Salut à tous,
je suis entrain de faire une ptite reprog sur un ATD d'une A3 8L et je comptait simplement recopier une reprog que j'avais d'un fichier d'une ibiza TDI 100 (AXR)
qui marche bien et qui est fiable depuis des années maintenant,
mais j'me suis aperçu qu'il y a des sacrées différences sur les bases d'origines , surtout sur les temps d'injections et les avances dans les bas régimes/IQ, l'AXR à des valeurs bien plus importantes..
l'axr à également la smoke fct MAP remplie alors que l'ATD est plate..
je pense que les arbres à cames sont différents, est-ce que quelqu'un en saurait plus sur le sujet ?
je pense juste extrapoler les différences AXR origine/reprog et modifier les maps de l'ATD en conséquence parce que reprendre les valeurs me gène, ya quand même quelques degrés de différence, pas de risques de faire du pti bois de bielles ?
je suis entrain de faire une ptite reprog sur un ATD d'une A3 8L et je comptait simplement recopier une reprog que j'avais d'un fichier d'une ibiza TDI 100 (AXR)
qui marche bien et qui est fiable depuis des années maintenant,
mais j'me suis aperçu qu'il y a des sacrées différences sur les bases d'origines , surtout sur les temps d'injections et les avances dans les bas régimes/IQ, l'AXR à des valeurs bien plus importantes..
l'axr à également la smoke fct MAP remplie alors que l'ATD est plate..
je pense que les arbres à cames sont différents, est-ce que quelqu'un en saurait plus sur le sujet ?
je pense juste extrapoler les différences AXR origine/reprog et modifier les maps de l'ATD en conséquence parce que reprendre les valeurs me gène, ya quand même quelques degrés de différence, pas de risques de faire du pti bois de bielles ?





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