correspondance 27C256 et 28C256

[renaud1978]

bonjour
suite à ma tentative d'extraction du fichier d'origine de mon véhicule infructueuse j'ai ouvert le boitier et ai constaté que je n'avais pas l'eprom souhaité mais une 27C256
après quelques recherches sur le net il apparait qu'il serait possible de la remplacer par une 28C256 car la 27C n'est effaçable que par UV et la 28C par le programmateur de façon électrique

donc j'ai commandé et reçu ma 28C256 (j'ai demandé une eprom avec les même temps d'accès et les caractéristiques les plus proches possible de l'origine) ainsi que mon boitier

j'ai enlevé l'eprom d'origine, j'ai lu le fichier puis je l'ai injecté dans la 28C, jusque là pas de problème (je n'ai pas modifié le fichier d'origine encore)

j'ai replacé la 28C dans le calculateur et tenté de démarrer mais là problème le moteur ne démarre pas et la pompe à essence ne tourne pas non plus
j'ai remis la 27C et ça démarre
après comparaison il y a bien les même programmation dans les deux eproms

donc voilà je rame et là j'ai attaqué la falaise lol

si quelqu'un peut me renseigner sur ce que j'ai zapper, merci beaucoup
Renaud

[will1]

quelle voiture ? j'ai jamais monter a la place une 28c256 mais pourquoi tu as fait cette conversion ?

[renaud1978]

bonjour will1
c'est une opel calibra calculateur simtec 56
je cherche à faire cette conversion car je veux m'en servir comme base d'apprentissage, véhicule ancienne génération essence avec des carto plus simple à identifier
hors pour "m'amuser" avec ce calculo il me faut une eprom facile à reprogrammer ce qui n'est pas le cas avec une eprom à UV comme la 27C256
en cherchant j'ai vu que certains site proposait des 28C256 en remplacement de la 27C256
même taille, même bloc de 32b (me semble), même vitesse d'accès.... mais la 28C256 est effaçable électriquement avec le programmateur

[Jean22]

correspondance 27C256 et 28C256

C'est pas si simple. Il me semble que les Pinout sont différents il faut comparé avec les docs constructeurs . Le voltage de fonctionnement également.

De mémoire tu as les 27SF256 et les 29C256.

une 29C256 devrait faire l'affaire à verifier.

[renaud1978]

C'est pas si simple. Il me semble que les Pinout sont différents il faut comparé avec les docs constructeurs . Le voltage de fonctionnement également.

De mémoire tu as les 27SF256 et les 29C256.

une 29C256 devrait faire l'affaire à verifier.

après vérification la pin 1 doit être branché à la place de la 27 et la 27 doit être connecté sur la 28
j'ai trouvé cela sur un forum anglophobe

j'ai fais la modif et re testé l'eprom sur le programmateur, j'arrive toujours à la lire et à l'écrire mais plus à l'effacer.... bizarre enfin je testerais sur la voiture demain sinon je chercherais une 29C256 ou une 27SF256 comme proposé par Jean22

[Jean22]

correspondance 27C256 et 28C256

Tu es sûr que c'est suffisant ?



[url]http://qandasys.info/replacing-27c256-with-28c256-how-to-wire-we/[/url]

[Jean22]

correspondance 27C256 et 28C256

Essaye avec ça, cela devrait fonctionner

[renaud1978]

Essaye avec ça, cela devrait fonctionner

Oui c'est exactement ce que j'ai fais. Démarré de suite avec la 28C256 après permutation des bornes

Déjà lissé la richesse a 1/12 et j'ai ajouté 2 degré d'avance ça marche mieux mais faut que je réinstalle powerdyn pour voir si j'ai une modif sur le couple