Réparation d'Ecu

[mecakoy]

Je sais pas si tu a reglé ton probleme mais je pense que tu t'y es mal pris.Deja as tu essayé avec un double de clé avant de faire un immo off? Sache que ta liste de défaut on les ressort systematiquement quand la batterie as été déchargé...ça veux pas forcement dire que l'antidemarrage est bloké,loin de la.Si avant de faire les travaux ta voiture démarrais,alors tu as fait une bourde quelque part.En plus,bon c'est vieux jme souvient plus bien mais il me semble que quand ça arrive un probleme d'antidemarrage sur fiat on peux le vérifié en procedant au demarrage de secour,qui se fait avec le code sur la carte dans le manuel d'utilisateur a rentré avec la pedale d'accelerateur.

[v.noe]

Je sais pas si tu a reglé ton probleme mais je pense que tu t'y es mal pris.Deja as tu essayé avec un double de clé avant de faire un immo off? Sache que ta liste de défaut on les ressort systematiquement quand la batterie as été déchargé...ça veux pas forcement dire que l'antidemarrage est bloké,loin de la.Si avant de faire les travaux ta voiture démarrais,alors tu as fait une bourde quelque part.En plus,bon c'est vieux jme souvient plus bien mais il me semble que quand ça arrive un probleme d'antidemarrage sur fiat on peux le vérifié en procedant au demarrage de secour,qui se fait avec le code sur la carte dans le manuel d'utilisateur a rentré avec la pedale d'accelerateur.

Bonsoir,
Oui en effet tu as tout a fait raison d’insister si le test avec le double des clés avait été fait.
Vu que je n'ai rien dit a ce sujet on peut se poser la question
Pour répondre, oui le test a bien été fait avec la personne qui a fait le diag, ça été son premier reflex
A chaque test, il a éloigné la deuxième clé pour ne pas parasiter celle qui était dans le contact puis il a refait la même manip avec l'autre sans résultat
Je n'ai pas le code de la carte mais je peux me le procurer chez fiat pour 60€ ni le manuel du véhicule
Je note la procédure pour le démarrage de secours

Je pense avoir trouvé la panne, il y a une carte électronique avec certain composant qui ont cramés. Je pense que ça doit être le BSI si qlq un peut me confirmer

Et comment procède ton pour l’échange d'un autre BSI
y a t'il reprogrammation des clés, avec l'Ecu, passage de la valise etc...
ou il faut que je récupère les données dans l'Eprom pour les réinjecter dans la nouvelle ?

Merci pour vos retours
Je vous souhaite de bonne fête de noël

[mecakoy]

Ok ba la je serai toi mort pour mort je changerais juste le condensateur(la pièce éléctronique qu'on voit au milieu qui a cramé)juste pour voir,on sait jamais,mais vérifie les pistes voir si ya pas une coupure et vérifie tes soudure a la loupe,quand ya u chauffe ya souvent des micro fissures pas toujours visible a l'oeil.Yen a un qui a oublié de débranché la batterie quand il a demonté le démarreur en changeant la boite

[Jean22]

Bonsoir,
Oui en effet tu as tout a fait raison d’insister si le test avec le double des clés avait été fait.
Vu que je n'ai rien dit a ce sujet on peut se poser la question
Pour répondre, oui le test a bien été fait avec la personne qui a fait le diag, ça été son premier reflex
A chaque test, il a éloigné la deuxième clé pour ne pas parasiter celle qui était dans le contact puis il a refait la même manip avec l'autre sans résultat
Je n'ai pas le code de la carte mais je peux me le procurer chez fiat pour 60€ ni le manuel du véhicule
Je note la procédure pour le démarrage de secours

Je pense avoir trouvé la panne, il y a une carte électronique avec certain composant qui ont cramés. Je pense que ça doit être le BSI si qlq un peut me confirmer
[ATTACH=CONFIG]9910[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9911[/ATTACH]
Et comment procède ton pour l’échange d'un autre BSI
y a t'il reprogrammation des clés, avec l'Ecu, passage de la valise etc...
ou il faut que je récupère les données dans l'Eprom pour les réinjecter dans la nouvelle ?

Merci pour vos retours
Je vous souhaite de fête de noël

C'est le CPH "centrale de protection habitacle" .

Trouve le même modèle sur EBAY et soude ton EEPROM 93Cxx ou 24Cxx de mémoire qui se trouve sur ton CPH actuel

Sinon IMMO OFF .

