Cartographie d'origine ou modifiée ?

[alla57]

Salut tout le monde, j'ai une VW passat 1.9 tdi 130ch moteur AVF de 2002 et il y a une semaine de cela j'ai changé mes injecteurs car les miens étaient morts mais j'ai une surconsommation incroyable: 1.7L au ralenti au lieu de 0.9L.
A la base je pensais que ca venait du calage de mes injecteurs, mais après les avoir bien régler avec un comparateur et une clé dynamo aucun gros changement ne se fait ressentir (la conso a à peine baissée de 0.1L).
J'ai presque tout refait sur la voiture et je ne vois toujours pas la source du problème (turbo changé il y a a peine quelques moi pareil pour le volant moteur et l'embrayage, EGR déconnecté, distri faite en meme temps que le turbo) bref je ne vois vraiment pas ce qui cloche sur la voiture.
Après réflexion j'en suis venu à penser que la cartographie avait peut être été refaite par l'ancien proprio sans qu'il ne m'en ai parlé je vous montre donc la cartographie afin d'obtenir votre avis d'experts sur le sujet car je débute seulement dans le domaine.
J'espère vraiment que c'est la cartographie le problème car je ne vois pas d'autres raisons et j'espère que, si c'est le cas, elle ne va pas bousiller mon moteur.
Merci d'avance à tous celles et ceux qui me répondront et pourront m'éclairer sur ce sujet bonne journée à vous!

[dep-info]

Salut tout le monde, j'ai une VW passat 1.9 tdi 130ch moteur AVF de 2002 et il y a une semaine de cela j'ai changé mes injecteurs car les miens étaient morts mais j'ai une surconsommation incroyable: 1.7L au ralenti au lieu de 0.9L.
A la base je pensais que ca venait du calage de mes injecteurs, mais après les avoir bien régler avec un comparateur et une clé dynamo aucun gros changement ne se fait ressentir (la conso a à peine baissée de 0.1L).
J'ai presque tout refait sur la voiture et je ne vois toujours pas la source du problème (turbo changé il y a a peine quelques moi pareil pour le volant moteur et l'embrayage, EGR déconnecté, distri faite en meme temps que le turbo) bref je ne vois vraiment pas ce qui cloche sur la voiture.
Après réflexion j'en suis venu à penser que la cartographie avait peut être été refaite par l'ancien proprio sans qu'il ne m'en ai parlé je vous montre donc la cartographie afin d'obtenir votre avis d'experts sur le sujet car je débute seulement dans le domaine.
J'espère vraiment que c'est la cartographie le problème car je ne vois pas d'autres raisons et j'espère que, si c'est le cas, elle ne va pas bousiller mon moteur.
Merci d'avance à tous celles et ceux qui me répondront et pourront m'éclairer sur ce sujet bonne journée à vous!

Désolé pour toi mais c'est bien l'origine

[alla57]

A la fois bonne et mauvaise nouvelle :/ je continue à chercher la panne alors.
En tout cas merci de m'avoir aidé et répondu aussi rapidement !!

[wisteur]

Le calage de la pomp HP est bonne ?
controle debimetre d air et sonde temperature et d eau

[alla57]

Salut, sur ce modèle il n'y a pas de pompe hp c'est un injecteur pompe. Je n'ai pas encore vérifié le débitmètre mais je ne pense pas que ce soit ca parce que je n'ai aucun défaut au passage a la valise et j'ai déjà changé la sonde de température d'eau.

[Yoyochao]

As tu verifier l angle de syncro aussi au vcds ?

[alla57]

Qu'entends tu par angle de synchro?

[alla57]

Salut tout le monde, Pour ceux qui sont intéressés et ceux qui souhaitent m'aider j'ai fais une petite impression d'écran de mes valeurs d'injection si vous pensez qu'elles sont dans la norme ou non dites le moi je ne sais vraiment pus où regarder pour trouver la cause de ma surconsommation.
Merci d'avance.

.

[Yoyochao]

Le callage arbre a cames et vilbrequin

Tu devrais la retrouver dans ton ds150 ... valeur optimal -1.1

[alla57]

Merci je vérifie ça dès que je peux et je te tiens au courant !

[alla57]

Salut, j'ai vérifié l'angle de synchro avec delphi mais je ne trouve pas la même valeur que toi, je trouve -2.2 est-ce normal?
J'ai fait des screen pour te montrer.

[Yoyochao]

oui c'est qu'elle a été faite mais non recallée ...

tu as 3 vis de 13 sur la poulie d'arbre a cames ... c'est par ici que ca ce règle ... mais attention le reglage est super fin

avec 2.75 tu n'est pas loins de la limite maxi qui de mémoire est a 3 ....
Tu as deja une des causes ici ...

[alla57]

Merci beaucoup pour ton aide je règle ca dès que je peux (ce week end je pense) et je te tiens au courant du résultat

[alla57]

Salut, je compte faire le réglage aujourd'hui mais j'ai fais pas mal de rechercher sur le net et beaucoup de sites disent que la valeur parfaite de l'angle de synchro est 0° mais toi tu me dis que c'est -1,1°. donc je voudrais te demander avant de faire le calage si tu t'es trompé ou alors c'est les autres qui sont dans le faux?
Merci!

[Yoyochao]

En realite le 0 est le préconiser...

Apres une multitude dessais ... et de log ...
Avec 1.1 ... tu limite le decallage de syncro sur les acceleration

Et encore plusnsur des autos reprog ...

Induire un peu de retard favorise aussi la combustion sur les diesel ...

Au pire c est assez simple ...

Fait les 2 essais pour te rendre compte ...