EDC16C34 planté

[Mich83]

Tu n aurais pas fais une bêtise de branchement avec le bdm?
Franchement je ne vois que ca.

[ygsxr]

Re ygsxr

pour la sauvegarde c'est pas trop grave,tu récupères la 95160 de l'écu original,la flash ori tu peux la trouver sur la toile ou un membre te la filera
C'est quoi comme véhicule ?
je trouve quand même bizarre que tu ne démarres plus,car avec BDM échec de lecture,en obd également,ce qui vaudrait dire qu'il n'y a eu aucune modif,donc l'écu n'aurait pas du bouger ????

Pourquoi as tu voulu lire l'écu dans un premier temps??
Avec quoi l'as tu lu BDM100 ou Fgtech ??

Ta panne m'intrigue assez car je ne vois pas ou ça pêche pour le moment????

Cdlt

Pareil, je suis très surpris également car j'ai pris toutes le précautions d'usage avec le BDM100.
A moins que j'aurai sans le savoir toucher quelque chose qui aurait provoquer un pétard.
J'ai voulu faire un backup par sécurité alors que tous les EDC16 que j'ai fait jusqu'à présent l'ont été extraits par OBD.
Et jamais eu de soucis!

- - - Mis à jour - - -

Tu n aurais pas fais une bêtise de branchement avec le bdm?
Franchement je ne vois que ca.

Pour les branchementsd du BDM100, pas de soucis, j'ai fait la même chose que mon, dernier backup qui a bien marché.
Parcontre, peut être qu'une des aiguillles aurait pu riper sans que je m'en rende compte?

[Jean22]

EDC16C34 planté

Étrange ton histoire .

ça peut aussi être l'électricité statique même si cela reste très rare.

Rien de particulier au niveau des composants ? Pas de trace de réparation précédente ?

Après tu trouves le même HW et SW et tu me l'eeprom pour que cela reparte .

Un EDC16 ne devrait pas coûter plus de 60 euros grand max

[ygsxr]

Tu n aurais pas fais une bêtise de branchement avec le bdm?
Franchement je ne vois que ca.

J'ai tout recontrolé avant d'alimenter le calculateur.
Je ne pige pas.

[ygsxr]

Étrange ton histoire .

ça peut aussi être l'électricité statique même si cela reste très rare.

Rien de particulier au niveau des composants ? Pas de trace de réparation précédente ?

Après tu trouves le même HW et SW et tu me l'eeprom pour que cela reparte .

Un EDC16 ne devrait pas coûter plus de 60 euros grand max

Oui, étrange , surtout que ce qui m'a surpris c'est que j'ai pu l'ouvrir sans aucun effort (déjà ouvert auparavant?).
Pourtant le couvercle est nickel (pas de traces d'ouverture en force).

cela n'expliuque pas tout au final car la voiture tournait avant le coup du BDM.

Si je trouve un calculo avec juste le HW pareil et software différent, ça pourra le faire quand même?
Pour infos, c'est une C4 HDI FAP 2006 110CV.

[Mich83]

j ai réussi à cloner un écu
HW:[URL="tel:0 281 012 982"]0 281 012 982[/URL] SW: [URL="tel:96 637 868 80"]96 637 868 80[/URL]
avec un autre écu
HW :[URL="tel:0 281 013 868"]0 281 013 868[/URL] et SW :[URL="tel:96 637 554 80"]96 637 554 80[/URL]
L écu venait d une 207 1,6l hdi 90cv sans Fap et l ancien etait celui d un jumpy 1,6l hdi 90cv sans Fap ,et bien sur tous les deux des edc16c34
Et moi qui pensait qu il fallait absolument au minimum le meme HW
Voila si ça peut te servir,enfin c est pour prouver que des fois on est pas obligé d avoir exactement le même écu
Mais bon ça serait dommage que tu en achète un pour rien,du coup a toi de voir
Je pense ce qui est important et du coup ce qui a joué en ma faveur c est que j ai respecté les caractéristiques moteurs(les 2 étaient des 1,6l hdi 90cv sans fap)
bon courage

[Jean22]

Les SW sont les références Peugeot non Bosch.

