MAP 4 bars tdi 130 edc15+

[cliffou]

Bonjour à tous!
Voilà comme certains le savent déjà je suis en plein développement sur le tdi 130 gtb2056v d'un ami.
Nous l'avons converti en MAP 4 bars en achetant cela sur darkside, seulement voila :

J'ai fait la conversion voltages et Pression turbo dans mon 2*2, et chose étonnante, j'ai beau réclamé 3200mbars en overboost le diag semble plafonner à 3060mbars. Cela concerne aussi bien la consigne demandée que la lecture du MAP : 3060 max alors que le mano tape le 2.4bars puis redescend.

Est-ce un plafond d'affichage de VAG com? Est ce moi qui suis passé à côté de quelque chose dans la gestion?

Merci pour votre aide

[Macht]

Slt, oui il y a une limite d'affichage pour toutes les données.

Faut les trouver et les lever.

[hld developpement]

Bonjour a tous comment faut il s y prendre pour faire la conversion voltage avec ce capteur ?merci

[cliffou]

Salut! Il faut que tu utilises wikipedia MAP 4 Bars Bosch 03K tu verras il suffit de tout bien lire puis tu appliques les schématiques de conversions proposées!
Moi ca a marché impeccable!!

[hld developpement]

merci de ta réponse mai j'ai déja lu sur wikipédia mais le soucis c'est que je ne sais pas quelle valeurs cherché dans mon hexump sachant q'il s'agit d'une seat ibiza TDI 160.

[Malrez]

Des avancées??

[Yoyochao]

pour resumer ...

Il y a un facteur a trouver ... et une valeur maxi ...

Savoir que l'affichage VCDS est en 8 bit obligatoirement ...

Donc pour la pression de turbo ... tu aura a trouver

une facteur a
La valeur 8 bits maximum existante pour l'affichache

Et c'est étonnant que tu ne demandes pas pour la valeur IQ .... car celle ci aussi doit normalement etre plafonnée ...



Donc dans ton dump tu devras trouver des valeurs correspondante

[hld developpement]

la valeur a trouver est 833 en 16bits le facteur est 255 pour un affichage max de 3060mBar.

- - - Mis à jour - - -

ensuite tu as 10 limiteur affichage iq en 8bit il faut trouver des valeurs de 70 sa correspond a 70mg

[hld developpement]

parcontre j'arrive pas a modifier la limite d'affichage vag com car je sait pas par quoi remplacer la valeur pour pouvoir lire mes 4bars. quelqu’un pourrai m'aider? merci

[Barthus]

BOOST DIAG LIMIT GROUP18

0.04 * A * B, unit is mbar
Before we continue, a hint – get used to switching your map editor view between 8 and 16 bits. The message numbers are 8-bit; on the stock file, we can find the following pattern in various places:
18 255
Now, if we combine the formula for message number 18 and the following value and take 255 as the third (the maximum for an 8-bit value – a byte), we arrive at the following values:
0.04 * 255 * 255 = 2601
2601 mbar is indeed the maximum boost value that is actually displayable via diagnostics – do you see a pattern here? Now, why are we using 255 as the third value? Diagnostics send the actual values as a byte, and these can range from 0-255 - since we’re calculating maxima, 255 it is.
To be able to use more than 2601 mbar of boost, we will need to change this. A common choice is to upgrade to a 3 bar MAP sensor – to be able to actually display any higher boost values via diagnostics, you will need to change the message number and associated factors.
For boost, another message number is available, which is also used on the models with more stock power. We will use message number 8, associated formula is:
0.1 * A * B (without a specific unit)
So we need to change these 18 255 occurrences to 08 xxx – for example, 3060 as a maximal value would need 3060 * 10 / 255 = 120 as the value for xxx. However, without a 3 bar MAP sensor and the correct linearization, we will still only be able to display this boost – but never actually see it…
Now, for the ECU to be able to recognize these values correctly internally, you will also have to adjust a 16-bit factor associated with these messages. Look for this single decimal value on the stock ALH file – it will be a bit after the 18 255 occurrences that we just changed and outside any other maps:
980
We increased the total amount to be displayed, so we have to decrease the 16-bit factor that converts it for the ECU’s internal use to scale it correctly. So since we scaled from 2601 to 3060, we need to decrease this value by the same proportion.
3060 / 2601 ~ 1.1765
980 / 1.1765 = 833