Ecriture fichier crypté

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  • Gieddy
    Membre Inactif

    • juillet 2015
    • 72

    #1

    Ecriture fichier crypté

    Bonjour, je souhaite maintenant me lancer sur la reprog d'une BMW 330D E90 231cv d'un ami. Suite à un accident, son calculateur a été remplacé par un de 530D et cloné. Mon problème est que sa voiture avais déjà été reprogrammé et le programme crypté cloné aussi sur le nouveau calculateur. Je ne peux pas ouvrir le fichier crypté sur winols et n'ai donc pas de fichier ori/mod pour débuter un nouveau fichier. De plus le fichier extrait ne possède pas les même références que le calculateur actuel puisqu'il provient du clône du calculateur d'origine.

    1°/ Dois-je chercher un fichier ori avec les références sw/hw du fichier cloné du calculateur d'origine 330D ou alors du calculateur de 530D ??

    2°/ S'agissant d'un nouveau projet pour moi, puis-je ré-injecter le fichier crypté sur la voiture après avoir tester mon fichier test ?? Ou il n'y a que le précédent mappeur qui puissent ré-injecter son fichier crypté ??
  • JEREM
    Super Member

    • juin 2013
    • 311

    #2
    Hello

    Si juste noread, facile à sauter

    Au pire envoi sur mon mail
    [email][email protected][/email]

    Envoyé de mon E5603 en utilisant Tapatalk

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    • Gieddy
      Membre Inactif

      • juillet 2015
      • 72

      #3
      Envoyé par JEREM
      Hello

      Si juste noread, facile à sauter

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      [email][email protected][/email]

      Envoyé de mon E5603 en utilisant Tapatalk
      Salut, merci je crois que j'ai réussi avec le NOREAD MPPS et un éditeur hexa. Je ne trouvais pas la ligne les précédentes fois car je cherchais NO READ au lieu de NOREAD, oui un espace fais la différence dans la barre de recherche.

      Concernant ma première question, peut il y avoir des bugs dans le calculateur du fait de la différence des références HW/SW entre le fichier et le calculateur ?? Je sais qu'il peut y avoir un décalage d'adressage des maps mais y a T il une incidence comme par exemple des pertes de puissance sporadique ou des ratés ??

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      • Gieddy
        Membre Inactif

        • juillet 2015
        • 72

        #4
        Bonjour, quand je modifie le fichier sur winols, je me retrouve avec "3 patches but 1 not okay" dont l'icone passe au rouge à coté de celui du checksum. Qu'est ce que cela veut dire? Quel incidence??

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        • Yoandu40
          Super Member

          • avril 2019
          • 587

          #5
          il faut recalculer le cheksum quand tu as fini tes modif !
          FB: Dtc Engineering, Fichier sur Mesure, Pas de %, développe avec damos !!
          Kess , Ktag, Autotuner, Winols ect

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          • Gieddy
            Membre Inactif

            • juillet 2015
            • 72

            #6
            Le cheksum est déjà recalculé et son icône est vert. C'est l'icône à côté qui reste rouge

            Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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            • Gieddy
              Membre Inactif

              • juillet 2015
              • 72

              #7
              Le cheksum est déjà recalculé et son icône est vert. C'est l'icône à côté qui reste rouge (icone repéré sur la photo).

              Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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              • Gieddy
                Membre Inactif

                • juillet 2015
                • 72

                #8
                Personne n'a eu ce soucis de patche ??

                Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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                • Gieddy
                  Membre Inactif

                  • juillet 2015
                  • 72

                  #9
                  Je m'interroge toujours sur cette icône qui reste rouge qui semble être un problème de patche. Ce défaut peut il avoir une incidence sur la reprog du véhicule ??

                  Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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                  • Gieddy
                    Membre Inactif

                    • juillet 2015
                    • 72

                    #10
                    personne n'a eu ce cas?? personne pour me répondre??

                    Commentaire

                    • Yoandu40
                      Super Member

                      • avril 2019
                      • 587

                      #11
                      Envoyé par Gieddy
                      personne n'a eu ce cas?? personne pour me répondre??
                      Salut, non moi jai jamais eu de souci, tu flash avec quoi ?
                      FB: Dtc Engineering, Fichier sur Mesure, Pas de %, développe avec damos !!
                      Kess , Ktag, Autotuner, Winols ect

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                      • Gieddy
                        Membre Inactif

                        • juillet 2015
                        • 72

                        #12
                        Envoyé par Yoandu40
                        Salut, non moi jai jamais eu de souci, tu flash avec quoi ?
                        Je n'ai pas encore flashé. Je compte faire un full BDM puis flashé au MPPS .

                        Envoyé de mon B3-A40 en utilisant Tapatalk

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                        • Yoandu40
                          Super Member

                          • avril 2019
                          • 587

                          #13
                          Salut, si tu lis en bdm, écris en bdm si tu peux ça sera moins risqué que par la prise obd. de plus normalement ton interface te calculera le ck.
                          FB: Dtc Engineering, Fichier sur Mesure, Pas de %, développe avec damos !!
                          Kess , Ktag, Autotuner, Winols ect

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                          • Gieddy
                            Membre Inactif

                            • juillet 2015
                            • 72

                            #14
                            Salut. Bon petit contre-temps sur la bmw, elle est partie chez BMW pour remplacer le module plancher et ces C.. ont réinitialiser le calculateur moteur à l'origine. Le problème est que le calculateur d'origine hs avait été remplacé et cloné sur un de 530D, du coup j'ai un programme origine de 530d avec fap et tous le reste d'activé puisque bmw a réinitialisé selon la réf du calculateur monté sur le véhicule. Je n'ai pas eu le temps de faire un full bdm avant le passage chez BMW, donc j'ai perdu le clonage du calculateur d'origine 330d avec la reprog. Elle avait été lu en obd mais celui-ci ne veut pas fonctionner sur le véhicule car réf pas compatible et par bdm c'est mort aussi. Je repars donc d'un calculateur d'origine.

                            J'ai réussi à recopier manuellement plusieurs map à partir du fichier obd mais après injection, la précédente puissance n'y est pas. Dégouté... Je dois maintenant trouver comment désactiver le FAP et les clapets d'admission, je pense que ce sont eux qui me bride. N'ayant pas encore trouver mon bonheur dans le forum pour celà, y a-t-il moyen de faire une comparaison de 2 fichiers avec adressages différents sur winols afin de retrouver les switch et map qui avait été modifié sur la reprog??
                            Avec quel autre logiciel puis-je faire la dé-fap et le swirl flap off correctement hormis swiftec ??



                            Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk
                            Dernière modification par Gieddy, 27 février 2020, 15h25.

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