IL y a t'il un ordre a suivre

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  • yoggz
    Membre Inactif
    • juillet 2014
    • 6

    #1

    IL y a t'il un ordre a suivre

    Bonjour,
    ça fait deux jour que je m'interresse à la reprog et j'ai déjà mal au crâne

    Je compte défaper ma voiture (sinon, je n'écrirais pas ici).

    Mais seulement voilà, il y a tellement d'interfaces (avec leurs clones +ou- fiables), d'ecus différents et de possibilité de planter tout. Que ça me rends un peu frileux.... De plus je n'ai pas trouvé d'interface compatible avec une C5 phase2 1.6HDI / EDC16C3 (ref de la RTA, je n'ai pas regardé physiquement) .

    Il y a un centre Bosch Car Service près de chez moi, je vais leur demander combien ils prendraient pour faire la reprog. En attendant, j'ai un petites question.

    Quel est l'impact si je défap sans reprog, en retirant le FAP dans le BSI et en roulant quelques jours le temps de faire faire la reprog?
    Ou dois-je faire faire la reprog avant de defap physiquement?
  • Jean22
    Membre Inactif
    • janvier 2014
    • 0

    #2
    IL y a t'il un ordre a suivre

    Il te faut un outil qui lise par BDM. (EDC16)
    Je te conseille le BDM100 ou Galletto 2 ou supérieur.

    Ensuite tu lis ton ECU sur la table avec l'aide de mon tuto ici : [url]http://www.lesamisdelaprog.com/pinout-boot-mode-ecus/2179-bdm-motorola-mpcxxx-galletto-2-bdm100-dimsport-cmd.html[/url]


    Dans le BSI, avec Diagbox, ce n'est pas retirer le FAP comme tu le dis, c'est désactivé le calculateur d'additif ( le mettre à absent ) pour ne plus injecter de cerine dans le carburant. Bien entendu cela ne suffit pas car la gestion du FAP est dans la cartographie du véhicule.


    Si tu fais un FAP OFF / EGR OFF sans toucher à la cartographie, tu vas avoir des surprises, messages d'erreurs au tableau de bord, mode dégradé ... Voir bien plus grave !

    Pour finir, je doute fort que le Bosch Service fasse ce genre de chose.

    À plus

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    • yoggz
      Membre Inactif
      • juillet 2014
      • 6

      #3
      Merci pour cette Réponse Rapide "Légendaire" Jean22
      SI j'ai bien compris BDM100 permet d'extraire la carto complète. Ce qui permet de remettre tout au propre si il y a un blocage quelconque. Je pense acheter un BDM100 si je décide de m'y mettre moi même. Sinon, si quelqu'un habite prêt de Rouen et possède déjà ce matériel....

      Pour la cerine, c'est dommage pour moi, j'en ai remis il n'y a pas longtemps :-) . c'est du hors sujet, mais pensez vous que je puisse extraire la cerine pour la donner a un amis ( C4 picasso même moteur ) qui ne fera jamais de DEFAP. Dans tous les cas le réservoir ne servira plus et ça m’embête de jeter la cerine vu le prix.

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      • Jean22
        Membre Inactif
        • janvier 2014
        • 0

        #4
        IL y a t'il un ordre a suivre

        Defap aussi le C4 !
        Plus sérieusement dans le principe rien ne t'empêche de récupérer la cerine avec une grosse seringue pour la mettre dans le C4.

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        • JEREM
          Super Member

          • juin 2013
          • 311

          #5
          De plus pas mal de sujet traite la partie fap off dans la gestion

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          • yoggz
            Membre Inactif
            • juillet 2014
            • 6

            #6
            Le C4 ne sera jamais defapé, il sera surement revendu avant.
            Je suis en train de lire un max de sujets, je regarde également les prix sur le net. Je pense que je vais trouver un site allemand pour acheter le BDM100 et si j'en trouve un pas trop cher, je vais prendre un support avec car la soudure ça ne me plait pas trop (Et je le revendrai).

            Sinon, vu que je suis de plus en plus motivé à faire la manip moi même, on est sorti du sujet qui était de savoir si je defap physiquement avant ou après une reprog faite par quelqu'un d'autre.

            Le truc, c'est Je n'ai pas ma C5 (en attente de changement d'embrayage) donc je ne peux pas vérifier si le fap et soudé au catalyseur.... je croise les doigts... sinon, je ne sais pas comment faire (peut-être acheter un cata et un vieu fap à la casse).

            J'ai également une toyota Aygo 1.4d, je désactiverai bien la vanne EGR . Mais j'ai l'impression que personne n'a d'Aygo ici :-)

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            • JEREM
              Super Member

              • juin 2013
              • 311

              #7
              pas de panique le dv6 (1.6 hdi ) a un fap qui se desacouple du cata

              ta mecanique sur ta aygo est un dv4 ( 1.4 hdi ) donc assez repandu

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              • yoggz
                Membre Inactif
                • juillet 2014
                • 6

                #8
                Merci pour les infos. J'ai ma C5 depuis 6 mois, j'ai fais une vidange il y a quelques semaines mais je n'avais pas pensé à regarder, le reste (distrib et courroie accessoire) je l'ai fait posé pour le mécanicien du "paté de maisons" (c'est pour le bon voisinage et il travaille plus vite que moi) . Mais vu qu'elle a 177000Km et que je n'ai pas son historique, J’espère que tout est d'origine à ce niveau (j'ai l'impression que sur des sites comme Oscaro, ils vendent des ensembles CATA/FAP...). Normalement, je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème.

                De tout façon je prévois le projet "defap" après mon retour de vacances. Ce serait dommage que je foire le calculateur juste avant de partir . En attendant, je prends un max d'informations, j'analyse, je trie, je recoupe et j'observe. Ce forum est une mine


                Allé! Sujet clos! Merci!

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