C'est possible uniquement si les Ecu ont la même version , pour le savoir HW et SW sont insuffisant il faut regarder dans bosch esxi

[Jean22]

Liste des ECU compatible avec 0 281 011 630 qui est un EDC 16C34-2.10




0 281 011 392
0 281 011 627
0 281 011 628
0 281 011 629
0 281 011 630
0 281 011 633
0 281 011 634
0 281 011 802
0 281 011 803
0 281 011 804
0 281 011 863
0 281 011 965
0 281 011 966
0 281 011 967
0 281 012 465
0 281 012 466
0 281 012 467
0 281 012 468

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j ai réussi à cloner un écu
HW:[URL="tel:0 281 012 982"]0 281 012 982[/URL] SW: [URL="tel:96 637 868 80"]96 637 868 80[/URL]
avec un autre écu
HW :[URL="tel:0 281 013 868"]0 281 013 868[/URL] et SW :[URL="tel:96 637 554 80"]96 637 554 80[/URL]
L écu venait d une 207 1,6l hdi 90cv sans Fap et l ancien etait celui d un jumpy 1,6l hdi 90cv sans Fap ,et bien sur tous les deux des edc16c34
Et moi qui pensait qu il fallait absolument au minimum le meme HW
Voila si ça peut te servir,enfin c est pour prouver que des fois on est pas obligé d avoir exactement le même écu
Mais bon ça serait dommage que tu en achète un pour rien,du coup a toi de voir
Je pense ce qui est important et du coup ce qui a joué en ma faveur c est que j ai respecté les caractéristiques moteurs(les 2 étaient des 1,6l hdi 90cv sans fap)
bon courage

C'est normal ton ecu d'origine c'est un version EDC 16C34-4.11 celui de destination aussi

[ygsxr]

Merci Jean et Mich pour votre aide, je vais essayer de trouver un calculateur sur le bon coin ou en casse.
Si je comprends bien si je trouve un de ces ecu précités, il faut que je m'assure que ce soit un 1.6L HDI FAP 110CV et qu'il soit fonctionnel.
Après, déssouder la ST9560 de l'ancien et le ressouder sur celui d'occasion?

[Jean22]

EDC16C34 planté

Tu trouve simplement avec un HW de la liste que j'ai posté rien de plus .

Ensuite tu échanges les eeproms et tu mets la flash BDM de ton calculateur d'origine


[url]http://www.lesamisdelaprog.com/citroen/2791-ecd16c64-full-hw-0281011630-sw-1037372085-a.html[/url]

[ygsxr]

Merci pour le fichier Jean.

Ci-dessous la photo de l'étiquette:

[Mich83]

Les SW sont les références Peugeot non Bosch.

C'est possible uniquement si les Ecu ont la même version , pour le savoir HW et SW sont insuffisant il faut regarder dans bosch esxi

Salut Jean22
ce bosch esxi on le trouve ou?
merci d avance

[bp8bp_]

C'est Bosch ESI Tronics..il me semble

[ygsxr]

Je viens de récupérer un calculateur provenant d'une 307 HDI 1.6jL 90CV et non pas 110CV comme la C4.
Le n° hardware est dans la liste que tu as fournie Jean.
Si j'ai bien compris, en récupérant la ST95160 et en la ressoudant sur ce calculateur récupéré (puis en réinjectant la flash du calculateur d'origine 0281011630 transmis plus haut), tout devrait être ok?

Une question me trotte: est ce possible que l'eprom du calculateur d'oirigine pourrait avoir subi un pétard et ne plus être fonctionnelle?

La référence du calculo récupéré est: HW 0281 011 863 et SW 1039S123134

[Jean22]

Je viens de récupérer un calculateur provenant d'une 307 HDI 1.6jL 90CV et non pas 110CV comme la C4.
Le n° hardware est dans la liste que tu as fournie Jean.
Si j'ai bien compris, en récupérant la ST95160 et en la ressoudant sur ce calculateur récupéré (puis en réinjectant la flash du calculateur transmis plus haut), tout devrait être ok?

Une question me trotte: est ce possible que l'eprom du calculateur d'oirigine pourrait avoir subi un pétard et ne plus être fonctionnelle?

La référence du calculo récupéré est: HW 0281 011 863 et SW 1039S123134

Jamais vu de "pétard" sur l'eeprom.
Les "pétards" c’était hier

Bon courage. Donne nous des nouvelles avant demain soir, je repart en centre de reeduc ...