EDC16C35 bmw planté ! help !!!

[dav88]

Bonjour à tous,

J'ai des problèmes de pannes avec le fap de la voiture bmw e61 2004. J'ai l'ai défapé physiquement et essayé ecusafe et volta.
Cette aprèm, la programmation a planté, l'ECU ne se réveil plus, il est introuvable ...
L'ECU est un DDE 7 796 637 - edc16c35
version de soft et hard ? est-il possible de le lire après plantage ?

Est-il possible de le faire sur table avec MPPS ?

[dav88]

En parcourant le forum j'ai pu lire les différents plantages sur plusieurs type d'ecu. Je vais devoir me procurer un bdm.
Cela signifie que je n'ai pas l'origine via bdm, je n'ai que le fichier bin d'origine via mpps ... ça va être coton non ?

[RMS07]

Salut, fais passer tes refs écu et ton fichier obd et je pense qu'il te faudra un immo off

Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

[dav88]

Bonjour,

Voici la photo de l'ecu, je mettrais ce soir le fichier odb.
L'immo off est possible sur une bmw e61 ?
Cela se fera via la prise mpps et le logiciel immokiller ou par le bdm ?

[Yoyochao]

oulaaaa ne part pas dans de l'infesable

lecture BDM et lecture OBD sont bien suffisante ....

une reconstruction de fichier plus tard tout rentrera dans l'ordre .... mais bosser avec un MMPS est un peu suicidaire ( tout comme jouer au sorcier avec ecu safe et volta )

-> De plus avait tu bien mis un chargeur sur la batterie de l'auto ? je dirais bien non et je dirais que c'est la cause de ton plantage ....

[dav88]

S'il est possible de reconstruire le fichier d'origine je suis preneur !!
Ce serait du type :
1) extraction de la mémoire ecu "partielle ou endommagé" via bdm
2) réparation du fichier ecu + odb via je sais pas quel logiciel
3) flashage via bdm de l'ecu
4) sauvez ça fonctionne ?

oui il y avait un chargeur sur la batterie.
Tout c'est bien passé jusqu’à ce que je coupe le contact à la fin de la programmation, j'ai bien attendu 5sec par contre lorsque mpps a demandé de rallumé la voiture et cliquer sur ok, j'ai cliqué ok avant de tourner la clef et là j'ai découvert la catastrophe....

"jouer au sorcier avec ecu safe et volta" : pour les novices, parcourir les différents forum à ce sujet semble la/les solutions miracle aux problèmes fap/egr ...
Mais je serait aussi preneur de vos solutions et expériences à ce sujet.

[Yoyochao]

la manip est bien la bonne mais pas de logiciel miracle dans ce cas la
Ici ca sera une reconstruction du dump a la main .... sous winols ...

Pour ecu safe et volta ... il suffit de lire un peu plus que les premier post des forum pour comprendre des grosses boulettes que ce logiciel fait ...

les solutions viables et fonctionelles ne sont pas gratuite ( sauf quelques astuces de switch )
- DPF remover de chez MTX
- Swiftec

Ces deux la sont de bonne aide pour des manipulation de ce genre ... et encore a voir ce que reserve les controle technique en france pour 2018

[television10]

salut ,voila ce qui arrive utilser de logiciel et interface de merde ....................
cdl

[dav88]

Salut,

oui c'est vrai hélas ...
mais quand on connait pas il arrive parfois de faire des erreurs... Donc je lis attentivement vos différents postes pour apprendre, essayer de comprendre.
J'avoue que reconstruire le soft avec winols sera hors de ma porté.
Je viens d'ouvrir l'ecu sans encombre grâce à votre tuto ... c'est top !! merci !!
demain je reçois le BDM, je poursuis donc le sauvetage ...
il reste un point qui n'est pas très clair car il y a plusieurs méthodes de décrites au sujets de l'alimentation du bdm.
Il vaut mieux alimenter via le connecteur de la carte ? (en pinout si j'ai bien compris le terme)


"J'avoue que reconstruire le soft avec winols sera hors de ma porté." => finalement ça a été à ma portée".

[Belzeb]

salut,

tu peux montrer ton fichier ori et mod...?
si la lecture c' est bien passé ça me fait penser a un problème de checksum...malgré que le mpps doit le corriger automatiquement?

tu as fait ta lecture et écriture avec quel outil?
si tu as ton fichier ori tu peux surement le remettre directement en pin out.....

[dav88]

Salut,

Le fichier ori c'est quoi exactement ? comment est-il obtenu ? Est-ce le fichier lu via bdm ?
Le fichier mod c'est quoi ?

J'ai fait la lecture et l'écriture avec MPPS V13 mis à jour V16, la prise odb est transparente avec un câble armé
J'ai pu lire je ne sais plus ou et sur quel ecu il était possible d'écrire avec le cable K+Dcan en shuntant K et D quand on était en Kline ... un truc comme ça ... ça vous parles ?

"tu as ton fichier ori tu peux surement le remettre directement en pin out" => je sais pas, cela dépend de ce qu'est le fichier ori ...
C'est avec cette connexion :

[Belzeb]

fichier ORI= original celui que tu as extrait de ta voiture
fichier MOD= modifier c' est celui que tu as modifié et injecté dans la voiture


pour le câble K+Dcan de mémoire c' est borne 7 et 8 qu' il faut accoupler
mais si tu as fait une lecture et obtenu ton fichier, tu n' a pas besoin de faire de modification pour l' injecter

la seule chose a faire est de démonter ton calculo et de lui injecter le fichier d' origine (si tu l' as sauvegarder) et de l' injecter
tien le pin out

- - - Mis à jour - - -

j' avais pas que tu avais posté le pin out autant pour moi

[dav88]

Le fichier que j'ai extrait est un fichier bin, oui j'ai le fichier bin original.

Tu parles de l'injecter via MMPS sur table selon le cablage pinout et alim 12v ? Si c'est ça, l'ecu reste introuvable

[dav88]

"tu peux montrer ton fichier ori et mod...?"

voici :
1037379335.rar
1037379335mod050417.rar

[Belzeb]

tu n' as pas inversé le branchement , entre la prise obd vu de face / et la prise de l' outil ?

- - - Mis à jour - - -

si ça ne marche pas ,
il te faudra passer par une lecture BDM, reconstruction etc.... comme t- on dit plus haut les amis

cette solution avait marché sur un EDC15C31 pour ma part car je n' avais pas corrigé le checksum , lecture et injection avec FgTech

pour la suite je te laisse entre les mains des pros , la ça me dépasse la reconstruction