Avis et conseils pour reprogrammé Chrysler 300c 3.0 CRD

[Babas50]

Bonjour à tous, je me présente Bastien, je suis nouveau sur le forum et j'aurais besoin de quelques conseils.


Je possède deux Chrysler 300c d'années différentes :


°Une Chrysler 300c de 2008 avec un 3.0 CRD de chez mercedes ECU edc16 de chez Bosch avec un re-programmation de chez ziptuning à 286 ch.


°Une Chrysler 300c srt line de 2011 avec un 3.0 CRD de chez mercedes ECU edc16 de chez Bosch d'origine, c'est à dire carto de 218 ch.


Voilà, j'ai eu dans l'idée de reprogrammer moi-même celle de 2011 ayant des connaissances en info et m'y connaissant dans le domaine de la méca auto.


Pour effectuer cela, j'ai voulu reprendre la carto de celle de 2008 reprog, pour l'analyser et reprendre les modifications pour la 2011.


Pour se faire, j'ai extrait avec une interface MPPS v16, les carto de chaque véhicules.


J'ai ensuite effectué une comparaison des carto avec ECM titanium, après plusieurs analyses, j'ai décidé de copier les valeurs modifiées de la carto 286 ch sur la carto 218 ch.


J'aurais deux petites questions me bloquant pour la suite.


ECM titanium en enregistrant ma nouvelle carto, me génère un fichier .MOD, ma question est : Faut il que je convertisse le .mod en .bin (identique au fichier extrait avec MPPS) ? ou puis-je injecter un .mod directement avec le MPPS ?


Ensuite je voulais savoir si il n'y aurait pas quelqu'un d'une bonté extrême pour me dire si ma carto créée est correct ? Avant que j'essai de l'injecter dans l'ECU (au risque de le planter).



Voici pour le partage : (j'ai vu qu'il n'y avait aucune carto Chrysler sur le forum, je peux les ajouter dans la section adéquate ?)




°Carto origine Chrysler 300c : srt line de 2011 avec un 3.0 CRD de chez mercedes ECU edc16 de chez Bosch d'origine, c'est à dire carto de 218 ch.


°Carto reprog de chez ziptuning Chrysler 300c de 2008 avec un 3.0 CRD de chez mercedes ECU edc16 de chez Bosch avec 286 ch.


°La carto .mod pour celle de 2011 pour vérification.


Je vous remercie d'avance pour votre participation. Bonne journée à tous !

[rh03100]

salut, .mod, .bin c'est pas dérangeant, ce qui peut l'etre est de recopier une carto fait par un pro avec un ecm, en effet si ton pro a modé le premier fichier avec winols, il y auras plein de map du fichier A qui n'auront pas était traité pour le fichier B, je m'explique, ecm ne propose qu'une petite partie des map, et généralement pas les meilleurs pour faire un mod propre, il est probable que le pro est modé des maps qui n'apparaissent pas dans ECM.

[Babas50]

Salut, merci de ta réponse rapide !
Donc si je comprend bien je suis mieux d'effectuer les modifications direct avec WinOL pour être sûr de ne pas oublier de maps dans la carto ?
On peut comparer les cartos avec WinOL ?
En te remerciant d'avance.

[rh03100]

oui c'est déjà plus sur de comparer et moder avec winols, de mémoire, si je dit pas de bêtise il est possible de comparer 2 fichiers avec winols, sinon, avec un hediteur hexadecimale comme hxd.

[Babas50]

Ca marche, je vais essayer de regarder cela avec WinOL. Je te remercie pour ton aide. Je tiendrais au courant l'évolution si j'arrive a me débrouiller avec Winols.

[Babas50]

J'aurais une petite question, comment ce fait t-il qu'il n'est pas possible de d'inter-changer les deux cartos entre sur chaque voiture (Entre celle d'origine et la reprogrammé) Lors de l'injection de la cartos reprogrammé provenant de la voiture 1 vers la voiture 2, la voiture 2 refuse de démarrer.

Donc du coup réinsertion de la carto origine dans la voiture 2 et là pas de souci.

Je me demandais quelles sont les maps ou caractéristiques qui sont uniques pour la voiture que je devrais reprendre sur winol pour avoir une carto "propre".

En sachant que le calcul est un edc16+

Merci d'avance !

