Aides suppression EGR sur 307 delphi dcm3.4

[kiks71]

Bonjour, suite a une panne ou la voiture ne démarrer plus, j'ai obstruer le tuyau de la vanne EGR et je l'ai débrancher. La voiture a démarrer du premier coup mais avec une erreur EGR (dialbox), j'ai donc récupérer le firmware de mon Delphi dcm3.4.

J'ai modifier les maps: C047A (EGR Governor I Gain map) et C05BA (EGR Governor P Gain map), valeur au max.

Trouvant peu d'info sur ma voiture et le fameux delphi dcm3.4, je me retourne vers vous pour savoir si les modification que j'ai apporte a la map, son bonne!

je vous juin les deux fichiers l'original et le modifier, afin de (si possible) le faire vérifier avant réinjection dans l'ECU.

Merci d’avance pour l'aide précieuse que vous pourriez m'apporte ainsi cas la communauté.

PS: c'est une 307 CC 2.0L HDI 136 FAP

[Yoyochao]

Hello voisin de ville ...

Tu n'as pas touché les bonnes maps ce ne sont que des map de gains que tu as moddée la ...
DCM3.4 la solution est simple comme 1 seule valeur -> tu lui donnes la limite de pression atmosphérique d'activation a 0 ->

voila ton fichier ....

Winols (Peugeot 307 HDI_2.0_136hp ) .rar

[kiks71]

un Grand merci collègue du 71

hw: 9663548180
sw: 9664873680

Mais sa veux dire que les 2 maps que j'avais modifier il faux les laissées comme elle sont?

[Yoyochao]

oui inutile d'y toucher

Une commande passé a 0 ..... tu peux la multiplier avec ce que tu veux a fera toujours 0 ......

[kiks71]

et la vanne il vaux mieux la débrancher? si j'ai bien compris il faut désactiver la vanne sur la map de limite de pression atmosphérique d'activation de L'egr puis désactiver les default? :-)

[Yoyochao]

deja on tente de faire un EGR close en laissant la vanne fermée ....

Si elle est trop habimer et remonte des DTC la oui on fait un EGR OFF complet;-)

[lxddci]

Tu veux injecter ton firmeware dans le bsi ????

un merci ne serait pas de refus

[Yoyochao]

il n'avais juste pas les bons termes ;-)

C'est bien le dump de l'ecu qu'on modifie

[Odin6]

Salut Yoyochao, j'ai moi aussi un 2.0 hdi PSA. Mon moteur est un 150 cv fap et ecu DCM3.5.
Lors de la prépa, il m'a été très fortement déconseillé de faire un off sur l'egr, apparemment si off, le fap ce colmate beaucoup plus vite, il m'a aussi été dit que le fap à besoin de l'egr pour les régénérations...

[lxddci]

Salut Yoyochao, j'ai moi aussi un 2.0 hdi PSA. Mon moteur est un 150 cv fap et ecu DCM3.5.
Lors de la prépa, il m'a été très fortement déconseillé de faire un off sur l'egr, apparemment si off, le fap ce colmate beaucoup plus vite, il m'a aussi été dit que le fap à besoin de l'egr pour les régénérations...

Au contraire le recyclage des gaz produit beaucoup de particules fines
Les calculateurs en cas d'échec de régénération trop important desactive la stratégie de recyclage des gaz d'échappement donc ....

un merci ne serait pas de refus

[Odin6]

On pourrait dire que s'il y a EGR ON, l'échappement reçoit moins de particules, car elles vont en partie dans son recyclage

[lxddci]

Et apres recyclage elle vont ou ???
Bref tu as raison c'est pas bien bonne continuation

un merci ne serait pas de refus

[peug89]

vous parlez pas des même "grosseurs" de particules je crois bien...

L'EGR recycle les gaz qui contiennent des grosses particules et donc casse et créé des particules fines laissées passées, elles, par le fap... (pic de pollution particules fines PM10 etc...)
sans EGR ses particules sont "grosses" et bloquent à la longue le Fap oui... du coup ont les cassent ces particules en recyclant et elle deviennent plus petites, passent le fap et vous détruisent (les poumons,etc ...) car en vrai à part "moins" polluer (et ce juste car on a pas les machines en face, tristesse) on sait pas bien ce que ça fait mais votre corps est comme le fap il bloque les grosse (ce qui est déjà cause de problème en soit) mais pas les petites = direct dans les tissus, sang etc ... (là un autre genre de problèmes sur la santé...)

Aussi oui pour régé du fap EGR obligé sinon dur dur de doubler la température des gaz d'échappement utiles/nécessaire à la régénération.
fap en place tout le système de recyclage doit fonctionner pour sûr.
en cas d'anomalie on stop les régénérations fap... c'est bien jusqu'au colmatage... en cas d'échec de régé le mécanicien doit le voir au diag lors de l'entretient et donc réparer le système, mais c'est tout à fait logique que si on supprime les cycle EGR avec fap présent y'aura soucis tôt où tard... de colmatage... suffit d'observer les conduits EGR ce qu'on y trouve doit avoir énormément de mal à passer à travers le nid d'abeille du fap...

[kiks71]

C'est pour sa que je souhaite le supprimer par la suite! mais dans l'urgence je m’attaque déjà a l'EGR, la voiture démarrer plus!

[Odin6]

Attention au contrôle technique avec la suppression du fap, le remontage va te coûter cher.

@ ixddci, je ne te comprend pas trop là ! De mon coté, je voulais supprimer cette egr, (fait sur les autres diesel sans fap) mais sur le PSA FAPé c'est plutôt déconseillé....

Je vous joins une doc sur les fap PSA, c'est en Bosch, mais ça donne une idée de l'usine à gaz... Bonne lecture