reprog pour audi A3 2.0 TDI 170 2007 siemens ppd1.2

[bigbang63]

bonjour,
je suis en train de modifier ma carto pour supprimer l'EGR et le FAP, tant que j'y suis je vais retoucher un peu pour gagner quelques poneys .
Du coup EGR+FAP c'est bon j'ai supprimé avec Volta et le reste sur winols, je dois faire des log sous VCDS pour partir sur de bonnes modifications, mais si quelqu'un ici à déja moddé ce type de carto je suis preneur pour comparer avec ce que je vais faire.


En PJ , je mets mon fichier ORI.

J'ai un galletto V54 et bientôt un mpps V13 pour réinjecter.

Merci de votre aide

[bigbang63]

Rebonjour à tous,
voila j'ai fait les logs

donc j'ai logué 01-003-004-008-010-011-075-031 , j'ai tout fait en 3eme de 1400tr/min a 4500 env avec passage en 4eme sur certains on voit bien le trou lors du changement.
ci-dessous le fichier excel qui pourra peut etre servir à d'autres.
la suite en images
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=136199groupe001.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=213372groupe001graphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=532900groupe003.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=779548groupe003graphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=603433groupe004.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=149873groupe004graphe.png]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=671910groupe008.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=492528groupe008graphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=324044groupe010.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=365649groupe010graphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=549650groupe011.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=366765groupe011graphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=285615groupe031.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=619682groupe031lambdagraphe.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=835874groupe075.png][/url]
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=487250groupe075graphe.png][/url]

Avec toutes ces données je dois m'orienter vers quelles modif en premier?
merci

[bigbang63]

bonjour les amis,

me voila de retour pour attaquer mon mod sur cet ecu siemens ppd1.2, aprés beaucoup de recherche j'ai pu obtenir un mappack conséquent et commencer à retoucher un peu.
Etant débutant je suis à l'écoute pour toutes vos remarques concernant les retouches , mon but étant dans un premier temps de supprimer EGR , et de passer à 200cv , la suppréssion du fap se fera dans un second temps, car il y a du taf pour enlever cette daube.
je compte, vider le fap et garder le cata pour garder la contre pression du turbo, et aussi garder les branchements des sondes.

Ma base de modif pour cet ecu et d'augment les TI pour passer de 70mg à 90mg, de monter maps limiteurs, tout en respectant les AFR , Températures EGT etc.......
puissance 170cv à 70mg soit 218cv à 90mg, les mg je ne pourrait pas les passer à cause du fap pour l'instant.
Acutellement sur les log , je suis à 63mg en IQ, j'ai donc de la marge.
J'ai eu pas mal de conseils sur un autre fofo, mais il me semble que Olivcab et patrice79 sont calés sur ce domaine du siemens ppd1.2, du coup ça peut être que bénéfiques.

Alors vous pourrez retrouver mon mappack en fin de post:

En premier suppression de la vanne EGR:
J'ai passé toute les maps qui pilotent en COLD-WARM-HOT à la valeur de 1388.7mg pour les mettre à plat, c'est la consigne maxi que j'ai sous vcds dans les log sur la MAF , je n'ai touché que ça , ce qui je pense permet de garder la fonction de "dump valve" de l'EGR qui s'ouvre à la levé de pédale.(principe trouvé par Spanky sur un autre fofo).




Ensuite j'ai moddé les TI (temps injections) , je suis passé de 70mg a 90mg, du coup j'ai changé les axes et fait un produit en croix pour faire une équivalence sur les maps.
tous les TI ont été moddés, il y en a 8, j n'ai pas touché au post/prev/et regen TI



TI avant

TI aprés


Les limiteurs :

Ensuite j'ai retouché le IQ limiter, pour rester dans la logique, j'ai passé la consigne maxi à 90mg partout au lieu de 70mg



Ensuite la courbe de torque limiter revue pour passer les 400Nm



ensuite la limit SVTL (limite globale de la carto ) valeur trés difficile à trouver (merci a Spanky ) ! donc ça leve la limitation à 420Nm vers les 500Nm


Comme j'ai augmenté le TI, donc les IQ, je vais augmenter un peu la pression du turbo de +100mbar , il souffle déja à 1500mbar, 100mbar sera suffisant dans un premier temps.

du coup sur la limitation de la MAP (pression air admission je lui autorise )+100mbar par rapport à l'origine qui est de 2500mbar.
Je me demande s'il ne faut changer les axes pour passer de 400Nm à 450Nm?????????
Il y a 5 MAP limiter dont les 2 dernieres qui sont a 2717mbar , la je ne comprends pas pourquoi.



Ensuite le boost limiter

j'ai augmenté progressivement les zones de 2000tr/min à 4000tr/min pour passer la consigne de +100mbar


Le MAP limiter en fonction de IAT Intake air temp)



Les 2 smoke map , j'ai retailler les axes qui allaient à 5300mbar et j'ai augmenté les valeurs pour passer mon couple maxi environ 450Nm quand le turbo souple à 2600mbar, je ne sais pas si c'est le bon rasonnement

valeurs origine smoke map 1

valeurs modées smoke map1



Valeurs ori smoka map 2


valeurs mod smoke map 2



la suite arrive car je suis en limite d'images

- - - Mis à jour - - -

voila le mappack .

[bigbang63]

La suite:

Torque limiter fction EGT (limit du couple en fonction de la Température des gaz echappement)
j'ai ajouté +108nm



Gestion du turbo
j'ai moddé +100mbar
GES=0 et GES=1



les maps pédales
j'ai moddé le couple de 480nm sur la partie à 90% de la position pédale pour ne pas être bridé.
mais je voudrai savoir s'il est possible d'avoir une voiture réactive en début de course de pédale?
il y a 10 maps pédales, y a t'il un rapport avec la vitesse engagée?




Il me reste les smoke lambda mais je n'ai pas fini de retoucher.

voila qu'en pensez vous?
merci

[Macht]

Pas grand chose, as tu compris ce que tu as fais ?