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  • patrice79
    Super Member
    • octobre 2013
    • 647

    #121
    Exacte wesgate ou aussi appellé levier (vulgairement)

    Commentaire

    • rodolfolamantcha
      Super Member

      • novembre 2013
      • 685

      #122
      Non wastegate ca veut dire clapet de decharche,c'est sur les vieux turbo sans géométrie variable. Ce que tu vois c'est la commande de la géométrie.

      Commentaire

      • Golfiste_TDI110
        Member
        • décembre 2014
        • 101

        #123
        Membrane de dépression qui actionne le levier de la gv du turbo si tu veux lol

        Commentaire

        • rodolfolamantcha
          Super Member

          • novembre 2013
          • 685

          #124
          ouaip !!!

          Commentaire

          • patrice79
            Super Member
            • octobre 2013
            • 647

            #125
            Exact rodolfo mais c'est le terme le plus simple. Sinon oui la wesgate est une soupape de décharge tout comme une dump valve, moi je suis encore du temps de ma GT Turbo ou l'on changeait le gicleur principale et un petit tour de clef sur la wesgate pour augmenter la pression du turbal, lol

            Commentaire

            • rodolfolamantcha
              Super Member

              • novembre 2013
              • 685

              #126
              Oui ca c'était bien....pour faire des tout droit lol

              Commentaire

              • patrice79
                Super Member
                • octobre 2013
                • 647

                #127
                Ouep c'est vrai que d'origine la tenue de route était un désastre par contre une fois rabaissé avec des jantes en 15 et pneus en 45 ca allait beaucoup mieux

                Commentaire

                • supergouken
                  Junior Member
                  • mai 2015
                  • 21

                  #128
                  Envoyé par Gizmo33
                  Salut a tous,

                  Désolé pour ce silence, mais les joies de la paternité m'accapare quelque peu!!

                  Bon je confirme GV grippé, rien n'y fait, 1, 3, 10 % et c'est toujours pareil!!

                  J'ai démonté toute mon admission, nettoyage au pétrole, vanne EGR etc etc... j'en ai profité pour regarder la wastegate, pas de point dur ou autre...

                  Il faut maintenat que je m'attaque au demontage du turbo et donc de la GV... faut trouver le temps, c'est surtout ça, et sans pont cela risque d’être compliqué!!

                  Je vous tiendrais au courant de la suite des événements.

                  Salut,
                  alors ou en es tu? as tu démonté ton turbo pour nettoyage?

                  Commentaire

                  • pinpinvw
                    Membre Inactif
                    • septembre 2015
                    • 2

                    #129
                    bonjour, moi je suis nouveau sur le forum et j'essais de comprendre comment modifier ula cartographie de ma voiture, une golf 4 tdi 130 de 2003 .
                    je souhaite savoir d'abord comment calculer les duration d'injection ?
                    merci d'avance pour vos réponsses .

                    Commentaire

                    • jeanlouis33
                      Junior Member

                      • mai 2013
                      • 55

                      #130
                      bonjour pinpinvw, comme dit plus haut recherche sur le forum et crée ton propre post pour de l'aide, c'est pas méchant mais ça marche comme ça.

                      - - - Mis à jour - - -

                      merci Gizmo33, ton poste m'a bien aidé et bravo a toi. Tu es d'où sur Bordeaux?

                      Commentaire

                      • rodolfolamantcha
                        Super Member

                        • novembre 2013
                        • 685

                        #131
                        hello pinpinvw, j'attends ton post et tes screens pour ta golf .

                        Commentaire

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