Mon DV6 fonctionne mieux sans débimètre

[206HDI16]

Salut merci, toi ton relevé débit d'air est trop bas avec ce débimètre. Moi sur mon auto, le relevé est trop haut avec celui d'origine, je me suis dépanner longtemps avec un débimètre d'occas. Mais a ce jour il a grillé, j'en ai essayé plusieurs sans réel succès, et il serait possible que le tiens convienne a mon auto, tout du moins mieux que le miens.

Quand le relevé d'air est trop bas, ton calculo lui ajuste les réels mm3 injecté et les pressions turbo par rapport a ce qu'il relève.Donc dans ton cas, tout en retard.Voir même ne jamais réussir a atteindre le maxi de la carto puisque tu ne rentreras jamais le débit d'air maxi ( réellement si, mais ton débimètre faussé te dis non.)

Dans mon cas, mon débit d'air relevé est trop haut, donc les mm3 et turbo ajusté sont plus haut, donc moi ça part plus vite, mais je dépasse le maxi toléré donc allumage témoin et mode dégradé.
Alors je pense qu'ils existent au moins deux modèles de débimètres (identiques en apparence mais relevés différents), et pour une raison encore a déterminer, pour l'instant ma meilleur option c'est un débimètre genre dans le tiens.
Biensûr l'idéal serait d'ajuster tout ça dans la carto, mais là, pas facile, pas facile, impossible pour moi!
Je te prend une photo de la cosse de mon débimètre actuel pour être sur du model quand même.

- - - Mis à jour - - -

[ATTACH=CONFIG]4890[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4891[/ATTACH]
Ne t'inquiète pas si le tiens est différent en taille ou model branchement tuyau, je défais la partie électronique pour adapter au miens.
Seul la cosse doit être identique.
Et je ne suis pas en panne donc je peux attendre que tu est ton nouveau.
Merci et a bientôt.

Ok, bizarre ton pb, t'as pas un problème de pression de turbo trop importante ?

Alors pour le débimètre le mien a bien 5 broches mais n'est pas pareil, par contre j'en ai un comme le tien de côté, qui provient d'une 206 hdi 2.0l, il est en bon état -> mp si tu es intéressé

a+

[georgio39230]

Mince, pour celui de ta voiture. L'autre du coup, j'ai peur qu'il me donne le même résultat que le miens. Pour la pression turbo, j'ai déja tout démonter regardé.Pas de soucis de ce coté là,mon problème est autre.
J'ai fonctionner deux ans avec un autre débimètre mais je ne retrouve pas le même.Merci a toi et a plus!

[206HDI16]

Tu es à combien de mg au ralenti ? c'est quoi ton moteur ?
tu pourrais te faire un montage si besoin, pour tester, tu branches un potentiomètre ou résistance variable genre 10K sur la broche qui envoi l'info de débit d'air et tu le règles en fonction de la valeur souhaitée.
Sur la mienne je sais que mon débit correct au ralenti oscille entre 417-423 mg
après ça dépend du type de ton moteur aussi..
a oui j'oubliais tu as vérifié tes tensions aux bornes du connecteurs ? il me semble qu'il doit y avoir un +12v et un +5v
si par exemple tu as plus, ça expliquerais ton débit faussé trop élevé..

[georgio39230]

J'ai 750 mg/coup avec le débimètre d'origine.Je devrais être a 550 mg/coup.2200 cm3/4 = 550 mg/coup.Ce que j'étais exactement avec l'autre débimètre introuvable de mon coté.
J'ai vérifier fils, alimentation, j'ai 5 cosses.La 1 c'est info température d'air. La 2 c'est alim 12v par le BSM. La 3 c'est la masse commune a tout.La 4 n'est pas utilisé (d'ailleurs pas de cosse dans la prise).
La 5 et 6 serait l'info débit d'air donné au calculo,Au ralenti j'ai 2.60v entre 5 et 6,ou 5 et 3,ou 6 et 3, je me souviens plus trop, quand tu accélère, le voltage augmente comme le débit d'air relevé.
L'idée de la resistance est bonne, d'ailleurs j'avais tester avec ce que j'avais sous la main mais pas satisfaisant ou mal placé.
Il faudrait que j'arrive a déterminé exactement lequel fais quoi maintenant pour faire comme ça.
Mais merci c'est sympa de réfléchir a mon problème.

[baba33]

Comment faire des logs

Ton débimetre ne détecte pas une quantité suffisante d'air. Pour limiter la quantité de fumée la map lambda bride ta quantité injecté. Si tu débranches le debimetre, et que ça fume je confirme mon diagnostique, pas assez d'air a bas regime.

Cela peut venir de diverses choses mais en voyant ce que tu as changé je me pencherai sur le réglage de la géométrie variable. A voir aussi si elle s'actionne bien. Pour cela il va falloir des logs, je n'ai jamais réussi a en faire avec mon pp2000 mais avec le Delphi DS150e ça va tout seul et c'est bien plus rapide. Pour acheter tout ça tu as obdmore.com, ils ont du pp2000 en full et plein de choses pas chères qui fonctionnent bien.

Bonjour pourrais tu m'expliquer rapidement comment faire des logs pour la geometrie variable j'ai un autocom c'est le meme interface que le delphi en te remerciant d'avance cordialement.