Quelque questions

[mat0013]

Bonjour,

Je débute dans le reprog enfin j'aimerais bien. J'ai quelque année d'expérience dans la recherche de panne électronique sur les voitures, tracteur et camion. Je ne possède aucun matos pour la reprog c'est la les questions

Quel est la différence entre maitre et esclave ?
Quel est la différence entre les boîtiers Kess et KTAG de chez Alientech et ceux acheter sur Aliexpress 160€ les deux boîtiers avec les câbles le support et plusieurs logiciel ^^
Mon but est de faire un peut de reprog mais surtout des FAP OFF et EGR OFF

Merci

[bauvaisis]

salut, tu va pouvoir parcourir le / les forums . Beaucoup de questions ont déja été abordés .

Pour du matos officiel tu as du maitre / esclave . En gros le maitre peut tout faire lui meme : lire /ecrire les ECUs avec ses propres fichiers. L'esclave a besoin d'etre raccordé à un maitre qui lui fournira les fichiers cryptés.

Kess /KTAG officiel (avec abonnement ) ca n'a rien a voir avec les versions chintok. Niveau stabilité de logiciel , rien ne vaut l'officiel surtout pour les voitures récentes. Si t'es pro , la question ne se pose pas , après en tant qu'amateur , dur d'investir autant la dedans. Il faut deja se poser les bonnes question : sur quel type d'auto souhaites tu travailler et en fonction de ca tu ciblera certains ECU (génération EDC15 , EDC16, EDC17?) et en fonction de ca tu choisira un matos adapté.

Et il faut aussi se demander : si tu plantes la caisse et que tu n'a plus de com avec l'ECU suite à tes manips, combien est ce que cela te coutera . Car tu es débutant et tu devra surement passer par un PRO qui ne te fera pas de cadeaux pour rattraper.

Donc a toi de peser le pour et le contre selon tes besoins

[Max97432]

Beau résumé de BAUVAISIS,

Selon le/les modèles de voitures que tu souhaites faire, le kess n'est pas forcement le meilleur choix.

[mat0013]

Merci de vos réponses,

J'ai oublié de préciser que c'est principalement sur mes véhicules que je souhaite travailler et je possède un ECU de réserve pour chacun quasiment.

Vers quelle sorte de boitier je devrais investir voici les véhicules que je possède et que je souhaiterais modifier

Ford Focus 2l TDCI PSA 2017
Discovery 2.7L V6 PSA 2004
Touareg 5L V10 2004
Golf 7 1.4 TSI 2016

Merci

[Max97432]

Ton parc est trop varier, un seul outil ne pourra tout faire.

Je pense que le MPPS sera ok pour ton Discovery et ton Touareg, mais concernant la FORD et la GOLF 7, je miserais plutôt sur un kESS V2 et un KTAG.