repérage maps

[mecakoy]

MP si tu veux de l'aide

[Belzeb]

au sujet de cette map " friction" , a quel endroit soustrait-elle le couple vs température??
a la sortie pédale? ou plus loin

[rpm58]

Ton couple est décomposé comme suit:
Couple_indiqué (Nm) = Couple_effectif (Nm) + couple_frootement(Nm)
Quand tu demandes 0% de pédale = 0Nm de couple effectif

En fait, moteur froid, il y a plus de frottements donc tu as besoin de demander plus de couple pour une même posi pédale, ca donne

posi_pédale--> couple_effectif = couple_indiqué - couple_frottement et ensuite couple_indiqué--> conversion_débit et tout le bordel qui suit

Exemple concret:
posi pédale = 0%
couple effectif demandé (carto pédale-->couple) = 0Nm

1) si tu mets 0Nm dans ta carto friction: couple_indiqué = couple_frottement = 0Nm = 0mg/cp ... ton moteur cale direct (sauf que tu as une régulation ralenti qui te corrige ton couplequand ton ralenti descend trop bas en dessous de sa consigne)

2) si tu laisses les valeurs qui sont en général juste et collent parfaitement à tes vrais frottements: couple_indiqué = couple_frottement = XXmg/cp = ton moteur fonctionne normalement et ta régulation ralenti n'est pas sollicité inutilement (ta régulation ralenti doit etre sollicité uniquement quand tu es au ralenti dans des bouchons quand tu es dans une cote au ralenti par exemple).

[Belzeb]

merci

c' est pour savoir jusqu' ou je dois moder , pour compenser la " friction" ..
si je suis ton schéma, je n' ais que la map pédale a moder pour compenser la perte ??

[rpm58]

merci

c' est pour savoir jusqu' ou je dois moder , pour compenser la " friction" ..
si je suis ton schéma, je n' ais que la map pédale a moder pour compenser la perte ??

Exactement, tes pertes sont déjà pris en compte, occupe toi juste de moder la carto posi-->couple si tu veux augmenter la demande.

Si jamais tu diminue la carto friction: ca te permettra d'avoir un moteur plus sujet au calage sur les entrées-sortie de ralenti (quand ta régul ralenti rajoute en permanence du couple)
Si tu augmente ta carto friction: ton moteur accelère tout seul et ne revient jamais au ralenti (ca vaut le coup pour certains moteur qui ont tendance à caler dans des suivi de bouchons ou lorsque tu embraye trop vite mais bon... t'es comme un con quand ton moteur reste à 2000tr à 45°C à l'ombre quand ton moteur a très peu de frottement réel, tu vois le genre, si tu modifies la carto friction applique un offset et garde l'allure général fonction de la température).

[Belzeb]

je préfère y toucher le moins voir pas du tout a la friction , sauf dans le cas ou je suis :

jy demande 600nm a la pédale , la carto "friction" m' enléve dans les 70/80nm a 90° temp. moteur...
je pense moder la demande de couple (pédale) a 650nm et peut être y enlever 20nm a la friction pour avoir mes 600nm , qu' en pense tu?
du coup si j edemande 650Nm a la pédale, je suis pas obliger de moder les conversions en IQ

[rpm58]

Pourquoi tu veux moder la friction... n'y touche pas, elle te permettra pas d'injecter plus.
Tu mod ta carto couple pédale à 600Nm car tu veux 600Nm en sortie vilo (couple effectif 600Nm = couple en sortie vilebrequin = couple indiqué 680Nm - couple frottement 80Nm). Ta conversion couple doit dans ce cas etre moder jusqu'à 680Nm.

Si tu mets 0Nm dans ta carto friction, tu demanderas moins de couple et pas l'inverse:
600Nm (Ce) = 600Nm (Ci) - 0Nm (Cf)

Autant augmenter ta carto couple pédale directement, ca sert a rien de trafiquer la carto friction a part avoir un ralenti pourri.

[Belzeb]

si j ai juste la pédale a moder, je touche pas a la friction dans ce cas...

mais si il me fallait tout moder jusqu'à 680Nm ..... IQ = 100mg ca fessait beaucoup de boulot..

je vais faire que la pédale a 680nm, et si le reste (conversion etc ...)ne suit pas les 680Nm c' est pas grave alors, la map friction intervient a la sortie pédale, et avant la conversion...

merci

[mecakoy]

Alors ça donne quoi tes logs? t'avais combien de pturbo ori? 2250?

[Belzeb]

salut , beh j ai toujours pas mit rheingold ,on c' est loupé , tu avais eu mon MP?

P.max j ai 2350 en ori et là je suis a 2500..

[mecakoy]

salut , beh j ai toujours pas mit rheingold ,on c' est loupé , tu avais eu mon MP?

P.max j ai 2350 en ori et là je suis a 2500..

Jsais plus mais jsuis pas loin le week end msg moi,si jsuis pas la jsuis dans mon garage ;-)

ok pour les 2350,j'ai un mod j'avais prevu 2450 pour les 67mg... jme rapel plus comment j'avais calculé ça,bref
J'ai un CD a la maison week prochain meme moteur,jvais logger tu mdira si ta besoin (decata/green)

[Belzeb]

avec 2440 P.turbo, tu dois pas être loin de 1200mg d' air, donc AFR 18 pour 67mg IQ...

quand tu pourras jve bien un coup de main pour l' install , comme ça je pourrais logger , finir l' ajustage ....
ensuite passage au banc
et finit...

j' ai pas comprit , c' est quoi le CD??

[mecakoy]

330cd...coupé

[Belzeb]

il a les même modifs que moi (decat+green), si tu as le temps de jeter un oeil un log c' est avec plaisir..

[mecakoy]

Oui belzeb ligne complete decata pro inox et green,228hp 500nm sur banc en origine.
J'ai logger ça donne 50mg pour 2250mb sural,ça monte encore un peu dans les tours jusqu'a 53mg environ
j'ai juste débridé la carto a 65mg/2450mb sural l'embrayage il comprend plus rien,j'ai fait pourtant des couples tip top mais ça envois encore trop entre 2 et 3000 t/min,je suis obliger de refaire les couples plus soft,tu va avoir du boulot pour faire passer les 80mg

Tiens a re fignolé mais voila une courbe de couple de 330,vos embrayage d'origine pourront encaisser