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Aide pour mod sur 206 1.6 HDi 110
Bonjour / Bonsoir,
Après avoir bien avancé sur un mod pour une 206 1.6 HDi 110, je me retrouve face à un mur en ce qui concerne le mod de la pression turbo.
En effet, j'ai fait une série de calculs pour obtenir une MAF et AFR théorique et voir ainsi, avec l'IQ que je demande dans mon mod, combien de MAF il me faudrait.
Or, même en poussant la pression de suralimentation à 2400 mbars (ce qui fait +200 mbars par rapport à l'origine quand même...) je trouve toujours dans mes calculs que mon AFR "théorique" serait bien trop bas.
Alors pour moi à ce stade, je vois 2 possibilités:
En effet, je vise un gain de 20 à 25cv et je vise environ 290Nm de couple et, d'après les infos glanées sur le net, c'est faisable avec le turbo d'origine, donc je ne comprend pas où est ce que je me plante...
Je vous laisse voir, merci d'avance pour votre attention et pour votre aide
Je me suis donc fait tout un classeur Excel et j'y ai renseigné dans un premier temps:
Tout ça dans le but de calculer à combien de mg de gasoil je demanderai à pleine charge avec mon mod:
Donc là, première étape, j'ai à priori un besoin maximum de 63.62mg de gasoil à 3500trs/min pour passer mon couple.
Ensuite, en calculant ma MAF théorique avec les valeurs de pression turbo d'origine, j'arrive à ça:
Et avec les mêmes calculs, mais une pression turbo moddé pour faire grimper la MAF et donc, l'AFR, ça donne ceci:
C'est pas fameux fameux, alors que je pousse la pression turbo à 2400 mbars !
Tout ça c'est bien sûr des calculs théoriques mais ça devrait me constituer une bonne base pour commencer, le reste pourrait se faire en affinant avec des logs.
À condition que mes calculs soient pas faux
Bref, je ne suis plus trop sûr de rien, si vous pouviez m'aider je vous en serait reconnaissant !
Après avoir bien avancé sur un mod pour une 206 1.6 HDi 110, je me retrouve face à un mur en ce qui concerne le mod de la pression turbo.
En effet, j'ai fait une série de calculs pour obtenir une MAF et AFR théorique et voir ainsi, avec l'IQ que je demande dans mon mod, combien de MAF il me faudrait.
Or, même en poussant la pression de suralimentation à 2400 mbars (ce qui fait +200 mbars par rapport à l'origine quand même...) je trouve toujours dans mes calculs que mon AFR "théorique" serait bien trop bas.
Alors pour moi à ce stade, je vois 2 possibilités:
- je demande trop d'IQ par rapport à ce que mon turbo peut offrir de MAF
- mes calculs ne sont pas bons
En effet, je vise un gain de 20 à 25cv et je vise environ 290Nm de couple et, d'après les infos glanées sur le net, c'est faisable avec le turbo d'origine, donc je ne comprend pas où est ce que je me plante...
Je vous laisse voir, merci d'avance pour votre attention et pour votre aide
Je me suis donc fait tout un classeur Excel et j'y ai renseigné dans un premier temps:
- les valeurs de la map de conversion couple -> IQ de mon dump
- ma pédale moddée
- mon limiteur de couple
Tout ça dans le but de calculer à combien de mg de gasoil je demanderai à pleine charge avec mon mod:
Donc là, première étape, j'ai à priori un besoin maximum de 63.62mg de gasoil à 3500trs/min pour passer mon couple.
Ensuite, en calculant ma MAF théorique avec les valeurs de pression turbo d'origine, j'arrive à ça:
Et avec les mêmes calculs, mais une pression turbo moddé pour faire grimper la MAF et donc, l'AFR, ça donne ceci:
C'est pas fameux fameux, alors que je pousse la pression turbo à 2400 mbars !
Tout ça c'est bien sûr des calculs théoriques mais ça devrait me constituer une bonne base pour commencer, le reste pourrait se faire en affinant avec des logs.
À condition que mes calculs soient pas faux
Bref, je ne suis plus trop sûr de rien, si vous pouviez m'aider je vous en serait reconnaissant !
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