Suppression EGR sur Golf 5 tdi 105

[Dark Angel]

Bonjour a tous , alors j'aimerai desactiver l'EGR sur ma Golf, j'ai donc chercher les map EGR avec winols et j'aimerai savoir avant de les modifiées si ce sont les bonnes maps et si il y'en a que trois , merci d'avance pour vos réponses et votre aide

[kiki41300]

Salut , j'ai fait une golf 5 tdi 105CH AM 2003 - EDC16U ,
et pour désactiver la vanne egr tu as 2 maps HYSTERESIS à mettre à 0 (toutes le valeurs) .....
Et c'est tout , l'EGR est bien désactivé en faisant cela .....

Si tu as des difficultés pour trouver ces 2 maps , post ton DUMP pour pouvoir te donner un coup de main ...

Normalement sur ton dump les 2 maps hysteresis devrait ressembler à cela:

1 map en 14X1
1 map en 20X1
(j'édit , j'ai fait une erreur : les 2 maps sont en 20X1 , merci à gael66250 (voir les post un peu plus bas))

Inutile de me remercier , je n'ai aucun mérite , à l'époque ou j'ai fait ce véhicule ,
j'ai simplement glisser le dump dans volta qui fait correctement le taf pour désactiver l'EGR sur cet écu EDC16U.. .

J'en profite également pour te signaler qu'il y a des problèmes de démarrage à chaud sur cette motorisation (1.9TDI IP ) ,
en fait si tu sent qu'à chaud ton moteur met plus que le quart de tour à démarrer , alors il faut modifier 2 map qui ressemble à sa:


On voit bien que sur cette map ( les valeurs à 0 de 0 à 250 tr/min ne devraient pas l'être ....!!! En principe ...)
-à partir de 20 degrès de temp. de L.R. si le démarreur n'entraine pas le moteur à plus de 200 tr/ min , alors rien n'est demandé/injecté donc il y à un soucis.
-à partir de 70 degrès de temp. de L.R. si le démarreur n'entraine pas le moteur à plus de 250 tr/ min , alors rien n'est demandé/injecté donc il y à un soucis.

Donc si la batterie est un peu faiblarde ou si le démarreur est un peu usé le problème de démarrage à chaud se produit alors,
ce qui est génant c'est que certain garagiste change le démarreur dans ce cas la , ce qui résout le soucis temporairement .......
(car un démarreur neuf fera tourner le moteur un peu plus rapidement par apport à un démarreur usé mais parfaitement fonctionnel.......)

-Volta fait apparement aussi te taf pour résoudre le problème de hot start , mais à vérifier ce qu'il modifie ,
personnellement j'avais retoucher ces 2 maps manuellement ...........

[Dark Angel]

Merci pour ta réponse et ton aide , mais je ne trouves pas les 2 maps hysteresis , je te poste donc mon fichier pour avoir un peut d'aide pour trouver les maps .
Je te remercie pour l'information du démarrage a chaud, en attendant ta réponse pour l'EGR je vais chercher la map a modifie pour le démarrage a chaud, merci pour ton aide

[kiki41300]

Alors pour
-la premiere map HYSTERESIS , elle est en : 188568 et est en 14X1 .
-la deuxieme map HYSTERESIS , elle est en : 18865A et est en 21X1 .
(edit: petite erreur , les 2 maps hysteresis sont en 20X1 , voir post plus bas , merci gael66250.........)


tu met tout à 0 ........



Les 2 maps pour le hot start sont en :
191E54 et 191F32 ...........(elles sont détéctées par winols)
(edit: j'ai fait une petite erreur sur l'adresse de la 2ème map hot start , voir post un peu plus bas , merci à gael66250 .....)

C'est une motorisation interessante pour une programmation ,
le potentiel est la si tu te casse un petit peu la tête ,
il y a beaucoup d'infos disponible sur cet écu sur la toile .....

[Kenzo13]

Alors pour
-la premiere map HYSTERESIS , elle est en : 188568 et est en 14X1 .
-la deuxieme map HYSTERESIS , elle est en : 18865A et est en 21X1 .