[rh03100]

il faut vraiment éviter de faire se que tu as fait !!, que les 2 soient des edc16 ne t'autorise pas a switcher la map de la voiture 1 dans la voiture 2, il faut déjà t'assurer que les numéros hardware et software soit exactement similaire en faisant un ECU ID avec ton outil, ensuite même dans se cas la on peut avoir des soucis car certains fichiers comportent des informations propres au véhicule.

[Babas50]

Merci pour ta réponse rapide et ton aide ! Saurais-tu dans ce cas quelles sont les maps que je devrais prendre d'une carto à l'autre pour effectuer ma repog ? et surtout comment les identifiers. Je comprend l'hexa mais je ne sais pas trop comment savoir quelle map exivaut à tel truc ...

Puis-je m'aider de vag edc 15 suite pour identifier les maps sur une carto edc16+?

Merci d'avance à vous tous

[Belzeb]

salut,
comme dit RH03100 il te faut le même hardware et software pour pouvoir faire un copier coller .....
de plus il faut recalculer le checksum car le MPPS ne le fait pas il me semble donc pas de démarrage normal

sur OLS il est possible de comparer les 2 fichiers oui, le mieux est donc de te mettre sur OLS de comparer les fichiers ce qui t' aidera a trouver les maps a modifier (en supposant que ta première reprog a bien été faite et que tu es toutes les maps) , de comprendre pourquoi les maps sont moddé de tel ou tel façon a fin de refaire ta propre reprog sur ton CRD de 2011 car chaque moteurs sont différents en rendement....

[rh03100]

vag edc15 suite, oublie, sa ne marcheras pas, le mieux a faire est de regarder si le fichiers A tuné et le fichier B origine ont le même numéro de software, si oui tu compare les 2 sous winols pour trouver les modifications, sinon tu récupère un ori avec les mêmes numéros de software que le fichier tuné A, et la se qui seras différent entre les deux fichiers seras tout de suite visible.

Pour rappel, ton mpps te fourniras tes numéros de software et hardware en faisant ECU ID.
pour se qui est de mod un edc16, il y as des guides qui traînent sur le net, qui te permettent déjà de bien avancé en repérage, essaie en tapant edc16 tuning guide sur google.

[Babas50]

Salut, concernant le hardware, il s'agit du même numéro hardware mais par contre le numéro software diffère, les trois derniers chiffres sont différents malheureusement...

Pour le checksum, le mpps le corrige tout seul donc pas de souci de ce coté ci.

Du coup je m'essaie à winol depuis quelque jour mais il est vrai que je galère pas mal dans la compréhension des cartos, de plus avec le soft différent il y a beaucoup plus de différences . Sinon la première reprog a été faite correctement elle a été faite par zip tuning avant que ca change de proprio.

Du coup par rapport à ce que tu dis le mieux serait de comprendre ce qui diffère entre les deux cartos. Je vois déjà où sont les différences et à quoi correspondent certaines mais il y en a qui restent flou.

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vag edc15 suite, oublie, sa ne marcheras pas, le mieux a faire est de regarder si le fichiers A tuné et le fichier B origine ont le même numéro de software, si oui tu compare les 2 sous winols pour trouver les modifications, sinon tu récupère un ori avec les mêmes numéros de software que le fichier tuné A, et la se qui seras différent entre les deux fichiers seras tout de suite visible.

Pour rappel, ton mpps te fourniras tes numéros de software et hardware en faisant ECU ID.
pour se qui est de mod un edc16, il y as des guides qui traînent sur le net, qui te permettent déjà de bien avancé en repérage, essaie en tapant edc16 tuning guide sur google.

Pour trouver le meme ori que le fichier tuné tu serais où je peux trouver cela ? Car les 300c ca ne court pas les rues non plus. Je te remercie pour l'info je vais essayer de trouver un tuto sur le repérage de l edc16 je pense que déjà cela devrait éclaircir pas mal de chose pour moi

[Belzeb]

il te reste plus qu' a aller dans la section "recherche et modification"....

poste tes trouvailles et on t' aidera

[Babas50]

Ca marche merci, je vais faire comme ça et avancer tranquillement

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Ha oui, dernière petite question avant que je fasse un post dans "repérage et modification", est-ce normal que sous winol pour la carto origine non modée j'ai 300 maps potentielles et sur la carto modée 298 ?

[Yoyochao]

oui c'est normal certain map moddée ( mise a plat des limiteur par exemple ) empeche winols de les reconnaitres par la suite ....