol y a aussi 3 maps à moder pour la bloquer, tu dois en trouver une avec des valeurs à 32000, pour la smoke regarde l'adresse dans edc15suite et dans winols tu joues avec hi-lo et lo-hi, tu comprendras

Il ne faut surtout pas faire ca !
c'est du travail de cochon !

[Golfiste_TDI110]

Il ne faut surtout pas faire ca !
c'est du travail de cochon !

Salut Kennfeld tu parle de quoi la smoke ou egr ???


Alors apres ecriture et premier essaie, sa pousse plus loin dans les tours par contre pas assez tôt a mon gout et j'ai aussi l'impression que quand je relâche un peu la pédale sa avance mieux....

[kennfeld]

de l'egr bien sur certains remontent les map c'est pas la bonne méthode faut trouver les hysteresis !

[Golfiste_TDI110]

de l'egr bien sur certains remontent les map c'est pas la bonne méthode faut trouver les hysteresis !

ok je vais regarder a sa

Je voudrais faire un log turbo pour voir si j'ai des spike....

Je doit bien mettre le channel 115, 1 et 2 pour avoir les bonne mesure pour la n75

[Golfiste_TDI110]

Voici mon log turbo

[patrice79]

Tu peux aussi t'aider de ce tuto pour tes maps

[url]http://www.lesamisdelaprog.com/tutos/1972-reperage-maps-definition-de-celle-base-d-un-edc15.html[/url]

Essai de tirer des courbes dans excel car ca parle mieux, sinon ton turbo suis la consigne

[Golfiste_TDI110]

ok je vais faire sa....par contre est il possible d'avoir un peu plus de couple a bas régime ? car avec celui ci , si je ne monte pas dans les tours on ne sens pas la carto...

Peut on monter légèrement la pression du turbo ??

[rodolfolamantcha]

Salut golfiste le turbo a bas régime ne t'apportera pas beaucoup plus, regarde les valeurs de couple et pedale d'une golf ou seat tdi 150 tu comprendra pourquoi il te manque un peu de pêche en bas .

[Golfiste_TDI110]

Salut golfiste le turbo a bas régime ne t'apportera pas beaucoup plus, regarde les valeurs de couple et pedale d'une golf ou seat tdi 150 tu comprendra pourquoi il te manque un peu de pêche en bas .

Salut rodolfo, je vais aller voir la map des 150 mais je crois déjà avoir mon idée...

Pour le turbo si je lui remet 100gr en plus sur les point les plus haut sa ne peut pas lui faire de mal ?? apparament il ne monte pas au dessu de 2350 a sa pression max max...je serait a du 2150 en boiost limit et 2050 en target (ou je mettrai bien aussi 2150) ???

Je posterai les map après avant injection toute façon comme d'hab

[rodolfolamantcha]

Pour la pression max crois moi il monte beaucoup plus haut, j'ai eu jusqu'a 2700 mbar en spike à 65 mg avant le mode degradé.... Finis ton mod a 60 mg dans un premier temps, log et en fonction de ca, tu verra si a besoin de plus de boost. Je crois que tu en aura besoin a 70mg pour eviter les fumées a 3500tr/min lol, si tu as tout mis a 60 mg ...tu n'aura plus qu'a changer de turbo.