[Jean22]

96398196.80 ==>> [url]http://m.ebay.fr/itm/PEUGEOT-EXPERT-COMFORT-CONTROLE-MODULE-P-N-96398196-80-GENUINE-/181952702938?nav=SEARCH[/url]

[Spartacus01]

Si comme pour moi le plus important est de comprendre ton problème au lieu de le réparer sans avoir toute tes réponse, fais ce qu'a proposé le confrères mecakoy . Sinon tien un lien d'un ducato pour pièces près de chez toi qui pourrait t'aider

[url=http://www.leboncoin.fr/vi/623077481.htm]Fiat ducato 2.0 jtd Equipement Auto Oise - leboncoin.fr[/url]

Sinon aussi les CPH était monté aussi sur les premiers moteur hdi PSA sa t'ouvre plus de choix dans tes
recherches ( oublie pas d'échanger l' eprom aussi)
Je sais sa fais beaucoup de aussi, j'avais remarqué

Ps: vue le tête de ton circuit sa sens bien le cours circuit en débranchant la batterie.

[v.noe]

Ok ba la je serai toi mort pour mort je changerais juste le condensateur(la pièce éléctronique qu'on voit au milieu qui a cramé)juste pour voir,on sait jamais,mais vérifie les pistes voir si ya pas une coupure et vérifie tes soudure a la loupe,quand ya u chauffe ya souvent des micro fissures pas toujours visible a l'oeil.Yen a un qui a oublié de débranché la batterie quand il a demonté le démarreur en changeant la boite

Merci mecakoy pour ton retour
En tout cas je ne l'ai pas raté, je n'ai plus le souvenir de ce que j'ai fait si j'avais débranché la batterie ou pas
J'ai du me flasher la mémoire à la même occasion suite au court-circuit
Je vais regarder si je ne vois pas des micro coupure, j'ai une loupe par contre les 2 condensateurs sont mort en choux fleur donc impossible de voir les valeurs pour les changer + un autre tout petit composant entouré en rouge la c'est un microscope qu'il me faut j'ai l'impression a cet endroit que la piste est hs




- - - Mis à jour - - -

C'est le CPH "centrale de protection habitacle" .

Trouve le même modèle sur EBAY et soude ton EEPROM 93Cxx ou 24Cxx de mémoire qui se trouve sur ton CPH actuel

Sinon IMMO OFF .

Yes merci

- - - Mis à jour - - -

96398196.80 ==>> [url]http://m.ebay.fr/itm/PEUGEOT-EXPERT-COMFORT-CONTROLE-MODULE-P-N-96398196-80-GENUINE-/181952702938?nav=SEARCH[/url]

Merci Jean pour le lien

[v.noe]

Si comme pour moi le plus important est de comprendre ton problème au lieu de le réparer sans avoir toute tes réponse, fais ce qu'a proposé le confrères mecakoy . Sinon tien un lien d'un ducato pour pièces près de chez toi qui pourrait t'aider

[URL="http://www.leboncoin.fr/vi/623077481.htm"]Fiat ducato 2.0 jtd Equipement Auto Oise - leboncoin.fr[/URL]

Sinon aussi les CPH était monté aussi sur les premiers moteur hdi PSA sa t'ouvre plus de choix dans tes
recherches ( oublie pas d'échanger l' euros aussi)
Je sais sa fais beaucoup de aussi, j'avais remarqué

Ps: vue le tête de ton circuit sa sens bien le cours circuit en débranchant la batterie.

+1
Justement j'essaie de comprendre du pourquoi du comment
qu'elle est son rôle exactement du CPH ça me cause mais pas assez pour comprendre
j'ai remarqué aussi qu'ils appelaient transpondeur = code clé d’où mon défaut lors du passage de la valise

démarreur désactivé = l’origine de la panne (court circuit)
J'imagine qu'il y a un ou plusieurs fil connecté en direct du démarreur via le CPH pour qu'il grille comme ça sans passer par les fusibles ??

