P1668 sur sid 801a

[barthdu22]

Salut, tu as peut etre un injecteur qui est "fuyard" et donc qui injecte quelques gouttes de GO pendant la coupure injection donc une combustion (meme minime) et donc le calculateur voit une accélération du vilebrequin au lieu d'une deceleration.

[Jpv88]

salut barth , j y avait penser , j avais esseyer mais ,un par un ,donc c est une solution mais alors deux qui fuit , l hypothèse est bonne ou peut être un soucis de soupapes , je t avoue que j ai pas vérifier les BA BA j ai contrôler la clavette pignon de vilebrequin , j ai bien vu que le damper et courroie était neuf , après j ai aucune info sur les précédentes interventions , ce qui me parait biz c est l histoire que le calculateur qui est censé être d origine pilote une électrovanne papillon egr qui n est pas sur le véhicule , bon bref ca ne doit pas être le problème , j ai lâcher l affaire pour le moment , je doit revoir le vhs la semaine prochaine car j ai fait une couille avec le compteur, le bleu, essai bsi , boum !compteur
sans vouloir me vanter , jai une bonne expérience du terrain , mais la je désespère , le soucis c est que tout les collègues qui se sont pencher sur ce soucis me disent , c est le calculot , alors soit je suis un idiot et je m obstine , mais ce genre de defaut n est pas courrant donc il doit avoir une explication bien rationnelle , rien de bien compliquer injecter une flash et modif ou copier une eeprom , le materiel HW est bon et correspond parfaitement , apres des heures de telecodage pp2000 couper 15 secondes ,attendre 15 secondes,contact marche 15 secondes , ca me rend fou!
je connais par cœur les paramètres , soit je tombe dessus par hasard , faut pas rêver , soit ....................?
d ici que je reçois mon upa , j aurais le temps d y réfléchir , mais en attendant si certains ont des idees exploitables rationnelles bien sur , je suis a l ecoute , j ai fouiller partout sur le net , c est costaud aucune solution ,
merci d avance

[barthdu22]

Salut, si tu arrive a reproduire le defaut sans trop de probleme alors il faudrait que tu enregistre les parametres injection en "phase deceleration" (le mieux c'est une video de l"ecran pp2000 avec un enregistreur video de fond d'ecran) et que je compare avec ma voiture pour voir si une valeur par en vrille parce que pour l'instant on ne sais pas avec quelle valeur hors tolerance le calculateur remonte le pcode.

[Jpv88]

salut barth je vais bientot recuperer cette 307 de ouf , je ferais une video , mais en premier lieu je vais controler l etat des poussoirs pour voir si il n y a pas de prob , je pense que le prob enregistre un delta non valide et met le systeme en securite ,

[barthdu22]

Salut, ok pour la vidéo paramètres, j'ai hâte de la voir et de la comparer avec mes valeurs!!!!!!

[Yoyochao]

et au niveau de tes pression de rail ? tout est ok aussi ?

[Jpv88]

bonjour les amis de la prog , voila j ai recuperer cette 307 et je pense avoir trouver le pourquoi de la chose et c etait vraiment pas evident
je vous tient au jus

[Jpv88]

BINGO j ai enfin trouver !!!!
merci a tous ceux qui m ont aider pour ce probleme et comme je vous ai dit il ne faut jamais rien lacher merci

[barthdu22]

Salut, ta trouver mais ta pas donner la solution!!!!

[Spartacus01]

Un peux plus de 2 mois , ta enfin la solution . T'en mieux pour toi mais partage ce que tu as trouvé. Sa pourra servir pour d'autres

[Jpv88]

salut barth comment va ? pour la solution passe en mp , tu voit j ai galérer un certain Temp , elle ma rendu fou cette auto
au départ , le pro me demande de cloner ce sid 801 a , car p1668 erreur interne calculateur , je fait et bien sur rebelote , defaut p1668 , donc bon samaritain que je suis , je refait un autre calculateur et boum p1668
donc j explique au client pro que je ne pense pas que l erreur vienne de l ecm , réponse (le diag dit c est le calculateur ) et me dit pas grave je vais chez peugeot voir , donc rdv peugeot , conclusion ( CALCULATEUR )
la je commence a douter de mes compétences , mais je ne lache rien , donc essai INJECTEUR, CAPT HP , POMPE INJECTION , CAPTEUR PMH ET ACC, FILTRE GASOIL , SUPPRESSION RADIATEUR GASOIL , DEBIMETRE , EGR OFF........ sans oublier BSI, resultat toujour pareil ;et ce moteur qui fait un drole de bruit mais fonctionne très bien démarre bien , avec SIEMENS il faut toujour se mefier car les code defaut sont souvent une interprétation d autre paramétre , donc a la fin c était un problème mécanique bien particulier , et pas evident mais quel soulagement d avoir resolu ce probleme

[Belzeb]

salut,
de quel problème mécanique bien particulier parle tu