Aide à comprendre certaines notions.

[jcorg]

Après plusieurs jours de lecture sur divers forums et divers pdf il y a quand même des notions que je n arrive pas a comprendre
* Pour la map fumée je ne comprends pas pourquoi il y a autant de valeur vu que normalement on doit avoir un AFR aux alentours des 17.5 donc pourquoi on devrait avoir pratiquement les mêmes valuer pour un volume d air donné ( en faisant varier un poil pour les faible régime pour améliorer la charge du turbo c est à dire avoir un AFR de 16.5 ou 17)
* pour la map turbo ma map va jusqu a 850mg et j ai 1950 mbar d origine la fait d augmenter la valeur de charge permet simplement d arriver a la dernière colonne de la map fumée ou je me trompe?

[patrice79]

Pour la smoke c'est assez simple à comprendre d'origine a certain cycle tu as un AFR à plus de 20/1, ce qu'il faut comprendre pour cette map c'est que si tu as un AFR à 20 ton moteur tourne en surplus d'air, donc pour modé et gagner en puissance il faut augmenter le gasoil en diminuant l'air

[jcorg]

Merci pour ta réponse.
pour la map je ferai un topic pour qu on me confirme que ca tient la route
pour la map turbo
D apres le topic que j ai lu ce matin j ai un tdi 1.9 avec pression d origine 1950mbar donc MAF = 1900/4 x 1.950=926 plus ou moins 10%
donc si avec mon mod j ai 47mg d IQ j ai un AFR compris entre 833/47 et 1048/47 soit 17.7 et 22.29 alors que je monte la pression a 2050mbar je me retrouve avec un AFR entre 18.6 et 22.79
Donc mis a part de monter plus vite dans la carte fumée a la colonne de droite je ne vois pas a quoi ca sert d augmenter la pression
donc a quoi ca ser

[patrice79]

on augmente la pression de turbo pour bruler le gasoil qui arrive en plus mais tout dépend le mod que tu fais c'est toujours relatif