Défap sur OPEL ASTRA H 1.9 CDTI

[kris77]

Bonjour à tous!

Je découvre ce forum suite à un accident malchanceux...
En effet, en montant une pente mon FAP a rencontré une pierre. Au contact, la céramique c'est brisée. Résultat 2 voyants au compteur!! FAP à remplacer...

Au lieu de le remplacer, j'aimerais le supprimer tout simplement.
Et par curiosité, j'aimerais le faire moi même.

Pourriez-vous me guider sur ce chemin.
Outils, tutoriels, tous les conseils sont bienvenus.
Si une personne l'a déjà fait sur le même véhicule ça serait top!

Merci d'avance pour votre temps et aide dans cette démarche.

Cordialement
Christophe

[will1]

il faut voir quelle type d'ecu tu as sur ta voiture edc16c9 ou edc16c39 car l'un ce fait par obd et pas l'autre mais sache que le défap ne pose
pas de probléme la dessus !!!
donc en materiel si tu veux être sur de couvrir les 2 ecu que j'ai donner un fgtech fera le boulot par obd et pourra aussi le faire au jtag ( ecu sur table )

[kris77]

Merci! Une réponse aussi rapide à mon appel. Je suis agréablement surpris.Comment voir ma version d'ecu? D'après vous qu'elle niveau de difficulté pour ce projet? Auriez-vous connaissance de tutoriel expliquant précisement les étapes à suivre? Voir une personne sur la région parisienne qui pourrait m'aider à réaliser cela?merci en tout cas pour les réponses et le soutient.

il faut voir quelle type d'ecu tu as sur ta voiture edc16c9 ou edc16c39 car l'un ce fait par obd et pas l'autre mais sache que le défap ne pose pas de probléme la dessus !!!donc en materiel si tu veux être sur de couvrir les 2 ecu que j'ai donner un fgtech fera le boulot par obd et pourra aussi le faire au jtag ( ecu sur table )

[will1]

dur de repondre a ta question mais si c'est dans l'urgence ne le fait pas toi même car il faut etudier
pour faire ça serein et avoir toutes les cartes en main !!!

[kris77]

Je comprends bien.
Pour le coup et suivre ton conseil, je vais faire le défap manuel moi même. Retirer le FAP et remplacer par un tube.
Et prendre RDV chez DigiService pour un défap électronique.
Il facture 150€.

Mais en revanche. Pourriez-vous me donner toutes les billes pour me former à la reprog.
Logiciel à télécharger, plus des exemples de carto?

Ayant mis le doigt dedans le sujet m'intéresse, et j'aimerais m'entrainer un peu en virtuel.

Merci pour votre aide.
Cordialement

dur de repondre a ta question mais si c'est dans l'urgence ne le fait pas toi même car il faut etudier
pour faire ça serein et avoir toutes les cartes en main !!!

[kris77]

Bonjour,

J'ai effectué le défap mécanique ce WE!
Parfait, celui-ci est bien retiré.

Partie sur cette lancée, je me demandais s'il était vraiment compliqué d'effectuer la partie électronique.
Je ne souhaite pas faire de modification carto moteur mais uniquement inactiver la gestion du FAP.
J'ai trouvé des tuto pour Audi mais rien pour Opel.

Pensez-vous que la prise "Opcom OP-Com 2010 V" peut convenir?

Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement

[will1]

non pas avec opcom ............
si tu sais te passer de ta caisse quelques jours demonte ton ecu il y a moyen de s'arranger

Bonjour,

J'ai effectué le défap mécanique ce WE!
Parfait, celui-ci est bien retiré.

Partie sur cette lancée, je me demandais s'il était vraiment compliqué d'effectuer la partie électronique.
Je ne souhaite pas faire de modification carto moteur mais uniquement inactiver la gestion du FAP.
J'ai trouvé des tuto pour Audi mais rien pour Opel.

Pensez-vous que la prise "Opcom OP-Com 2010 V" peut convenir?

Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement

[kris77]

Merci pour la réponse, ça m'évite une dépense inutile!
Merci pour la proposition mais j'ai besoin de mon véhicule quotidiennement =( Tu ne passes pas par Paris par Hasard
D'ailleurs je me demande si c'est correct de rouler ainsi sans la reprog électronique...? A votre avis?

Sinon j'avance dans mes recherches.
Est-ce que la procédure suivante suffirait? Car je ne veux que supprimer la partie FAP. Je ne cherche pas de gain particulier.
1/ Récupérer la carto avec un Mpps v5
2/ Passer la carto dans VOLTASensor pour supprimer le FAP
3/ Réinjecter la carto avec le Mpps V5

Est-ce que c'est correct?

Merci pour votre aide.
Cordialement

[will1]

je te remet en garde attention avec ce genre d'ecu par obd !!! sur un autre forum voisin un membre a fait le même que toi au mpps
et maintenant il est piéton ................
la dessus c'est au bdm calculateur ouvert

[warrio]

en passant par l'OBD (la prise diag) si tu a un plantage à l'écriture ce qui arrive avec le matériel asiatique tu n'aura plus que tes yeux pour pleuré et essayé de récupéré un bdm full..
donc le mieu comme l'a dit will1 c'est une lecture full, pour pouvoir récupéré ton ECU en cas de plantage..

[Adrish33]

Hey, je remets à flot ce topic pour en savoir plus sur la désactivation du FAP via WinOLS sur cet ecu. Y a t-il un switch comme les EDC16U1/31/34 et EDC16C34 ou il faut obligatoirement passer par la case Swiftec?

Merci

[will1]

poste ton fichier

[crasyshark]

Sur ce vehicule le calculateur ce situe dans le passage de roue deriere le pare boue cela te sera utile pour savoir si il s'agit d'un edc16c39 ou edc16c9
Le top pour supprimer sans risque le fap sur ce genre d'ecu est un bdm
Il faut souder quelques fils dans le calculateur au bon endroit pour pouvoir lire le fichier
Sur un edc16c9 un mpps v12 peut faire l’affaire...

Merci pour la réponse, ça m'évite une dépense inutile!
Merci pour la proposition mais j'ai besoin de mon véhicule quotidiennement =( Tu ne passes pas par Paris par Hasard
D'ailleurs je me demande si c'est correct de rouler ainsi sans la reprog électronique...? A votre avis?

Sinon j'avance dans mes recherches.
Est-ce que la procédure suivante suffirait? Car je ne veux que supprimer la partie FAP. Je ne cherche pas de gain particulier.
1/ Récupérer la carto avec un Mpps v5
2/ Passer la carto dans VOLTASensor pour supprimer le FAP
3/ Réinjecter la carto avec le Mpps V5

Est-ce que c'est correct?

Merci pour votre aide.
Cordialement

[will1]

il y a aucun fil a souder la dessus !!! point de pin bosch direct sur l'ecu avec les aiguille

Sur ce vehicule le calculateur ce situe dans le passage de roue deriere le pare boue cela te sera utile pour savoir si il s'agit d'un edc16c39 ou edc16c9
Le top pour supprimer sans risque le fap sur ce genre d'ecu est un bdm
Il faut souder quelques fils dans le calculateur au bon endroit pour pouvoir lire le fichier
Sur un edc16c9 un mpps v12 peut faire l’affaire...

[Adrish33]

Je pense qu'il voulait dire qu'il faut souder si l'on n'a pas de tête BDM.

Bon, j'ai joué avec le feu sur cet ECU, j'ai réalisé une lecture au MPPS v16 avec le driver EDC16c9, tout se passe bien, il enregistre le fichier, cependant je vois un message d'erreur dans la barre de progression que je n'avais jamais vu. Pour ne prendre aucun risque supplémentaire, je décide de refaire une lecture avec le driver EDC16C39, ça passe, sans message d'erreur cette fois ci. Je modifie le fichier avec Ecusafe V2 (pour tester...), puis écriture au MPPS, transpiration... L'écriture s'est très bien déroulée, la voiture démarre et n'a pas encore fait de régénération depuis une semaine. A surveiller.