Bonjour,
j'ai pas encore essayer mais d'abord vos avis m’intéressent.
ce qui gène dans l'egr c'est de recycler de échappement alors pourquoi ne pas obstruer le tuyau échappement vers egr et surtout mettre un petit filtre a air sur celui de la vanne ou le repiquer sur l'admission afin de leurrer le calculateur ?
la vanne s'enclencherai et les capteurs détecteraient le flux d'air mais frais.
j'ai donc deux questions : comment est détecté le flux après l'egr ou est ce juste un capteur température d'air ?
La quantité et pression d'injection sont elles modifiées en mode egr actif due a l'air chaud ?
merci.
après je m'attaquerai a leurrer le capteur différentiel du fap .
j'ai pas encore essayer mais d'abord vos avis m’intéressent.
ce qui gène dans l'egr c'est de recycler de échappement alors pourquoi ne pas obstruer le tuyau échappement vers egr et surtout mettre un petit filtre a air sur celui de la vanne ou le repiquer sur l'admission afin de leurrer le calculateur ?
la vanne s'enclencherai et les capteurs détecteraient le flux d'air mais frais.
j'ai donc deux questions : comment est détecté le flux après l'egr ou est ce juste un capteur température d'air ?
La quantité et pression d'injection sont elles modifiées en mode egr actif due a l'air chaud ?
merci.
après je m'attaquerai a leurrer le capteur différentiel du fap .


)
Commentaire