aide pour un bon mod 807 2l2 hdi

[Mich2ouf]

bonjour, je me permet de vous contacter pour m'aider dans la reprog de mon 807 2l2 hdi. J'ai beau faire plusieurs mod, regarder un peu partout sur le forum depuis un moment, avec plusieurs succès pour certaines choses dans le dump, mais la, je trouve plus, il ce pose en gros deux problèmes, pas de puissance en dessous de 2000 tours(pas plus que l'origine, et apres coup de pied au cul) et toujours une pression trop élevée a environ 3000 tours en 5eme ou 6eme cela dépend des mods, j'ai beau toucher la n75 rien y fait, ... je vous joind mon mapp pack et mon dump d'origine, pouvez me dire si il me manque quelque chose, et me donner les voies a suivre pour une reprog convenable,je sais que certains axe ne sont pas définies dans mon mapps pack et plusieurs petite choses, dite moi quoi, j'espere que vous pourriez m'aider cordialement.

[k.emra]

Ci joint mon mappack d'origine . Tu as toute les maps identifie qu'il te faut pour faire ta reprog

[Mich2ouf]

merci!! mais cela ne fonctionne pas pour mon dump, les adresses ne sont pas bonnes, mais j'ai au moins le nom et forme des maps

[steph__68]

Le switch EGR je l'aurais plutôt vu en 8 bits à l'adresse 6111D,
Concernant le manque de puissance en dessous de 2000 tours, sur la 406 de ma femme qui a la même motorisation j'ai constaté que c'est beaucoup moins réactif que le 2.0HDI 110 de ma xsara, peut être que le 2.2HDI16 n'est pas au top à bas régime, en même temps un 16 soupapes n'est jamais au top à bas régime
Probablement qu'en modifiant la map fumée assez fort et en ajustant les avances tu peux trouver un compromis mais si tu as un FAP c'est pas top ...

[k.emra]

Bonjour,

Regardes si tu n'as pas tes conduits d'admission calamine due simplement a l'egr. Apres il y a aussi le swirl qui peut ne pas fonctionner correctement. Normalement il s'ouvre completement au dela de 2500 rpm

[wisteur]

mp moi [EMAIL="[email protected]"][email protected][/EMAIL]

[Mich2ouf]

Bonjour, alors j'ai trouvé des erreurs sur la désignation de mes maps, que j'ai corrigé et donc refais un mode, mais cela n'a pas réglé mon problème, j'ai toujours vers 3000 tours trop de pression turbo, mais elle se met plus en mode dégradé. Mon sigle egr me parait correct, et il fonctionne. Pour le reste mon egr et condamnée aussi mécaniquement par une plaque, mon swir et condamnée aussi mais en position ouvert. En faite il me reste juste l’électrovanne du turbo qui fonction correctement sur le système de dépression tous le reste a été supprimé. la voiture a ete defaper par l'ancien proprio donc je n'ai pas le dump d'origine. En faite, si je touche pas au turbo le max que je peux envoyer a 3000 tours est 85mm3. Au final cela marche bien, mais j'aimerai plus....