[ATTACH=CONFIG]4983[/ATTACH]

tu met tout à 0 ........



Les 2 maps pour le hot start sont en :
191E54 et 191F32 ...........(elles sont détéctées par winols)


C'est une motorisation interessante pour une programmation ,
le potentiel est la si tu te casse un petit peu la tête ,
il y a beaucoup d'infos disponible sur cet écu sur la toile .....

Super interessant en sachant que je possède ce fameux démarrage difficile... Il faut que je prenne mon courage a 2 main et que je me lance....[emoji12]

[kiki41300]

Tu peut aussi jeter ton dump dans volta
il effectue correctement la travail pour le hot start sur edc16U VAG ,
je viens de vérifier ....!!!
Mais si tu opte pour cette solution , corrige ensuite le CKS via winols car volta ne le fais pas .........
Et vérifie quand même les différences avec winols , juste par principe .....


-------------------------------------
Concernant le problème de démarrage à chaud , en fouillant sur le net , je suis tombé sur ce post :
[URL]http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/tdi_demarre_mal_a_chaud.htm[/URL]

C'est une abérration totale ......
(de conseiller de changer de démarreur , le problème ne fait qu'être repoussé ).........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En analysant le démarreur ,
avec l'usure , voilà ce qu'il se passe :

-avec le temps , de la limaille de fer et d'aimant se calent entre les bobinages du rotor du démarreur ,
ce qui a pour conséquence de créer des micro-courtcircuits interne au rotor , ce qui lui fait perdre de la puissance car il consomme plus de jus qu'un démarreur neuf pour la même vitesse de rotation ,
et donc le démarreur fais ainsi tourner le moteur moins rapidement .......

-Si l'on démontait le démarreur pour le nettoyer à l'essence par exemple ,
le démarreur reprendrais sa vitesse de rotation nominal (comme neuf)
et l'on pourrait alors croire que le problème de hot start est résolu ,(en façade) ,
mais quenini !!!!!!!!!!!!!!!

[Gael66250]

Salut kiki

Les 2 hysteresis sont en 20x1 les 2, il faut que sa coincide par rapport au rpm

La modification de la première hysteresis d’après le screen est bon mais pas le seconde (enfin presque)

Je l'aisse les valeur 65535 (-1) et je modifie entre c'est valeur ci.

Les map hot star, la seconde est en 1F0734 c'etait pas loin lol.
Il faut mettre les même valeur que la map de démarrage a froid qui est juste en dessous toujours en 9x9.

[Dark Angel]

Merci pour vos réponses et votre aide, je modifierai les maps dans la journée et je les posterai ce soir pour confirmer qu'elles sont bonne avant de les réinjecter

[kiki41300]

Salut kiki

Les 2 hysteresis sont en 20x1 les 2, il faut que sa coincide par rapport au rpm

La modification de la première hysteresis d’après le screen est bon mais pas le seconde (enfin presque)

Je l'aisse les valeur 65535 (-1) et je modifie entre c'est valeur ci.

Les map hot star, la seconde est en 1F0734 c'etait pas loin lol.
Il faut mettre les même valeur que la map de démarrage a froid qui est juste en dessous toujours en 9x9.

Oui exact ,
merci de m'avoir repris ,
j'avais regarder tout sa un peu trop rapidement visiblement ...
(désolé pour ces petites erreurs , comme quoi tu suit bien gael66250 !!! Félicitations .......!!!!!!!!!! ) ........

Merci encore,
cordialement.

[Dark Angel]

Bonjour a tous après une petite absence sur le forum je suis de retour , j'ai modifier mon fichier pour avoir l'EGR off et le probleme du hot start résolu , j'aurai aimer avoir votre avis sur mon fichier avant de le réinjecter merci d'avance

[Gael66250]

Salut,

C'est bon mais fait attention tu as 2 softcoding donc regarde ton ouverture de l'egr avec le vcds pour voir si elle reste bien fermé.

Le checksum n'est pas bon mais c'est pas grave ton matos le recalculera automatiquement.

[ericcd91]

La manipulation a t elle fonctionnée?