P1668 sur sid 801a

[Jpv88]

je ne croit pas que je peut telecoder le type alternateur , ce qui est bizard , en fait dans les paramettres bsi alimentations , j ai deux lignes la 1 c est tension alternateur la 2 c est tension exitation alternateur et donc au contact j ai la meme valeur et en marche la tension exitation chute jusqu a plus rien (2 tiret ) la tension alter 14.25 v normal ,
donc se serait un alternateur genre pilote avec un regulateur pwt hors je n ai qu un fil sur l aternateur ca me parait une exitation normal , le faisceaux de l auto ne presente pas de mamaille c propre encor tout d origine , le connecteur alternateur 1 broches est d origine , donc pourquoi le parametres s efface je comprendrais si il descend a 0 volt puisque la bsi sait que la tension est ok mais la il s efface ,je vais essayer d aller cont(roler sur une autre mais que 801 disponible

[kennfeld]

ton problème est dans le télécodage point. vois quel alternateur est monté référence et vois avec concession si c bien télécodé

[Jpv88]

je pense comme toi , mais je suis déjà aller chez Peugeot j ai encore vérifie tout au pp2000 , j ai même fait quelque essai , genre bsi filaire , abs filaire , la seule chose c est ce paramètre( excitation )
je lai rentrée dans mon garage demain au lieu d aller a la messe je vais m acharner sur ca sur ce bonne soiree

[kennfeld]

l'histoire de abs ct un exemple il existe la meme chose pour l'alternateur

- - - Mis à jour - - -

vaut mieux aller a la messe et prier pour un éclaircissement de la situation

[Jpv88]

bonjour après les Benedictions , j ai donc vérifier sur une autre 307 mais en bosch avec même bsi donc l info excitation alternateur s efface aussi donc choux blanc ,

[kennfeld]

durant la mise a jour avec le numéro de soft diagbox en ligne peut corriger les erreurs de certaines configuration non cohérentes dans la eeprom genre l'alternateur ou abs filaire ou can

[Jpv88]

salut j ai pas diagbox en ligne , de plus elle est passe chez peugeot , il y aucun paramettre gestion moteur en defaut , il apparait en desaceleration , mes 4 corections sont a 100 , rco reg pression 12 , rco reg debit 18 , tension 60v ,temps injection 0

[kennfeld]

elle est passé chez peugeot en immo on ou off

ça fait toute la diffence le code pin rends le codage automatique d'apres le numéro de chassis possible

[Jpv88]

avec code pin d origine

[Jpv88]

bon ben c l echec ca craint ,je vais pas lacher apres la multitude de test fait , il faut que je me renseigne sur cette fameuse 'coupure injection non plausible' de chez siemens
merci a tous , je vous tient au jus si un jour je trouve ,

[Yoyochao]

Hello poste ta flash Ici :-)

[Jpv88]

merci cool, mais tu veut avec le default dans la flash ou ce que j ai ecrit sur 29f400

[barthdu22]

Salut, est ce que tu as un attelage sur ta voiture? Tua le régulateur de vitesse? Si oui, il fonctionne? Tu as la reference de ta pompe Hp?

[Jpv88]

bonsoir , donc j ai fait controle la flash par un pro et conclusion c est 100 /100 ORIGINAL , donc c est surement un prob mecanique dut a un cylindre qui doit mal fonctionne je pense , surement que siemens detecte une anomalie de deceleration sur un cylindre du fait qu il enregistre un cliquetis ou un régime moteur différent de la carto ce qui met la securite moteur mais qui n est pas du reelement a un souci polution ,

[barthdu22]

Salut, il faudrait regarder le capteur pmh voir même le changer car c'est lui qui indique la vitesse (accélération et décélération du vilebrequin) et la position du vilebrequin.
Il faudrai regarder aussi le contacteur d'embrayage sur la pédale car si tu reste en appui sur la pédale embrayage en phase de décélération (en descente et en lâcher d'accelérateur) le calculateur continu l'injection
Fait le test de shunté ce capteur pour faire croire que tu reste appuyer en permanence sur la pédale d'embrayage et normalement tu le calculateur continuera l'injection