Merci pour l'annonce c'est à 50 km de chez moi, on ne pouvait faire mieux

[mecakoy]

Le mieux c'est de faire comme Jean te disait,c'est a dire d'en prendre un d'occazz et de soudé tes chips dessus,niveau fiabilité c'est le mieux,mais bon c'est pas a la porté de tout le monde de désoudé/ressoudé des microprocesseurs correctement,la réparation du boitier c'est pareil a première vu il a l'air recuperablei,ça va dependre de tes connaissances en électronique et ton materiel..En tout cas tu as trouvé la panne ;-)

[Spartacus01]

v.noe t'ai équipée pour la soudure ? Sinon je pense qu'avec un pp2000 c'est faisable un réapprentissage du pin. Bien sûr il te faut soit la carte où il est inscrit ton pin ( elle est souvent avec la notice du véhicule , le carnet d'entretien enfin dans la boîte à gants quoi ..) , sinon demande a la concession ou si tu connais quelqu'un qui est équipe soit pour lire directement sur le puce soit par obd

[Jean22]

Réparation d'Ecu

Le CPH joue le rôle de BSI sur les anciens modèles , je ne pense pas que tu es de BSI , si ?

Le code PIN est dans l'eeprom du CPH donc si tu résoudre sur un nouveau CPH de même référence celà devrait fonctionner sans aucune reprogrammation .

[Boujou]

Un joli IMMO off et plus de soucis

[v.noe]

Le mieux c'est de faire comme Jean te disait,c'est a dire d'en prendre un d'occazz et de soudé tes chips dessus,niveau fiabilité c'est le mieux,mais bon c'est pas a la porté de tout le monde de désoudé/ressoudé des microprocesseurs correctement,la réparation du boitier c'est pareil a première vu il a l'air recuperablei,ça va dependre de tes connaissances en électronique et ton materiel..En tout cas tu as trouvé la panne ;-)

Slt mecakoy,
Je suis en contact avec l'annonce sur LBC, il va le démonter aujourd'hui j’espère que CPH aura la même ref
l'autre annonce sur ebay, il ne fait pas d'envoi sur la France depuis l'UK
J'aurai les références des composants qui ont cramé j'aurai tenté de le réparer
J'ai un vieux fer a souder (une daube) mais des fois ça dépanne. Je vais investir dans autre avec la petite station réglable en température histoire faire les choses correctement

[v.noe]

v.noe t'ai équipée pour la soudure ? Sinon je pense qu'avec un pp2000 c'est faisable un réapprentissage du pin. Bien sûr il te faut soit la carte où il est inscrit ton pin ( elle est souvent avec la notice du véhicule , le carnet d'entretien enfin dans la boîte à gants quoi ..) , sinon demande a la concession ou si tu connais quelqu'un qui est équipe soit pour lire directement sur le puce soit par obd

Slt, Je vais m'équiper pour la soudure comme je l'ai stipulé mecakoy
Je n'ai pas la notice ni le carnet d'entretien pour avoir le code pin, fiat le facture 60€ qui eux ce le procurent chez PSA
Au passage le CPH du ducato n'est pas le même grr j'ai trouvé une autre annonce sur LBC j'attends les photos du boitier..
La personne qui ma fait le diag, je pense qu'il peut le faire j'ai cru comprendre qu'il reprogrammait les clés sur les voitures PSA puis la concession on n’oublie il ne veulent pas y toucher
si non, il y a personne qui n'avait passé l'ECU un immo off, lui il est équipé
entre temps j'avais retiré l'immo off vue que j'avais déposé ma voiture en concession
Je pense que je vais désouder l'Eprom et la ressouder sur la nouvelle carte j'en suis tout a fait capable ma dernière expérience changement de la prise jack de la tablette de ma fille avec un fer a souder de m..

- - - Mis à jour - - -

Le CPH joue le rôle de BSI sur les anciens modèles , je ne pense pas que tu es de BSI , si ?

Le code PIN est dans l'eeprom du CPH donc si tu résoudre sur un nouveau CPH de même référence celà devrait fonctionner sans aucune reprogrammation .

Slt Jean,
Oui en effet il n'y pas de BSI sur ce modèle, comme tu l'as dit il joue le rôle de BSI sur la lecture du diag il apparait comme boitier de commande
Je pouvais toujours essayer de chercher un BSI sur le net pour mon scudo je n'ai jamais trouvé ( pour ma version de scudo 2001)

Je vous tiens informé sur l'évolution

[v.noe]

Un joli IMMO off et plus de soucis

Slt Bonjou,

Oui c'est une solution aussi, je mets le nouveau CPH et je passe mon ECU en Immo Off
Ca m'oblige a descendre sur paris pour le repasser en immo off le ga n'habite à cote
Je pense prendre la solution de l’échange de l'Eeprom plus simple pour moi