probleme KTAG +EDC17C10 sur 207 1.4 hdi

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  • zingilingiling
    Member

    • avril 2017
    • 168

    #1

    probleme KTAG +EDC17C10 sur 207 1.4 hdi

    salut , j'ai acheté il y a peu un Ktag , car on me l'avais conseillé pour lire le EDC17C10 .

    Mon problème , c'est quand je sélectionne le véhicule (dans mon cas une 207 1.4L HDI ) elle n’apparaît pas sir la liste , j'ai bien un EDC17C10 mais qui est attribué pour un moteur 1.6HDI .

    Quoi faire dans ce cas de figure ? extraire avec le plugin du 1.6L ?

    merci pour votre aide .
  • jmbo60730
    Membre Inactif

    • juin 2014
    • 473

    #2
    salut j'ai u un probleme similaire pour lire un 2.0 hdi sur boxer j'ai du choisir un vehicule d'une autre marque avec le meme moteur et calculateur pour le lire.sa pourrait peut etre etre une solution a ton probleme.

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    • zingilingiling
      Member

      • avril 2017
      • 168

      #3
      c'est ce que j'ai fais , au lieu d'une 207 1.4 HDI , j'ai utilisé celui de la 208 1.4 HDI .

      Par contre apres la selection , on propose 3 options (IROM /Xrom ...etc ) , on peut faire le tris avec ce qui est écris sur le processeur est ce que je suis bien là

      Commentaire

      • jmbo60730
        Membre Inactif

        • juin 2014
        • 473

        #4
        je ne peux pas te dire je n'ai pas de ktag

        Commentaire

        • zingilingiling
          Member

          • avril 2017
          • 168

          #5
          Je vais poster mon DUMP dans une autre section , j'ai essayer un FAP-off , a voir maintenant .

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          • kennfeld
            Legendary Member

            • août 2014
            • 1695

            #6
            faut aussi lire la eeprom par securité
            Distributeur EVC Autorisé Winols BDM BSL OLS300 Winols OLS

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            • zingilingiling
              Member

              • avril 2017
              • 168

              #7
              Envoyé par kennfeld
              faut aussi lire la eeprom par securité
              C'est ce que j'ai fais , en réalité j'en ai fais 3 et je les ai comparé entre eux .

              Sinon est ce qu'il y a un réel risque en cas de plantage pendant l’écriture ? si plantage il y a , est ce que c'est récupérable ? Est ce qu'il y a des précaution a prendre .

              Merci

              Commentaire

              • kennfeld
                Legendary Member

                • août 2014
                • 1695

                #8
                Envoyé par zingilingiling
                C'est ce que j'ai fais , en réalité j'en ai fais 3 et je les ai comparé entre eux .

                Sinon est ce qu'il y a un réel risque en cas de plantage pendant l’écriture ? si plantage il y a , est ce que c'est récupérable ? Est ce qu'il y a des précaution a prendre .

                Merci
                en boot avec une bonne lecture on doit pouvoir envoyer un autre fiichier dedans avec un vrai outil
                Distributeur EVC Autorisé Winols BDM BSL OLS300 Winols OLS

                Commentaire

                • Yoyochao
                  Legendary Member


                  • février 2014
                  • 1383

                  #9
                  le passage en boot est securitaire pour ces ecu ....

                  Mais mieux vaut eviter le danger ....

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