repérage maps

[Belzeb]

je m'y met, merci beaucoup..

J ai 2 maps pédales, il en manque une inversé pour le régulateur, non? et l' axe Z est en "Nm" ??

[Belzeb]

l' axe Z est Nm ou mg ???

[sylvain02120]

Nm la dessus, donc ton facteur n'est pas bon.

[mecakoy]

C'est en NM sur edc16 belzeb.C'est simple si tu connais ton couple comme la ton 330 ta 410nm aux roues,ta map pedale correspond

[Belzeb]

C'est en NM sur edc16 belzeb.C'est simple si tu connais ton couple comme la ton 330 ta 410nm aux roues,ta map pedale correspond

ok merci (j'en été presque sûr mais pas tout a fait ) , par contre quand je modifie l' offset de "Z" pour la mettre en N.M la map se déforme , grave ou pas..?

[mecakoy]

ok merci (j'en été presque sûr mais pas tout a fait ) , par contre quand je modifie l' offset de "Z" pour la mettre en N.M la map se déforme..?

Oui c'est normal tkt pas pour ça,quand t'es sur la vue 3d de ta map,double clic dessus pour ouvrir les propiétés,tu verra un onglet 3d et dedans ta une grosse case nommée "optimal",clic dessus et le tour est joué

[Belzeb]

Nm la dessus, donc ton facteur n'est pas bon.

il me faut un facteur de 0,1 mais la map se déforme


c' est bon impeccable !merci!



donc j 'ai 2 maps pédale, il ne m' en manque pas? a part l' inversé pour le régulateur non?

[Belzeb]

limite IQ VS Pression collecteur

[mecakoy]

Quand tu fait tes captures d'ecran,prend la fenetre complete de winols pas juste la map elle meme,c'est pour avoir les adresses,et met les map 3d en plus des texte.

[Belzeb]

limite iq v s P.collecteur

[Belzeb]

p.turbo vs IQ

[mecakoy]

C'est pas un limiteur d'IQ belzeb,dans ta map texte si tu voit que ça monte a 105,ça peux pas correspondre aux IQ Perso sur un 4 cylindre je divise la puissance theorique par 2,5,ça me donne les QI theorique,c'est valable sur carto en mg.Fait le calcul pour ton L6 ou trouve les maps qui te le diront

[Belzeb]

C'est pas un limiteur d'IQ belzeb,dans ta map texte si tu voit que ça monte a 105,ça peux pas correspondre aux IQ Perso sur un 4 cylindre je divise la puissance theorique par 2,5,ça me donne les QI theorique,c'est valable sur carto en mg.Fait le calcul pour ton L6 ou trouve les maps qui te le diront

Ca serait pas "105" mais "1050" alors , donc une pression?
1050 serait une pression atmosphérique..
et X la pression turbo

donc une limite boost??? mais la map 3d me donne pas l 'impression d'une limite boost...


ou alors X = m.bar
Y = N.m avec un OFFSET de 0.1
Z = avance?

[mecakoy]

Ca serait pas "105" mais "1050" alors , donc une pression?
1050 serait une pression atmosphérique..
et X la pression turbo

donc une limite boost???

Ba a première vu on aurai pu penser a autre chose oui avec les facteurs d'origine,faut pas oublié qu'on a certaines map ou la maf est en kg/h et non en mg par cycle ça aurai pu collé egalement dans certaine condition.Défini comme tu l'as fait on aurai aussi pu penser a des limite QI,ski ya c'est qu'en pleine demande de couple elle donne entre 50 et 72mg,jtrouvais que ça fait un peu léger pour ton 330 mais bon s'en est peut etre une.Cette map fait partit de celle que je n'est pas encore défini sur le 320,faut que jm'en occupe.Je suis sur d'autres map en ce moment,j'y jette un coup d'oeil tout a l'heure jte dirais si je trouve

[Belzeb]

ou alors X = m.bar
Y = N.m avec un OFFSET de 0.1
Z = avance?