kess2 clone et megane2 16v k4m

[fannette]

Bonjour,
je debute et viens d acheter des clones kess et ktag.
J ai une megane2 essence 1.6 16v k4m qui pourrait me servir de cobaye mais ce moteur n apparait pas dans la liste de ksuite. Il y a le 1.4, le 2.0 avec apparremment le meme ecu sagem3000..
Quelqu un a t il des infos sur ce modele?
Merci

[ludo80]

Salut, je ne sais pas quelle version de ksuite tu utilises mais perso je l'ai bien, le protocole est identique entre les 3. Tu ne risque rien à tenter une lecture, au pire des cas si ce n'est pas le bon type de calculateur sélectionné ça te mettra une erreur. Prends tes précautions, branche une batterie tampon ou bien des cables sur une autre voiture car en général les ventilos se mettent en route.

[fannette]

Merci de repondre.
Donc je viens de lancer une lecture en selectionnant 1.4/16v et ça a bien reconnu l ecu!
Du coup, lecture sans probleme (ventilos en route!), vitres qui ne fonctionnaient plus apres 1er redemarrage.
sinon, impec!
par contre je viens d ouvrir le fichier avec winols et ecm et aucun des 2 ne trouve de map/driver..
ça n a pas l air d etre un ecu "populaire" et du coup je sais pas trop par ou commencer?

[ludo80]

Bizarre pour tes vitres c'est pas plutôt la voiture qui était en mode économie d'énergie ou un truc du genre ?
Ecm ne te servira à rien sur s3000, c'est un écu sur lequel peu d'infos circulent mais quand on connaît son fonctionnement il est pas compliqué à appréhender. Le mieux c'est de se référer au damos, et encore que sur s3000 moteur atmo j'en ai jamais vu !

Tu veux faire quoi sur ton k4m ? Gain de puissance ou e85 ?

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[fannette]

En fait je roule deja depuis fort longtemps a 100% ethanol, ça passe tres bien sans modif.
Le but du jeu pour moi est d apprendre, donc pourquoi pas modifier ma cartographie pour optimiser la prise en charge E85..

[ludo80]

Ça doit pas rouler tip top sans modif, déjà en faisant une reprog le démarrage à froid n'est pas super simple sur le k4m. Tu n'a pas le témoin moteur allumé ?

C'est pas compliqué de passer à l'e85 là dessus, quelques maps d'avance, 2 cranks, 1 map de correction fonction temperature d'eau et 2 maps pour l'injection boucle ouverte et boucle fermée et ça roule.

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

[fannette]

Franchement, pas de voyant, ça roule parfaitement meme si je ressens une tres legere baisse de "nervosité"..
Pour le demarrage a froid, j ai un petit montage qui leurre l ecu sur la t° pour enrichir un max, donc meme l an dernier ou on pouvait encore aller au ski, j y demarrais au 1/4 de tour!
Cela dit, le but de ma venue sur le forum est d essayer d apprendre la prog, donc si il y a moyen de faire quelque chose avec mon fichier, c est parfait!

[fannette]

""Fatal error:

• Il n'est pas possible de créer le répertoire de système de fichiers pour recevoir vos fichiers joints."""
  
• j ai ce message quand je veux poster mon fichier. Il est compréssé avec winrar, je comprends pas bien ou est le probleme..?

[ludo80]

Essaie winzip peut-être

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

[fannette]

meme message en .zip
je pense que le probleme vient du site parce que j essaie sur d autre site ou mail, ça me prends le fichier sans erreur!!
si tu en as un pour essayer de le joindre, afin de verifier si c est le site? merci

[ludo80]

Mets le sur Google drive, Dropbox ou mega et copie le lien ça fera l'affaire [emoji846]

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[fannette]

[URL]https://drive.google.com/file/d/1VMT7NgrImEd1Lno6fxH3w0NVLA8astdy/view?usp=sharing[/URL]

normalement, ca devrait le faire

[ludo80]

Mets en dispo publique, les droits d'accès sont bloqués [emoji6]

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[fannette]

ça marche ou pas?

[ludo80]

Ça a l'air d'être bon, je regarde ton fichier ce soir à tête reposée.

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