Changement d'ECU, problème débimètre, Focus 2 phase 2 1.6 TDCI 90

[ducagiva]

Voilà ce que j'ai avec ECM2001, à gauche mon ancien calculateur (celui d'origine) et à droite mon calculateur actuel:

[georgio39230]

Essai de les ouvrir l'un après l'autre sans mettre de driver normalement ça doit le faire, car tu as mis a driver pour les deux et c'est pas forcément le même, le premier,il en manque des bouts.
Sinon ce que te propose jean22, ben tu peux tenter vu que ton premier calculo est pour toi hs. Ouvrir celui qui ne marche plus, tu risque plus rien!!
Comme ça tu garde l'autre en secours et tu est pas en panne en plus.(sans débimètre mais ça roule).
Redis le résultat l'un après l'autre dans ecm sans driver.

[ducagiva]

Celui qui est HS fonctionnait mais avec l'injecteur 2 qui ne donnait pas, il semblerait que la commande de l'injo 2 ait cramé.

Sinon exactement le même résultat en les ouvrant l'un après l'autre sans mettre de driver y compris pour celui du C-max qui me sort la même chose que celui de mon ancien calculo de la Focus 1037395211.

[georgio39230]

Donc le soft et les calculos serait identique sur ta focus et ton c-max, par contre le nouveau ont vois bien que c'est un autre soft.Enfin pour moi je le sens comme ça.
Dis il sont codés les calculos la dessus?Si il sont pas codés,ben mets celui du c-max pour essai.
Mais si il sont codés, je pense ben non ne fais pas.
Tu pourrais essayé de cloner ton calculo de c-max (vu que c'est les mêmes que ton ori focus), sauf le code clef si il en a un.
Bien évidement si le new calculo accepte le soft et le télécodage du c-max.
Redis si tu le sais si les calculos sont codés au bsi et clef de l'auto.

[ducagiva]

Aucune idée s'ils sont codés ou pas, j'ai eu le gars de chez Ford, il est sûr que ça viens pas de là mais comme ça le perturbe il m'a dit de venir le voir car il peut recalibrer le débitmètre et la sonde de température d'air, je vous tiens au courant dès que je l'ai vu.

[georgio39230]

Ah ben si c'est possible, ça serait le top, retiens nous au courant!
Garde bien a l'esprit que tu as un calculo de c-max phase 1 avec son soft et un débimètre phase 2 d'un autre soft.
Ce que je veux dire, si vraiment il peut calibrer tout ça, il ne pourras surement pas mettre des valeurs d'origine, il faudra surement tricher,je pense que tu comprends.
A plus!

[georgio39230]

Salut, alors?

[ducagiva]

Bonjour et bonne année à tous.

Désolé pour le retard, déménagement, plus d'internet, fêtes de fin d'année etc ...

Bon pour les nouvelles de la voiture, rien a changé. j'ai pas réussi à revoir le gars de chez Ford, il m'a planté à chaque fois.

Hier je me suis repenché sur le sujet car j'en ai marre de rouler avec le voyant moteur dû au débitmètre débranché. J'ai comparé mon ancien et mon nouveau fichier avec winols et j'ai modifié les maps pour qu'elles soient identiques à mon ancien fichier ... aucun changement, le turbo ne dépasse pas 7 psi débitmètre branché et monte à 16 psi lorsqu'il est débranché.

Ce matin je me suis tant pis je tente, et j'ai injecté le fichier de mon C-MAX, identique à mon ancien calculateur ... Toujours aucun changement, mise à part que maintenant je sais que je peux injecter un fichier provenant d'un autre calculateur.

J'en déduit que mon problème se situe ailleurs que dans le fichier que j'arrive à pomper avec mon fgtech par obd. Je vais voir pour me procurer un support BDM mais je flippe toujours d'ouvrir le calculateur, j'ai peur de l’abîmer.

[will1]

bizare ton truc quand même ............. est ce que tu as ton vieux calculo encore

[ducagiva]

Oui je l'ai encore mais je sais pas s'il fonctionne encore avec ma voiture, faudrait que je test ça.

[georgio39230]

salut, alors j'aurai peut-être une idée pour toi mais sans certitude.

Déja dans un premier temps, il nous faut d'autre renseignements, le calculateur d'origine avait-il comme soft 0281015242 donc 8M (écrit sur le calculo lui

même), si c'est ça c'est un edc16c34 (ça on savait) mais version 4.33.

Ensuite, le nouveau a t'il comme soft 0281012489 (6M) ou 0281011701 (6M aussi).

Le 0281012489 serait plus approprié car il est aussi en version 4.33.Le 0281011701 a une version 2.30.

Ce que je veux dire, il sera plus facile d'adapter et faire fonctionner celui qui est de la même version.

Confirme nous ça.A plus!

[will1]

un dump REP des le depart et on en parler plus ........... quand votre flash foire il y a une parti de votre fichier qui est endommager
une bonne pointure derriére ols et c'est open !

[georgio39230]

Je découvre ça en fait [url]http://www.lesamisdelaprog.com/recuperation-ecus/1428-ecu-focus-1-6-tdci-plante-3.html[/url]

J'avais pas tout suivi depuis le début.

Le calculateur de départ est surement pas HS alors?

[sylvain02120]

Non pas hs du tout, ça se rattrape trés bien aprés plantage ces calculos, suffit de reconstituer un fichier BDM et ça repart.
a+

[ducagiva]

Mon calculateur de départ est reparti sans problème après une reprogrammation complète d'abord d'un membre du forum, puis par le gars de chez Ford mais toujours avec le même problème, l'injecteur 2 qui ne fonctionnait pas.