repérage maps

[Belzeb]

d' ori 228 et 500NM

ça a la tronche de celle que j ' ai fait un peu , avec un plateau avant le couple max.....
mais vu que je passe pas encore mes 80mg ça patine pas...

j' attend mon câble pour logger , et en finir

[mecakoy]

Oui carto dorigine mais ligne complete donc sans cata et pre cata 228hp 498nm exactement pour 53mg.Faut donc faire attention a skon fait,sur celle la en comptant large on dit 228hp pour 55mg si on envoie 80 mg on a casi 330hp c'est nimporte koi le moteur jlui donne pas 6 mois sans compter le turbo qui faudra faire tourner a casi 1,8 bars voir plus pour exploiter les qi bref t'es au courant maintenant ;-)

- - - Mis à jour - - -

Mais tout depend de la forme du moteur aussi,ca aide quand meme bien un passage au banc pour savoir combien injecter pour une puissance voulu

[Belzeb]

on verra au log dés que j' ai ca....

mais je dépasserai pas les 1.5 au turbo dans tous les cas...tampi si les 80mg passe pas..

je crois que les 335D sortent 270ch avec le même bloc (M57N), donc logiquement le bloc devrait encaissé les 300ch
le turbo c' est moins sur malgré que le Bi-turbo et surtout là pour le couple a bas régime , j' espère qu' ils on pas trop gonflé a ce niveau....*

pour l' instant je roule avec mes cartos au fur a mesure que je les peaufines.... pas de fumées , pas de conso d' huile, pas de bruit bizarre...
ca pousse pas mal mais l' embrayage suit très bien malgré qu' il est 100 000kms, mais les 300ch sont pas là...
a la louche je pence être a 250ch..

[rpm58]

on verra au log dés que j' ai ca....

mais je dépasserai pas les 1.5 au turbo dans tous les cas...tampi si les 80mg passe pas..

je crois que les 335D sortent 270ch avec le même bloc (M57N), donc logiquement le bloc devrait encaissé les 300ch
le turbo c' est moins sur malgré que le Bi-turbo et surtout là pour le couple a bas régime , j' espère qu' ils on pas trop gonflé a ce niveau....*

pour l' instant je roule avec mes cartos au fur a mesure que je les peaufines.... pas de fumées , pas de conso d' huile, pas de bruit bizarre...
ca pousse pas mal mais l' embrayage suit très bien malgré qu' il est 100 000kms, mais les 300ch sont pas là...
a la louche je pence être a 250ch..

Même type moteur ne veut pas dire même moteur. A mon avis, ils ont du revoir les traitements de surface, changer les coussinets par des plus gros, une pression d'huile revue et d'autres petites optimisations :-)
Il faudrait comparer pièce par pièce pour etre sur et voir les changements de réferences pistons ou bielles ou coussinets etc
Et surtout le bi-turbo augmente brutalement son couple à bas régime.

Je pense effectivement que 330ch sur ce moteur c'est pour faire 1 tour, peut etre 2 puis ca commencera au faire un bruit de bielle rapidement.

[Belzeb]

oui lol c 'est vrai..

[Belzeb]

je reviens sur la prepo. du turbo
ori
mod. avec -10% vis a vis de l' EGR , ici son hystérésis d' ori

pour aller bien il me faudrait compenser son "OFF" sur tous les régimes sur lesquels elle été active non ?
donc au moins jusqu' a 2500trs/min voir un peu plus non

jusqu' a présent je me suis arrêté a 2000trs/min pour ne pas descendre en dessous de 70/75% de prépo....

la vanne EGR est active a bas régime , mais jusqu' a quelle quantité injecté??(si bien sur elle se fit a la quantité injectée..)

[rpm58]

Oui, c'est ça. Pour déterminer la zone EGR c'est facile en modant avec le réglage d'origine.
Tu fais plusieurs accélerations constantes de 1000tr à 3000tr avec enregistrement de la position vanne EGR: 10mg / 15mg /20mg /25mg /30mg etc. Ca te prend 15 minutes maxi à deux.
Fais le entre 20°C et 28°C de température ambiante (condition d'homolgation dépoll, t'es sur qu'à cette temperature c'est la ou tu as le plus d'EGR pour pouvoir passer la norme euro 3).

[Belzeb]

j' attend toujours le câble pour logger....

[rpm58]

T'es comme moi, dans l'attente de cable, c'est chiant mais bon. j'en profite pour relancer mon pote sur sa spec edc16 (excuse j'ai encore oublié, je vais y penser blabla)

[Belzeb]

normalement il a été expédié hier, ça devrait plus tardé j' espère...

ok pas de soucis, faut savoir être patient

[Belzeb]

c' est bon j ai reçût un "cable" mais je sais même pas si le bon du coup

le vendeur a changé l' annonce juste après...[URL]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemVersion&item=221458221047&vi ew=all&tid=1716540094012[/URL]

ça peut marcher??

si oui, il me restera a faire l' instal et faire les logs ce week end...

je sais pas si je peux log avec..

- - - Mis à jour - - -

et ça avec....

[mecakoy]

il te faut un cable K+dcan.On voit rien du tout sur le lien que ta poster jpeux pas te dire si c'est bon

[Belzeb]

il s' agit d' un 1A-Diag / OBD2 USB interface K+DCAN

- - - Mis à jour - - -

http://www.ebay.fr/itm/OBD2-K-DCAN-Interface-pour-BMW-COMP-pour-INPA-NCSEXPERT-Rheingold-ISTA-DIS-/221458221047?

[mecakoy]

le lien est mort aussi lol mais ça a l'air detre ça essaye tu verra,faudra peut etre jouer avec les pilotes

[Belzeb]

[URL="http://www.ebay.fr/itm/OBD2-K-DCAN-Interface-pour-BMW-compatible-INPA-NCSEXPERT-Rheingold-ISTA-DIS-/222087536639?hash=item33b572dfff:g:OwIAAOSwxN5WVsw 7"]OBD2 K Dcan Interface Pour BMW Compatible Inpa Ncsexpert Rheingold Ista DIS | eBay[/URL]


là?lol

sinon tampi ça doit être le bon y a écrit K+DCAN dessus... je l' ai branché a l' ordi les pilotes se sont installés seuls. (mais il dois y avoir des pilotes différents suivant le type de BMW apparemment..)

j 'ai installé au feeling....j' en suis là